贵阳北站以人为本绿色车站 将环保理念融入设计
将环保理念融入设计施工
贵阳北站 以人为本绿色车站
曾几何时，提起火车站，怎一个“脏”字了得，这给本已疲惫的出行平添了几分沉重感。如今，高铁的发展，也带动了火车站的升级换代。西南地区最大的火车站--贵阳北站正在如火如荼加紧建设中，12月23日开通营运。建成后的火车北站将成为贵阳市的一个新地标，也将为市民和游客提供一个绿色自然的好去处。
贵阳北站的紧张建设，牵动着每一个贵阳人乃至贵州人民的心，很多人期望从这次机遇中攫取属于自己的高铁黄金，投资高铁物业成为首选。直面高铁北站的300万方新文化城市综合体--北大资源·梦想城成为投资热点地带。北大资源集团源于北大，承于方正，以文化运营城市，坚持以人为本，施工建设中积极响应国家环保政策，与贵阳北站以人为本的绿色建设策略不谋而合!
记者采访了解，火车北站的设计注入了诸多环保元素，除了尽可能多利用自然光，还使用双层玻璃为室内降温。节能照明，排水制冷，连雨水都可以循环再用。车站分为3层，为了腾出更多的地面空间给市民休闲，商铺设在十几米的地下，地面则被打造成了美丽街心公园。
■收集雨水循环使用
建成后的贵阳火车北站将和北京鸟巢体育馆一样，采用最流行的雨水收集系统和中水回收系统来收集排放的雨水。
据观山湖建设投资发展有限公司工程部部长滕俊介绍，高铁本身作为一种高效低排放的现代化交通工具，其能耗是汽车的六分之一，直接的碳排放量几乎为零。因此，贵阳火车北站从设计到施工，也全程贯彻环保的理念，将生态建设、环境整治与整个工程建设同步推进，希望今后能让人们在新的出行方式中，增添低碳环保的体验。
火车北站工程体量巨大，仅汇水面积就达到12万平方米。这么大的车站如果不收集雨水任其乱排乱放，非常可惜并且不环保。因此在前期设计时，就要求设计单位在东西广场与景观大道上应用雨水收集综合利用技术。在东西两侧各有一个容积为5吨的蓄水池，每年可收集利用雨水量几十万吨，不但节省了水资源，而且还节约了大量自来水所消耗的电能。
滕俊告诉记者，“中水”一词是相对于上水〔给水〕、下水〔排水〕而言的。中水不是污水，却也达不到饮用水标准，集中处理后可用于车站的绿化浇灌、道路冲洗、停车场洗车、甚至消防救火等方面，从而达到节约用水的目的。今年8月底，这套雨水收集循环使用的系统就将投入施工，该系统启动后，能够更好的应对利用贵阳的雨季以及丰沛的雨水。
■绿色车站街心公园
目前整个火车北站项目已初具雏形，站房、候车大厅架构隐约可见。纵观火车北站地面效果图，首先映入眼帘的便是一大片的绿色，带给人们无尽的“生态”惊艳。
品质生活，生态先行。据滕俊介绍，火车北站东西广场和景观大道的设计随处渗透着绿色生态，绿化覆盖率极高，光是中间绿化带就宽达60米。景观大道地下2层均为商铺，地面则与道路齐平，按照街心公园的标准来打造。在这里，无论是购物还是休闲，市民与游客的需求都能得以满足。
车站还将生态的理念融入区域内建筑的实践中，让人们在地下结构的站点，依然能感受到亲切灿烂的阳光。西广场与景观大道都采用的是半敞开式的设计手法，通过大面积玻璃介质隔墙的应用，引入明媚的阳光，彻底打破了轨道地下空间给人阴暗、狭窄、局促的印象。同时大量减少了晴好天气时地下空间灯光照明的使用，采用自然通风起到节能减排的作用。而洒向地下的闪耀阳光，也将势必如其光芒一样，吸引来更多的商业、超市抢先入驻，为提升城市的品质增添利好。
■城区慢道节能减排
在观山湖区，细心的市民会发现，城市道路两侧的景观绿化带内有一个带有自行车骑行标志的红色路面，这就是慢行步道的自行车专用道，也是贵阳市的首条城区自行车道。从去年开始，观山湖区建设启动了城市慢行系统，一期长达18公里的自行车道修建完毕投入使用。北大资源·梦想城的业主有福了，每天清晨和夜晚，业主可以抢先享受在绿油油的景观树和灌木从中骑行锻炼的感觉，感受自然之美的乐趣。
记者从采访中得知，在贵阳火车北站功能区新建路网范围内，这种“车在林中行，人在画中游”的人性化设计将继续保留。车站附近的7条相邻路段，包括景观大道、创新东路、阳关大道、站东路、站西路、林城东路、腾飞路都将陆续开工建设自行车慢行道，全程总里程大约36公里，建成后与一期修建的自行车道联结，然后覆盖整个观山湖区，最终逐步打造成为完整的休闲、生活、娱乐的城市绿色慢行系统。
“自行车道宽1.5米，采用彩色沥青混凝土新型建筑材料。”观山湖建设投资发展有限公司相关负责人告诉记者，近年来，观山湖区快速路网建设突飞猛进，私家车主尽享畅行便利。但市民的出行方式，显然不仅仅是开车这一种，城市建设理应顾及步行者、骑行者的多样化需求，才能增强百姓幸福感。慢行交通的系统化，便是更加重视公共交通、自行车、行人出行地位的最好体现，其意义在于缓解城市交通压力，降低二氧化碳排放，逐渐实现城市从“车性”到“人性”的回归。自从观山湖区在全省范围内率先建设启动了城市慢行系统，这一新事物一经亮相，百姓的关注目光便由新奇到喜爱，赢得叫好声连连。闲暇时分，有些市民还特意把自行车悬挂在越野车支架上，开到慢行步道附近停车，再散步或骑行，获得了心灵的放松。
■高铁施工环保先行
修建高铁不可避免的需要开山架桥，对山体和植被难免带来一定的影响。但无论是从前期设计到眼下建设再到今后的运营，建设者们都小心谨慎的以如椽之笔在高铁沿线绘就着生态图景，一出铁路建设与景观生态保护和谐共处的大戏正在悄然上演。
按照工程要求，边坡山体不能裸露在外，因为既不美观，也很容易引起扬尘，或者带来泥石流、山体滑坡等安全隐患。如何固定土质，又能保持自然植被?一种新型的生态混凝土的工艺被运用在了高铁施工过程中来。
据了解，这种新型混凝土浇灌在山坡后，不仅能固封表面松动的土体，两三个月后还能长出绿油油的小草。“贵州风光天然生态，今后，当动车组疾驰在”绿色长廊“中，城市风貌和田野风光交相融合，贵州沿线肯定会成为最美的高铁路线之一。而我们建设者所能做的，就是尽可能地保护好沿线的生态，不要给这幅黔中美丽的画卷添上几许败笔。让这些如诗如画的绿色，愉悦人们行色匆匆的心情。”
一年前，火车北站在万众期待的目光中破土动工;一年前，北大资源·梦想城一期LOFT公寓开盘3小时劲销7亿;不远的明天，这个备受瞩目的车站就将投入使用;梦想实现的现在，北大资源·梦想城二代高铁LOFT荣耀升级，火爆认筹中。伴随着这个庄严气派、功能齐全、设施完善、承载着贵州人快速出行梦想的北站，一个专属于这座城市人民的高铁时代楼盘，已经向我们快步走来，猎富高铁，买在价格起涨前!
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