贵州省交通运输厅包干从江县加勉乡脱贫攻坚进行时
9月8日,全省扶贫开发领导小组第九次(扩大)会议确定摘除省内20个极度贫困乡镇的“帽子”,确保同步小康一个不落下、一个不掉队。按照省委、省政府的安排部署,黔东南州月亮山腹地的极贫乡——加勉乡,与省交通运输厅牵手“结缘”。为啃下这个贫困发生率高达56.8%的“硬骨头”,省交通运输厅举全厅之力、集全厅之智,为打赢脱贫攻坚战明举措、出实招。
脱贫攻坚,机构是保障。9月12日,省交通运输厅成立“从江县加勉乡极贫困乡脱贫攻坚指挥部”办公室,11名队员组成“从江县加勉乡极贫乡脱贫攻坚前线工作队”驻点指挥部,挂图“作战”,将前线工作队这一“地线”扎根加勉乡,深接地气,精准“调频”。
同时,成立省交通运输厅定点包干从江县加勉乡极贫乡脱贫攻坚领导小组,抽调充实6名人员到领导小组办公室作为“天线”,时时将省委、省政府以及省扶贫办的各项方针政策和要求转播“前线”,做好上下沟通、左右联络、前后穿插,实现两地工作“同频共振”。
“两个机构的成立,在统筹协调、政策解读、一线指挥等方面,实现了人力资源的最优组合。”省交通运输厅厅长、加勉乡脱贫攻坚指挥部常务副指挥长王秉清说。
拔掉穷根,人力是关键。9月26日,省交通运输厅召开党委会明确由厅领导和高速集团、公路局、交职院、交建集团领导班子成员分别联系20个贫困村之一,同时厅领导联系的贫困村分别由1至2个厅机关处室和1至2个厅属单位参加联系。厅机关各处室、厅属单位各部门联系1个村民组,各单位各级各部门负责人原则上分别联系2户贫困户,做到对加勉乡80个村民组脱贫攻坚工作责任分解全覆盖。
“做到每个村民组有部门包干,每个贫困户有干部负责,将贫困总量分精分细,盯准盯实,跟踪问效,一步一个脚印地拔掉小贫根,最终拔掉大贫穷。”省交通运输厅党委副书记、加勉乡脱贫攻坚指挥部前线工作队队长李程说。
连环方案:绘制清晰小康图
加勉乡的脱贫攻坚,方案的制定不仅是重头戏、更是主旋律,等待不起、马虎不得,在时间性和科学性上都不能打折扣。
9月中下旬,省交通运输厅两次召开党委会专题研究部署脱贫攻坚工作,并召集省公路局、省交勘院等有关同志集中讨论,就加快做好加勉乡脱贫攻坚方案编制及指挥部相关工作进行了安排部署；
9月18日,指挥部前线工作队队员潘昌明带队到其他极贫乡(镇)脱贫攻坚指挥部交流学习；
9月21日,脱贫攻坚方案制定工作第一次推进会在加勉举行；
9月22日,前线工作队深入党翁、污扣、污弄中心村等地实地调研并推进方案制定；
9月23日,前线工作队与从江县四大班子、县直相关部门以及加勉乡党政班子研讨《加勉乡脱贫攻坚实施方案》编制事宜；
9月28日,从江县委常委第十一届九十四次(扩大)会议,审议《从江县加勉乡定点脱贫攻坚项目实施方案》；
……
得益于脱贫攻坚工作队惜时如金的优良作风,《从江县加勉极贫困乡定点脱攻坚实施方案》及“交通扶贫”、“产业发展”、“基础设施与社会事业”3个子方案相继成型,一幅幅“加勉乡极贫乡脱贫攻坚蓝图”逐步绘就:打好基础设施攻坚战、易地扶贫搬迁攻坚战等“五大战役”的部署一一按照省委省政府的要求及时跟进。
加勉乡脱贫攻坚指挥部办公室主任、前线工作队副队长欧小海介绍,省交通运输厅即将在加勉乡实施基础设施攻坚、产业发展培育、就业创业引导、能力素质提升、文化健康关怀、美丽家园创建、脱贫帮扶结队“七项攻坚行动”,把脱贫攻坚工作做细做实。
考核新规:不脱贫就不脱钩
牵手就不能松手,帮扶就要帮到致富。为将致富“具体化”,省交通厅科学设置“一年打牢基础、两年初见成效、三年全面脱贫、四年巩固提升”的目标,到2019年底实现加勉乡建档立卡贫困人口如期全面脱贫、到2020年全乡实现小康建设目标任务。
为践行这一承诺,省交通运输厅党委将脱贫攻坚的目标实现纳入责任部门的考核范围:从2017年起,将厅机关各处室、厅属各单位定点包干加勉乡脱贫攻坚工作纳入每年目标绩效考核管理,层层签订责任状、层层分解任务、层层落实责任、层层传导压力。严格“定人员、定目标、定任务、定时间、定奖惩”的“五定”要求,列出任务单、路线图和作战表,定期开展督查考核,确保各项责任落到实处。
“整合系统各种资源和各方力量向加勉乡脱贫攻坚工作聚集,形成环环相扣的任务链、责任链,采取力度更大、针对性更强、作用更直接的措施,将脱贫攻坚工作做准、做精、做深、做实,切实做到贫困群众不脱贫、帮扶部门不脱钩。”王秉清说。
通讯员 张永 来源：贵州日报
