轨道交通促城市发展 贵阳市民期盼畅通生活
轨道交通促城市发展
贵阳市民期盼“畅通生活”
“巴黎地铁之父”费尔吉斯·比耶维涅有一个梦想，编织一张实用、方便、高效的交通网络。尔后，地铁像蜘蛛网遍布巴黎的城乡，并成就了今日巴黎的繁华、时尚与浪漫。
而贵阳时下就正开始实现着自己的“地铁梦”，开建是有史以来投资最大、建设周期最长、技术应用最复杂的城市建设工程——贵阳轨道交通，在这场打造“绿色大动脉”的轨道交通建设攻坚战中开启贵阳“地铁时代”的到来。
轨道交通是一种利用轨道列车进行人员运输的方式，根据2007年颁发的《城市公共交通分类标准》显示，城市轨道交通主要有7类：地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统和市域快速轨道系统。
贵阳目前在建的轨道交通1、2号线，均按照地铁的规格修建。贵阳在轨道交通正式运营后，将会大大分流公交出行的人流量。以1号线为例，近期可做到每天运送66万人次，远期可达96万人次。远远超过了现在公交汽车的运力。
地铁拓宽城市发展空间 4线阡陌交通连贯四方
据贵阳市城市轨道交通有限公司董事长李红卫介绍，贵阳轨道交通的建设，以公共交通为导向，以公交站点为中心、以400～800m(5—10分钟步行路程)为半径建立集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的城区，实现各个城市组团紧凑型开发的有机协调模式。将有力推动贵阳市城市总体规划形成“一城三带多组团”的用地空间布局，引导老城区过密的人口向观山湖区转移，在缓解老城区交通拥堵的同时，形成轨道交通发展走廊，拓展城市发展空间。
贵阳城市轨道交通已经批准的规划线网由4条线路组成，总长度139.3公里，车站总数约为81个，其中换乘站8个。除1号线外，2号线连接白云、观山湖、三桥马王庙片区、老城区和龙洞堡组团，3号线连接新添、老城区和花溪组团，4号线连接高新区、白云、观山湖、三马片区、老城区、经开区(小河)和二戈寨片区。