你轿车的电子刹车系统 可能是她公司造的
姚泽敏的上海泰康公司与德国企业合作生产汽车配件，年销售额达13亿元
姚泽敏（右三）访问德国库斯特。
重庆晨报记者 赵欣 上海报道
在距朝天门码头两千多公里的上海浦东，长江总算收敛住奔腾突进的恢弘气魄。大江尽头，海阔天空，水天一色。
这里有个小镇叫航头。1999年，姚泽敏和她的合伙人刘道庆先生带领团队从深圳转战上海，并在这里落户。而她的人生故事，要从1975年的上山下乡开始说起……
在四川 知识青年到农村去
在长江边土生土长的姚泽敏，出生在一个普通的小康之家，1975年高中毕业时，赶上了知识青年上山下乡的尾巴。“我被分配到四川邻水一个偏远山村。”
她刚去就正巧赶上区里组建文艺宣传队，凭借文艺基础和良好的形体条件，她得以被选中，成为文艺演出骨干。一年之后，文艺宣传队解散，那时附近的小镇中学缺少有资质的老师，具有高中文凭的她得以再获美差，当上了全科代课老师。
1978年，来了个回城的机会。姚泽敏被望江厂招工当了会计，而她的父亲就是一名高级会计师。1985年，她调到重庆检测仪表厂工作，并慢慢成为会计业务骨干。
在深圳 她毅然自砸铁饭碗
机遇总是青睐有准备的人。1992年初，邓小平在深圳发表著名的南巡讲话。重庆大型国企的第一波南下创业潮开始涌动。
“厂里决定派一批人去深圳与台商创办合资公司，生产摩托车配件。这样我就于1992年去了深圳，在主管财务的同时，受当时公司总经理刘道庆的委托，负责合资公司的运营和对销售工作的支持和管理。”
姚泽敏回忆，他们相继拿下为五羊本田、济南轻骑、新大洲、大长江等国内一线摩托车生产企业供应全车拉索的订单。“我还要从零开始学习进出口业务的海关审批流程，代表公司与客户议价、谈业务等等。”
不过，正当他们在深圳干得风生水起之时，重庆的母公司进行了兼并重组，摆在深圳公司创始团队面前的选择有两个：要么回重庆工作，要么自谋出路。
“此时我在深圳已经工作了6年。”姚泽敏和部分骨干毅然选择打破铁饭碗，从头再来。
在上海 与欧美合资做全球生意
从深圳到上海，在姚泽敏看来是他们第二次踩准政策节奏做出的明智之举。姚泽敏说，“刚好国家开启浦东大开发序幕，我们便选择来到上海创业。”
与在深圳从事摩配业不同，来到上海后，姚泽敏与团队决定转攻汽配领域。然而创业是艰苦的。从汽车座椅拉索生产工艺的成功开发开始，姚泽敏的泰康仪表拉索公司成功设计出了保质保量的拉索生产线，实现了第一个优化成本的国产化项目。
2000年，上海泰康与美国上市公司泰利福集团公司旗下的汽车集团合资。“美国泰利福曾是全球著名的医疗、航空、船舶、汽车配件制造商，我们希望借助它强大的汽配研发、配套能力走向世界。”姚泽敏说，他们的产品也成功走向世界，公司成为了全球通用、全球福特、日本马自达、日产、大众等品牌的供应商。
2007年，美方决定向医疗产业转型。不得已，双方结束合作。2011年，泰康团队再次走上了国际化的合资之路。他们与德国老牌汽车零配件生产企业库斯特合资。现在，公司经营的汽车天窗植绒软轴、汽车拉索、汽车电子刹车系统、汽车换挡总成等占据了部分车型70%以上的供应量，出口总量达35%以上，年销售额已经突破13亿元。
人物简介>
姚泽敏，1957年生于重庆江北，现为上海泰康仪表拉素有限公司法人兼总经理、上海市重庆商会副会长。
重庆虽然商业环境还有待提升，但直辖以来的迅猛变化已经让我们这些在外打拼的游子深感欣慰和自豪。祝福重庆明天会更好！”
对话>
下海离不开家人支持
重庆晨报：1998年，你自砸铁饭碗下海，家人态度如何？
姚泽敏：我不能说自己完全没有犹豫。我要感谢孩子他爸，他说的一句话我现在都记得很清楚：“你大胆去，如果不行你就回来，我养你。”还有我女儿，1992年我去深圳时她才10岁，不哭也不闹，一个月就学会梳头和做蛋炒饭……正是他们的支持，我当初才大胆地跨出了那一步。
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