贵广高铁连贵粤　经贸合作开新篇

贵广高铁连贵粤　经贸合作开新篇

——贵州借“泛珠”平台迎高铁经济时代

贵州高铁交通图

     编者按

    2014年9月,贵阳至广州高速铁路联调联试,年底即将开通运营,贵阳至广州铁路旅行时间将由现在的20小时缩短至4小时,迅速拉近贵州与广东的时空距离,使贵阳与广州的铁路运输能力增加3倍,运输距离缩短一半,运输时间减少三分之二,将开启高铁经济新时代。自去年9月上届泛珠大会以来,贵州与泛珠各方签约项目207个,签约金额达1427亿元。10月11日,在第十届泛珠大会开幕前夕,贵州高铁经济产业合作推介会在广州举办,粤黔两省企业云集,畅谈合作,又有18个项目现场集中签约,签约金额达287亿元。随着贵阳至广州高速铁路的通车运行,粤黔经贸合作、泛珠区域合作又将迎来新的机遇,打开新的格局……

     穿越崇山峻岭　贵粤近在眼前

    曾经山海相望,而今山海相连。江南千条水,云贵万重山,曾经贵州在大山那边,广东在大海这头。为了加快发展步伐,实现贵州与广东的互利合作,近几年来,贵州加速推进交通基础设施建设,随着贵阳至广州高速铁路的开通,天堑变通途,黔粤两省之间1个多小时的飞行时间,4个小时的铁路旅行时间,8个小时的公路行驶时间,立体交通网络基本建成。贵州与广东不再相隔千山万水,山与海不再有那么多阻隔,民族与民族不再那么疏远,时空近了、人也亲了……

    贵州偏居一隅的时代早已不再。未来两年,沪昆、渝黔、成贵3条高铁也将相继建成；到2017年,南来北往6条高铁在将贵阳交汇,贵阳至重庆、昆明、成都、长沙、广州等城市的旅行时间缩短至2至4小时。以贵阳龙洞堡机场为核心的“一干九支”机场运行格局已经形成,遵义新舟、铜仁凤凰、兴义、黎平、荔波、安顺、毕节、黄平、月照机场已顺利通航,仁怀、黔北、威宁、罗甸五个支线机场正在建设,“一干十三支”民航格局有望在“十三五”期间形成。贵州成为国家打通“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的联络线,正在成为真正意义上的西南交通枢纽。

仁怀市茅台酒生产车间。黄晓青　摄