贵阳市域快铁项目累计完成投资过半

市域快铁项目累计完成投资过半

预计到明年年底，除西南环线外其他线路均可建成通车

东北环南明河特大桥。（快铁）

    截至今年5月，贵阳市域快速铁路项目累计完成投资168.886亿元，占概算总投资309.315亿元的54%。其中，建设投资累计完成131.4亿元，征拆投资累计完成37.476亿元。

    记者昨日从贵阳铁路建设投资有限公司了解到，贵阳市域快铁项目含“一环一射两联线”市域快速铁路网及改貌铁路货运中心等6个项目，项目正线总长度为356.75公里，共设约40个车站，于2009年9月29日正式开工建设。其中，总投资13.2亿元的改貌铁路货运中心已于2011年6月9日开通运营，是市域快铁第一个完工的项目，同时也是西南地区占地面积最大的货物集散地，现在年均货物到发量已经达到800万吨。

    目前贵阳市正在加紧建设市域快速铁路网，预计到明年年底，除西南环线外其他线路均可建成通车——

    “一环”即白云至龙里北联络线（东北环线）和小碧经清镇东至白云联络线（西南环线），其中东北环线总长57.11公里，现已累计完成投资60.977亿元，占总投资的72%，预计明年底可建成通车；西南环线总长72公里，由于去年9月该工程初步设计才获批复，施工单位去年底才开始进场施工，目前已累计完成投资2.195亿元，预计2016年12月可建成通车。“一环”开通后，将形成环状市域快速铁路网，将市区外围组团与中心城区连成一体。

    “一射”即贵阳至开阳快速铁路线，总长62.63公里，目前，大龙滩特大桥、云锦庄特大桥、相思河大桥、南江特大桥等8个控制性桥梁工程，翁门寨隧道等3个控制性隧道工程等均已完成主体工程建设，铺轨完成23公里，累计完成投资40.02亿元，预计今年11月底可开通试运行。开通后，开阳将纳入贵阳半小时经济圈，并带动铁路沿线旅游景点开发。

    “两联线”即久长至永温铁路和林夕至织金铁路，其中久永线为货运专线，已于4月30日开通试运行，现已有开阳磷及磷化工企业在办理货物运输业务；林织线为客货两用铁路线，全长129.27公里，林夕至新店段已于去年8月份开通，全线累计完成投资35.305亿元，预计明年底可实现开通。开通后，将为全市唯一的燃煤电厂塘寨电厂提供便捷的煤炭运输通道。

    “现在衡量一个地区、一个城市现代化的标志，很重要的就是现代化的铁路交通。”市铁投公司董事长闫寒说，未来，贵阳市域快铁还将通过贵阳北站、龙洞堡机场隧道等重要交通枢纽与城市轨道交通网络线、高铁路网相连接，在实现贵阳市内部交通“零换乘”的同时，还可实现与成贵、渝黔铁路、沪昆客运专线、贵广铁路的紧密衔接，增强贵阳与珠三角、长三角及全国各地的能源往来和经济联系，真正凸显贵阳在西南地区交通枢纽中的“十字路口”地位。（谢江林 刘文强）

贵阳快速铁路网规划示意图。