贵阳市花果园项目交通路网再优化
日前，贵阳市规划局联合市交管局、市住建局、市公交公司、市轨道公司、南明区政府以及专家学者和业主代表等，对花果园(资料 论坛 图库)彭家湾五里冲危旧房棚户区城中村改造项目的交通路网工程进行讨论研究。据悉，该项目将通过相继引入brt、城市轨道交通等多种形式的公共交通系统，以实现区域间的快速互通。
花果园彭家湾五里冲危房旧房棚户区城中村改造项目于2010年启动，用地面积约6千余亩，总建设面积为1830万平方米，总投资达到900亿元，是目前贵州省最大的棚户区城中村旧城改造项目。再加上该项目位于贵阳市一环与二环之间，处于贵阳市南北轴线交汇处的核心地带，因此该区域交通路网是否完善直接关系到整个城市交通路网格局。
目前，该项目区域内共有12条市政主干道，全长31.7公里，均已全面施工。其中花果园大街、中山南路、惠隆路、松花南路、延安南路、公园中路、小车河路、都会大街等8条市政主干道已基本通车，其余道路预计2016年底建成通车。
考虑到该项目建成后的入住规模以及交通区位的重要性，当前，贵阳市在现有道路交通系统的基础上，还提出采用“以公共交通为导向”的tod模式，计划通过相继引入brt、城市轨道交通、城市公交、人行连廊系统、慢行系统等，形成功能完善、快捷高效、舒适环保的综合交通体系，以实现区域间的快速互通。
在引入brt方面，贵阳市将采用“跨越”和“下穿”相结合的方式，通过桥梁、盖板、隧道的建设打破原有地形限制，与城市1.5环道路进行连接;在引入城市轨道交通方面，贵阳市计划将2号线、3号线以及4号线分别经过花果园片区，其中3号线、4号线还将在该区域设置换乘站;在城市公交系统方面，贵阳市计划将现在已开通的9条公交线路扩充到31条，并设置80个公交站点、3个公交始末站、3个brt公交站，分别从各个方面延伸至老城区。
此外，为了改变传统人车混行的交通局面，贵阳市计划在2015年内，在项目区域内分批建设总长20公里的人行连廊系统，以解决人车分流问题;同时，还围绕该项目区域内的城市公园构筑“步行+自行车”的慢行系统，以满足区域内居民的交通需求。
在随后召开的座谈会上，贵阳市相关部门以及多位专家还建言该项目主要建设单位，要切实完善该项目区域中的公建配套设施，尽量减少区域局面大范围的出行要求，就近解决该区域居民的上学、就业等问题，以实现“就地平衡”;要倡导公共交通理念，积极引导区域居民采用公共交通的出行方式，使得城市连接更加绿色和便捷。