贵阳一环内施工点造堵 交管部门：尽量选公交

昨日19时许，2号线浣纱路站施工点附近缓行的车辆

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    轨交2号线紫林庵站等八个站点开工，加上原先的1号线4个站、大十字和大西门地下通道施工，贵阳一环内13个施工点将出现工期重叠的情况，给城区交通带来严峻考验（本报昨日报道）。一时之间，如何出行引起市民热议。

    “以后还是少开车”……不少贵阳市民在微信、微博上出点子。贵阳市有关部门，也将采取多项措施应对可能出现的拥堵加剧。同时，倡导践行公交优先和绿色出行。

     六条主干道

     未来或更“堵”

    昨日上午7时许，市民龙女士从小河家中出发，乘公交准备经新村、山水黔城往遵义路上班。在9点还差几分时，她一路小跑才赶到打卡机上按指纹。“如果每天上下班都要花三四小时，啥事都不干了。”她发了条微信吐槽。

    昨日8时许，记者驱车从观山湖区经黔灵山路前往小十字。进城向除在瑞北路口高架桥上有十多分钟缓行外，基本通行正常。即便如此，9公里路程还是花了45分钟。

    昆明理工大学交通工程学院人士分析，目前贵阳老城区交通状况在高峰期已不乐观。2015年，早晚高峰平均时速为10公里，低于自行车车速。整体交通系统较脆弱，天气原因和局部交通事故可能导致相应路段的车速低于步行速度。主城区与小河片区两条通道嘉润路、沙冲路拥堵严重，“早上进不来，晚上出不去”。老城区连接观山湖区的通道也在早晚高峰出现不同程度缓行。

    根据对延安路、枣山路与浣纱路、瑞金路、中山路、北京路、中华路的高峰时段路段拥堵量化分析，延安路施工前行车时速为9公里，施工后为4公里；枣山路与浣纱路施工前行车时速为14公里，施工后为5公里；瑞金路施工前行车时速为13公里，施工后为5公里。上述六条主干道拥堵将成为常态化。施工后每天早高峰预计从8点持续至10点，晚高峰预计从17时至19时30分，甚至20时。

     紫林庵站施工

     分为六期进行

    据悉，紫林庵站施工分6个阶段，总体思路是“先周边再中心”。

    第一阶段是紫林庵路口四周人行道改造和周边部分房屋拆迁，不影响正常通行；第二阶段在路口东侧延安中路局部设施工围挡，从东往西局部只保留一个车行道，其他道路不受影响；第三阶段在路口西侧延安西路上设施工围挡，道路自西向东的道路线形略有改变，由东往西方向保留一条车行道；第四阶段主要施工区域为路口东北侧，将占据瑞金北路半幅路面，另半幅路面双向通行；延安西路北侧将设施工围挡，道路略变窄；第五阶段主要占据路口东南侧延安中路部分路面设立施工围挡，瑞金中路向北行驶至该路口后道路线形略有弯曲。第六阶段主要占据路口西北角瑞金北路西侧一条车行道进行围挡施工，另外路口西南面将占据部分路面设立施工围挡。总施工工期为28个月。

     相关部门呼吁

     市民绿色出行

    近期以来，数款打车软件也在推送信息，呼吁贵阳市民尽量错峰出行，并予以车费优惠。对即将到来的拥堵加剧局面，不少市民考虑乘公交车出行或拼车出行，减少私家车上路。

    为此，贵阳市公安交管局、贵阳公交公司、施工单位等有关部门倡导，施工期间，市民出行尽量选择公交及步行出行。有关部门还建议，施工期间延安路（枣山路至宝山路）、枣山路、浣纱路（延安路至花果园立交）、宝山路（北京路至油榨街）、中华路（北京路至遵义路）、遵义路（中华路至火车站）在道路最外侧设置公交专用道，以保证公交的通行速度和效率，实现公交优先。

    届时，相关部门还将制作和发放《出行手册》，指导市民选择更便捷的出行路线。市民对施工期间的交通组织方案有好建议，可在工作时间拨打贵阳市公安交管局电话86795930和122，或登录贵阳交警信息网反馈。

    有关部门表示，将通过严格管理，确保公交出车率和车辆完好率；在重要路口增派执勤人员值守，加大交通疏导力度；完善相关交通标识标线，保证有序施工。

    本报记者 黄启旺