贵开城铁开行满10天 周末客流较多平日客流较少

　　
贵开铁路开通首日，开阳站候车室挤满了前来体验动车的市民

    自5月1日贵开城际铁路开通至今日，已满10天。作为贵州首条城际铁路，贵开城际的开通备受关注。根据目前售票情况来看，贵开城际周末客流较多，而上班日客流则缓和得多。

　　目前，贵开城际使用CRH2A作为车底，由贵阳至广州方向动车套跑。根据目前售票情况，上班日，贵阳至开阳方向的客流较少。CRH2A一等座定员48人，二等座定员565人，记者根据本周贵开城际铁路网上预售的情况来看，贵阳北至开阳开行的两组动车二等座预售情况不佳，上座率并不高，唯有一等座预售情况良好。

　　截至记者发稿，今日贵阳北至开阳D5411次，一等座余票40张、二等座余票552张，贵阳北至开阳D5415次，一等座余票27张，二等座余票549张。明日预售情况也同今日大体相当。

　　到了周末，车票预售情况有所好转，一等座二等座预售均超上班日，5月16日（周六）贵阳北至开阳D5411次，一等座余票6张，二等座555张；D5415次，一等座余票13张，二等座511张。

　　客座率不高的背后，也有市民反映，贵开城际每日开行两对动车虽可满足贵阳、开阳两地市民出行，但开行时间均在上午，且两对动车前后发车时间较为接近，这使得很多市民抱怨，乘着动车去开阳，想再乘坐动车返回贵阳，要么在开阳住一晚，要么就在开阳火车站转一圈。

　　目前，贵阳北至开阳D5411次，贵阳北始发时间为8：30分，D5415次贵阳北始发时间为10：14分，两对动车均安排在上午，尤其时间相隔不到两个小时，下午便无往返的车次，这样，两对动车的上座率自然不会很高。

　　因此，有市民反映，可否将D5415次安排在下午开行，让往返贵开两地的市民能乘坐动车“有去有回”。（文/图 记者邹孔云）