贵阳市修改1.5环道路建设方案为生态“让路”

采纳贵州省政协提案建议

贵阳市修改1.5环道路建设方案为生态“让路”

    “此次建设的1.5环为城市快速路等级,线路方案将该段线位往北移,该方案已经专家论证会论证,在沿线生态环境的保护方面,均采用隧道形式下穿。”据省政协人口资源环境委员会专职副主任梁大立介绍,贵阳市南垭路(1.5环北段)道路工程项目线路设计的更改,省政协人口资源环境委员会提出的提案起到了促进作用。

    2013年12月11日,贵阳市出台《贵阳市中心城区畅通工程二期实施方案》,提出了建设1.5环、加大“公交优先”建设、发展轨道交通等措施。1.5环让贵阳市的一环与二环之间有效连接起来,具有交通疏导和纽带的功能,实现人居环境的优化和产业功能的提升,是一项惠民工程

    贵阳市南垭路属于“畅通工程二期”道路基础设施建设系统中1.5环的北线,道路工程项目线路经过顺海公园、省植物园。省植物园始建于1964年,占地面积1320亩,是贵州省内一个专门从事植物引种驯化的科研单位和植物种质资源保存较丰富的基地,为研究本园植被类型和生物群落演化提供了条件。顺海公园是在“一环林带”规划新建的森林公园,总用地面积约8平方公里,森林面积约1.2万亩,是贵阳市重要的生态屏障和山地森林公园,深为广大市民喜爱。

    在今年年初召开的省政协十一届二次会议上,省政协人口资源环境委员会提交了《关于更改贵阳市南垭路(1.5环北段)道路工程项目线路设计的紧急提案》。提案认为,经过多年的保护,省植物园和顺海公园的生态面貌都保持得非常好,是贵阳市难得的“天然氧吧”。一旦1.5环道路工程项目线路在省植物园中直穿而过,省植物园中大量的古木大树生态环境将会受到一定破坏。1.5环道路工程项目线路经过顺海公园,顺海公园里的植被和生态也将会受到不同的影响,市区空气质量也会因此大幅度下降。为此,提案提出经过省植物园和顺海公园的路段采取全隧道施工方式,避免大量砍伐；召开有关部门和道路沿线单位、住户、群众的项目听证会,集思广益,择善而行等建议。该提案列为贵州省政协十一届二次会议第160号专委会提案。

    据了解,贵阳市在1.5环道路工程项目规划建设过程中,多次组织技术专家,建设、设计、施工等单位对提案中所述问题进行详细研究,并专门委托北京市政研究院对南垭路道路方案进行评估,目前该段道路线位北移,经过省植物园和顺海公园的路段均采用隧道形式下穿的方案已通过专家论证。目前,南垭路道路建设正在有序推进。(郭　军)