贵阳西南国际商贸城客运分站建设进入主体阶段

本报讯 11月6日，贵阳西南国际商贸城客运分站正式动工开建。目前，客运分站建设工作有序进行，已经基本结束第一阶段的土石方工程。客运站站前广场、主站房、停产场、发车区、宿舍区、会议室等区域陆续进入建设阶段。

今年10月26日，贵阳市委副书记、市长刘文新专题调研西南商贸城长途客运分站等项目规划建设情况，强调要按照“疏老城、建新城”的要求，加快西南商贸城长途客运分站建设，承接金阳临时客车站的整体搬迁。相关单位经过调研和论证后建议，将金阳临时客车站整体搬迁转移到西南商贸城长途客运分站，待客运西站建成后，仍保留其核心功能，作为重要的客运分站场。

刘文新强调，推进金阳临时客车站搬迁转移，加快客运西站、西南商贸城长途客运分站建设，作为一项事关民生福祉的民心工程和着眼未来的发展工程，各有关单位和部门要加大力度、形成合力、加快推进。一要优化设计，按照“零换乘”理念，规划设计客运西站集公路客运、城市轻轨、城市公交等于一体；西南商贸城长途客运分站既要有效承接金阳临时客车站搬迁转移，又要有效承担商贸城及周边物流功能。二要加快建设，今年12月30日前完成西南商贸城长途客运分站主体工程，力争2015年春节前投入运营；3至5年内建成客运西站，届时将与已在运营的客运东站形成现代城市公交客运枢纽体系。

负责客运站建设工作的贵阳西南国际商贸城有限公司执行董事甘利明告诉记者：“我们严格遵循贵阳市委市政府的要求，保证客运建设工作能按时有序进行。为此我们采取工人交叉上班制度，保障客运站建设工作24小时不间断进行，力争用100天的时间完成客运站的建设工作并投入使用。”按照已经制定好的客运站规划设计方案，大约用一个月的时间完成土石方工程，两个月之内客运站就封顶，力争一百天后建成启用。

据负责客运站建设的监理公司总负责人陈世军介绍，为了保证建设工程顺利进行，甲方以及监理单位都是24小时工作的。我们每天早上9点、中午2点、晚上9点会准时召开例会，及时解决现场遇到的问题。在开例会的时候，我们会要求设计工程师、负责钢构的、装修的、市政的工作人员全部到场。我们的工作进度是确定到小时的，力争2015年春节前投入运营。

陈世军告诉记者：“目前的进度是这样的，土石方工程已经基本结束。位于客车站最前部2万方的站前广场已经开始填埋消防、市政管道了，之后就是场平和浇混凝土。客运站中部300米乘以70米的主站房钢架已经搭好近一半了。主站房后面的发车场、会议室、宿舍、办公楼等设施基础工作也基本好了，已经陆续进入建设阶段。人行天桥总共有6个，图纸全部出来了，等到20号材料一到，就可以开始组装。

贵阳西南国际商贸城有限公司执行董事甘利明告诉记者：“客运站在建成以后，不仅能够缓解现在金阳临时客车站方面的交通拥堵问题，同时也能完善西南商贸城的交通系统，还能为西南商贸城带来更多的人气。这是一件既能促进西南商贸城服务业聚集区的发展，又能完善城市功能布局、解决交通拥堵的多赢之举。”

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2010年5月，为缓解中心城区交通拥堵，贵阳市委、市政府采取远近结合、过度转移的方式，将原市客运总站、西客站等5个客运车站搬迁至现金阳临时客车站，并在将军山附近选址新建主要承担昆明、四川方向的省际客运及省内重要的客运运输和服务功能的客运西站，待其建成后再搬迁转移。

随着观山湖区城市快速发展，人气、商气日益旺盛，金阳临时客车站的实际承载量已超出设计承载能力，交通拥堵问题日益突出。同时，客运西站建设周期较长，不能在短时间内实现承接金阳临时客车站的搬迁转移。相关单位经过调研和论证后建议，将金阳临时客车站整体搬迁转移到西南商贸城长途客运分站。

建成以后的贵阳西南商国际贸城客运分站面积约20多万平方米，候车厅约22000平方米，日均运量4至5万人次，高峰期将达到8到10万人次，为一级客运站。待客运西站建成后，仍保留其核心功能，作为重要的客运分站场。