贵阳高铁北站 大格局思维成就黔中大枢纽
前言
目前，贵阳火车北站线下工程主体基本完成，7月份将完成施工并专业验收。贵广高铁部分路段8月1日开始联调联试，12月20日完成全线联调联试并正式试运行。届时，贵阳到广州只要4个小时。建成后的贵阳火车北站，是一个三层楼的立体站房。在这里，你不仅可以通江达海，还可以乘坐贵阳至开阳、织金的贵阳城际铁路。这里，还是贵阳地铁的一个车站。城市快速路、地铁、高铁三核交通在此交汇，在建的北大资源·梦想城项目作为贵阳北站板块首个开发的城市综合体，将承载火车北站城市综合枢纽板块一站式购物、消费、通达世界的集商业、居住、购物、休闲为一体的新文化社区。
■一种速度创造奇迹：仅仅5个月突破征地拆迁瓶颈
路，是用脚走出来的，对于贵阳火车北站而言，更是用心开辟的。
作为我省“十二五”一号重大基础设施工程，贵阳火车北站是带动整个贵州迈入高铁时代从而实现经济跨越发展的“火车头”，寄托了太多人的殷切期盼。但这是一个难啃的硬骨头，主站场占地面积4000余亩，应拆房屋建筑面积约35万平方米。
从事工程建设领域的人们都知道，征地拆迁工作可谓天下第一难事，尤其是铁路建设的征地拆迁更是“难于上青天”。然而，火车北站征地拆迁一声号令，仅仅5个月，就一举攻克这“天下第一难”。而这场轰轰烈烈的攻坚战，竟奇迹般实现“零上访”、“零冲突”。
2013年6月28日，省政府召开的全省铁路建设调度会议，明确提出，北站工程征地拆迁截止日期敲定——7月30日。
6月30日，眼看还剩1个月!贵广高铁能否顺利开通，就看征地拆迁能否取得突破。真是，成也拆迁，败也拆迁。
从这一天起，凡是涉及征地的部门，凡是涉及拆迁的村组，全都动了起来，争分夺秒，与时间赛跑。省委、省政府高度重视高铁建设工作进展。省、市铁办强力组织实施推进征地的拆迁工作，坚持每个月召开一次征地拆迁调度会议，协调征地拆迁存在的问题。
再厚的坚冰在阳光照射下，也会渐渐消融。当老百姓认识到高铁开通的重大意义后，绝大多数人选择了理解和支持。
都拉乡黑石头村上坝村民组的刘杰辉老人有1亩多的梨林被纳入征迁范围，尽管之前已按苗圃赔付标准得以赔付，但看着树上硕果累累的梨子马上就能卖钱，老人还是忍不住再一次找到了在现场坐镇指挥协调的梁明书“哭诉”求赔偿。老人的哀求令人同情，但是按照国家政策赔偿款不能“一女二嫁”。一番斟酌后梁明书果断下令：马上停下梨树林的破土工作，要求现场所有工作人员帮忙摘梨子，最终摘得了4000斤梨子，各部门工作人员自愿以每斤2元的价格购买，不一会儿4000斤梨分销完毕，老人卖得8000元钱满心欢喜。