珠海航展参展飞机超130架 运20歼31做飞行表演
昨日，运20大型军用运输机滑出珠海机场停机坪，准备升空进行飞行表演。 拍者 余红春
昨日，歼31战机进行飞行表演。 拍者 张学峰
新京报讯 第十届中国国际航空航天博览昨日在广东珠海开幕。本届航展有41个国家和地区的近700家企业参展，展示了一批代表当代国际先进水平的军、民用航空器及系列航天精品、武器装备。据组委会介绍，本届航展参展的各类飞机超过130架，规模创历届珠海航展新高。
当天，中国空军“八一”飞行表演队、本届航展的两大明星——中国第四代隐形战机歼31、大型运输机运20均亮相并进行了飞行表演。
歼31、运20，与俄罗斯苏35战机、美国C17军用运输机均系首次以实体机在国内观众面前展示。
本届航展的外国参展商几乎占据展商数量的半壁江山。波音、空客等“老面孔”再次登场，其中空客更以机身标注“空中客车热烈祝贺第十届珠海航展隆重举行”的A380吸引了观众的眼球。
看点1
歼31“鹘鹰”——或与F35抢市场
昨日，第十届珠海航展开幕，歼31“鹘鹰”战机进行了飞行表演。
为什么叫歼31？
歼31是由沈飞公司研制的第四代双发中型隐形战斗机，属于企业自筹资金项目，目前未获国家立项。
军事专家李杰告诉新京报记者，这架亮相珠海航展的歼31的机身编号为“31001”，按照战机研制试飞的惯例，因其“31”的打头编号，即被网民称为“歼31”，而后面的“001”则说明它是歼31的第一架原型机。
有分析指出，歼31即使取得国家立项，也可能是按“歼20”之后的次序编号下去的“歼21”。但因大家熟悉了歼31的叫法，并已被国内外媒体广泛报道，所以也就约定俗成了。
为什么参加航展？
中航工业集团董事长林左鸣受访时表示，歼31是针对国际市场开发的机型，充分考虑了市场的各种可能性。
11月10日，中航工业集团副总经理李玉海在新闻发布会上表示，歼31是中航工业开拓国际军贸市场的一款主打产品，该机从开始研制起，就承担着中国航空人打破国外四代机一统天下的梦想。
“该机是我们开拓国际军贸市场的一个主打产品。它除了具有四代机的所有性能以外，还具有中国制造的优点，那就是价格公道，可靠性好，服务保障好。”李玉海说。
据俄媒报道，率俄罗斯国防出口公司代表团参加珠海航展的谢尔盖·科尔涅夫对媒体表示，歼31被认为是出口型战机，在地区市场上能够与美国第四代战机F35竞争。
军事专家张军社告诉新京报记者，与F35相比，歼31的性价比更具优势。由于造价成本比较低，出口国家可能为购买F35受限的发展中国家。
发动机或将更换
航空专家徐勇凌评价说，歼31是一个双发动机战机，双发布局的飞机在系统配置，包括推力方面都有很大的发展潜力。而F35因是单发动机，所以它的机动布局等可改进空间较小。
“排除短距起降能力以外，我觉得歼31和F35完全可以相抗衡。”徐勇凌说。
目前，歼31装备的是俄制RD93发动机，该款动力也用于俄制米格29战斗机，其发动机推力较小。
不过，徐勇凌透露，中国在大中小推力发动机领域都会有新产品出现，未来歼31将装上推重比更出色的国产发动机。
看点2
运20“鲲鹏”——两年内可投入使用
运20是本届航展上的另一大明星，作为中国迄今研制的最大飞机，其研制成功填补了中国战略运输机方面的空白。昨日，运20也进行了飞行展示。
从首飞到参展不到两年
据中新网报道，运20最大起飞重量220吨，载重超过66吨。早先，运20第三架原型机已顺利完成转场试飞，这标志着该机的极限性和可靠性取得重大突破。
航空专家徐勇凌表示，运20的装载能力与世界上先进国家的主流大型运输机的装载能力相当，它的成功研制对中国军事力量的投射将带来非常正面的影响。
徐勇凌说，运20从首飞到现在还不到两年时间，但技术基本上已稳定固化了，并可以在公开的平台上展示，首架量产型运20极有可能在两年内在空军投入使用。
与国际先进运输机同档次
“几天前，一架美制C17运输机停在中国运20和俄罗斯伊尔76附近，运20的机身显得更宽。”中航工业集团副总经理耿汝光介绍说，机舱宽度与运载能力直接相关，代表着运20在运载大型货物时受到的尺寸限制更少。
耿汝光说，伊尔76毕竟是几十年前设计的产品，即便是最新的伊尔476也只是在伊尔76的基础上做出有限改进，在结构上不可能有大的突破。而美国C17运输机也是上世纪80年代的水准，运20在电子系统等领域优势明显。相比之下，空客的A400M运输机和运20在同一时代，可以说运20和国际先进的运输机在同一档次。
李杰表示，运20填补了中国战略运输机方面的空白，打破了多年来外国在这个方面对中国进行的技术封锁。
配套发动机正在研制中
“发动机一直是中国航空工业的短板，目前运20仍采用4台俄制D30发动机。”李杰说。俄制D30同时也是伊尔76的发动机。
耿汝光透露，为运20配套的发动机正在研制中，未来国产大运将有望装配“中国心”。
本版稿件/新京报记者 贾世煜