贵广高铁穿越中国唯一水族自治县 不是在桥上就是在洞中

    新华网贵州频道１２月３０日电（记者李春惠）自２６日贵广高铁开通后，大山深处的三都县站人群熙攘。与绝大部分沿线站不一样的是，三都站上热闹的场景却在“空中”。

    贵广高铁的沿线站三都县站站长刘威介绍，三都县站位于中国唯一水族自治县贵州三都县普安镇，建筑面积近３０００平方米，整个站台建在桥梁上，可供６００名旅客上下车和候车。

    据介绍，除了站台建在桥上，三都段还建设了一些技术难度很大的桥梁，比如贵广高铁上墩身最高的桥梁莫家寨特大桥，位于三都段的两座山谷之间，最高墩身达８５米。

    “三都县站到下一站榕江站之间的桥隧比甚至达到了１００％，高铁不是在‘天上’，就是在洞中。”刘威说。

    贵州是全国唯一没有平原支撑的省份，山区地质条件非常复杂，建设高等级客运专线难度很大。贵广高铁全线需穿越可溶岩地段２１９公里，桥隧比高达８３％，其中贵州段内隧道达到２３８个，桥梁５０４座，桥隧比达到９２％。“三都段可以说是在贵州境内建设高速铁路的缩影，建设时要考虑节约资源，尽量少占耕地。”中铁五局一公司贵广铁路项目总工程师曹振兴说。

    “三都县处于珠江流域上游生态保护区，全县森林覆盖率达６４.６％，是贵州省十个重点林区县之一。贵广高铁三都段建设不仅节约了土地，也最大限度保护了三都的生态环境。”三都县环保局局长韦仕通介绍。