贵广高铁“体检”开始 和谐号检测车过隧穿桥

　　CRH2—010A高速综合检测列车穿梭在圣泉1号双线特大桥上。 ■王伟倩 摄

　　“呜……”昨日9时15分，汽笛鸣响，载着20多名检测技术人员的“和谐号”CRH2—010A高速综合检测列车，缓缓从贵阳北动车所检车库驶出，开始它对贵广高铁为期半个月的“体检”。

　　该车9月17日20时15分抵达贵阳北动车所检车库。19日—21日，工作人员对司机室、空调、受电弓及供电系统、走行部等部位进行了重点检查维护，车况达到上线运行标准。

　　在动车所范围内，该车限速5公里。之后经贵阳北、过贵阳火车站，穿桥梁、钻隧道，往龙里方向急速驶去，速度迅速提高至160公里。

　　“高铁开通前开展的联调联试是一项细致、严谨的工作。”贵阳北动车所技术人员介绍，简单地说就是检测列（动）车与线路（轨道）、电路（高压接触网）的反复磨合，以达到高速动车组运行的要求。检测试验内容包括轨道、桥梁、隧道、供电、通信、信号、声屏障、噪声振动、综合接地、电磁兼容等13个项目，其中任何一项不匹配都会带来安全隐患。

　　昨日是综合检测动车试跑的第一天，检测区间为贵阳北——从江301公里路段。铁路机务、工务、供电、信号、通信、车辆等多个部门的技术人员派员上车，综合检测上述10多个项目。

　　为确保安全，在综合检测动车上线前，成都铁路局派遣的普通列车，昨晨又先行在贵阳北—从江区间行驶了一个往返，检测了通信信号、轨道和接触网等项目，为综合检测动车“开路”。

　　“昨天全程总体速度约为160公里。在贵阳北——老罗堡间时速为100公里，龙老联络线时速为140公里。”技术人员说，经过各地面测点时，时速降为5公里，之后再加速运行。

　　16时50分，在贵广铁路贵州段试验了一个往返后，综合检测动车返回动车所检车库。18时，动车所工作人员迅速对其展开全面检查维护，为次日的检测试验做好准备。

　　“第一天的调试，跑了600余公里，总体状况良好。”联调联试指挥部相关人士介绍，在接下来的半个月中，将先后实施180、200、210、220、230、240、250、260、270、275公里共10个速度级别的逐级提速试验，综合检测动车每天往返贵阳北——从江区间一次，每个速度级别都要对轨道、路基、隧道、桥梁、通信、信号、噪声振动、声屏障、综合接地等10多个项目开展全面、精确的测试。

　　“贵广铁路的设计时速为250公里，因此后期进行的250公里、275公里速度级别的测试，其测试结果对于开通运行更具有实际作用和意义。”贵广铁路公司有关负责人说。

　　（本报记者 曾秦 周然）

　 　联调联试阶段表

　　综合检测动车逐级提速试验为本次联调联试的第二阶段，预计到10月7日完成。预计接下来的几个阶段为：

　　10月9日前后，成都铁路局配属的CRH2A高速动车组（单组）将进行第三阶段——信号系统测试；

　　之后再进入第四阶段——为期4天的该动车组重联（两组动车联接在一起）180、200、220、240、250等5个速度级别的逐级提速、拉锯试验。

　　第五阶段：10月15日——27日前后，该动车还要进行信号系统场景验证检测。

　　最后阶段，贵广高铁全线拉通试验，时间待定。