本报讯 日前,记者从贵阳出发,沿镇胜高速公路一路向西,3个多小时到达盘县英武收费站,下高速,抵达岩博村不到半小时。
绿荫簇拥中的岩博,漫山遍野层林尽染。一栋栋新建的青瓦白墙小洋楼掩映其中,干净整洁的进村道路延伸到各家各户。
2009年12月,沪昆高速公路镇宁至胜境关段全线建成通车,连接云南省内已建成的高速公路,贵州西大门一路畅通。
一条大通道,造就一条经贸大枢纽,打开“养在深闺”的资源宝库,推动川黔滇桂区域经济深度融合。
借助镇胜高速出省大通道,盘县交通建设风生水起。水柏铁路、水盘高速、盘宣公路、贵昆铁路盘西支线纷纷穿越境内,纵横交错的公路网络、铁路网络带动县域大交通格局形成。
东至贵阳,西抵昆明,南下南宁,北上川渝,物理距离不超过300至500公里,使盘县成为炙手可热的贵州西部重要陆路交通枢纽。
便利的交通条件,也为岩博村这样的偏远小村庄注入了发展活力。
近几年,岩博村组建农民专业合作社,采用“公司+合作社+农户”模式,矸石砖厂、特色养殖场、火腿厂等村级企业一个接一个办起来……
在岩博绿壳蛋鸡养殖场,记者通过网络视频终端参观30万羽蛋鸡科学养殖技术,感叹一个村级企业的现代化生产水平。
因岩博绿壳蛋鸡品质好,一直采取订单销售。年蛋产量达到3200万枚,年利润3600万元。村干部肖玉龙说:“绿壳蛋鸡养殖为村民找到致富门路,也吸引外来人才为我们的经济发展注入动力。”
来自陕西的采国政、荆重建,在岩博农民养殖合作社里担任技术人员。他们先进的养殖技术和经营理念,为绿壳蛋养殖场帮了不少忙。“当时并没有打算留下来,没想到这里环境这么美,同时也被当地干部强烈的发展意识和诚信所感动,所以我们就把他乡当成了故乡。”
循着浓浓酒香,走进岩博酒业发展有限公司,但见工人们操作有序,有条不紊。“去年从四川请来专家,指导我们改扩建。”岩博村党委副书记肖直顺说,到今年底,5000吨小锅酒改扩建项目一期工程就要投产,届时将实现年产值6亿元。
沿用彝家独特祖传酒曲制作的小锅酒,传统工艺酿制已有上百年历史,不仅在盘县境内很受欢迎,甚至在昆明、曲靖等地都小有名气。然而多年来一直只是“小打小闹”,家庭作坊式生产小而散。
变化,始于镇胜高速公路的建成通车。
2007年,镇胜高速公路分段试运行,急盼发展的岩博村注册成立盘县岩博酒业发展有限公司,村民人人参股,吸纳200多人就业。
走上现代化经营发展之路的百年老酒,从此不再自产自销,相继成功打开省内外市场。还通过中国农业网、贵州农经网,热销全国各地。
村民张嫦娥说起酒厂就乐呵呵的:“工作一天、休息一天,田里农活不耽搁。”30岁的肖若,月薪拿到2600元,还投了50万元入股,对酒厂未来信心十足。
岩博村是典型的彝族聚居村,曾经交通不便,发展缓慢,村民人均收入不足800元。当地干部群众说:“路不通,走出大山都是难题,发展经济更是一句空话。”
抚今追昔,岩博村的面貌翻天覆地:2005年人均收入不足800元,2013年达到1.1万元,成了远近闻名的文明村、小康村、示范村。
(袁天志 陈辉碧 本报记者 田洋 实习生 邹林)
《贵州日报》2014年8月20日第八版整版：
镇胜高速公路：靓丽西出口 开放桥头堡
袁天志 陈辉碧 本报记者 田洋 实习生 邹林
新闻提示
盘县,贵州西大门,地处滇黔桂三省交界,是我省通往云南、连接东盟的桥头堡,素有“黔滇咽喉”之称。
2009年12月,沪昆高速公路镇宁至胜境关段建成通车。
一条大通道,大大缩短我省向西开放的时空距离。从省城贵阳到盘县,过去需13个小时,现在仅3个多小时。
就是这10个小时的差距,造就一条经贸大枢纽,打开我省“养在深闺”的资源宝库,川黔滇桂区域经济加快深度融合。
一条主动脉,带动县域大交通格局形成。东至贵阳,西抵昆明,南下南宁,北上川渝,纵横交错的公路网络、铁路网络让盘县成为炙手可热的贵州西部重要陆路交通枢纽。
今年初,盘县响亮提出,全力建成贵州最靓丽西大门,建设具有区域带动力和国际一流的精品旅游大城市,打造贵州面向昆明、辐射东盟的桥头堡和川黔滇桂四省区结合部区域经济发展新的增长极。
迈入大交通时代,盘县跨上更高的发展平台,正加快步伐实现大发展。
打开山门,八面风来
7月23日,一个阳光灿烂的日子。记者清早从贵阳出发,窗外清风徐徐吹拂。不到4小时的车程,车已行至我省西大门——镇胜高速公路位于盘县与云南省富源县交界处的胜境关。
收费站忙而有序,“鲜活农产品流通绿色通道”公示牌位置醒目。一辆辆满载货物的大货车缓缓地鱼贯而出,穿过乌蒙山腹地,驶向云南境内。粗略一看,过往车辆多是贵州、云南、广西、广东等地的牌照。
“过关口5公里,就进入云南省富源县境内。”在胜境关站工作已快4年的收费员陈海兵对两省路况烂熟于胸:镇胜高速通车后,盘县到富源县城从3个小时缩短到50分钟,到曲靖也只1个半小时,到昆明只需3小时。
胜境关收费站站长蒋泽红告诉记者,现在平均每天过往胜境关收费站车辆超过1万车次,遇节假日超过2万车次。
交通的改善,让原本经贸交往就活跃的盘县和云南富源、曲靖、昆明等城市,合作的手握得更紧了。
盘县方面曾做过这样的调查:每年盘县至少有600万吨原煤、焦炭进入云南；盘县市场上销售的材料、服装、日用品等大多是从云南批发过来；每年盘县人在云南的消费超过2亿元,而两地的资金流量达20亿元以上。
从昆明到盘县做装修生意的廖建辉已在当地安家落户,自诩“盘县人”。3年前,到盘县红果开创自己新事业的他一下子喜欢上了这个生机勃勃的城市。“经济条件好,生意好做,最重要的是这儿的交通便利。”
镇胜高速的开通,就像打开了一扇开放的窗口,为盘县带来人流、物流、信息流,经济发展注入新鲜血液:大街上外地牌照的车辆来来往往,南腔北调此起彼伏,说普通话的人越来越多,中介服务公司如雨后春笋……
盘县投资促进局局长田子能透露:近几年,盘县招商引资连年大幅攀升,2013年实际到位资金同比增长91.52%。
走在盘县这个边陲小城,中国大唐集团、广东粤电集团、广西投资集团、三峡新能源集团、四川川威集团等知名公司、集团尽入眼帘。全国各地的投资者纷至沓来,在盘县这片建设热土上,尽情挥洒。
百年老酒,香飘全国
从镇胜公路英武收费站下高速,仅半个小时,记者抵达远近闻名的盘县岩博村。
绿树簇拥中的岩博,漫山遍野层林尽染。一栋栋新建的青瓦白墙小洋楼掩映其中,干净整洁的进村道路延伸到各家各户。
岩博村是典型的彝族聚居村,森林覆盖率70%以上。村民曾经守住“生态”的同时,也守住了“贫困”。人均收入不足800元,交通不便制约着岩博村的经济发展。
过去,从岩博村上到贵阳、下至昆明是以天来计算。当地干部群众说:“路不通,发展经济是一句空话。”
变化,始于镇胜高速通车。急盼发展的岩博村从自身资源探寻发展机遇,在各家各户、祖祖辈辈酿制的小锅酒上找到切入点。
沿用彝家独特祖传酒曲制作的岩博村小锅酒,传统工艺酿制已有上百年历史,不仅在盘县境内很受欢迎,甚至在昆明、曲靖等地都小有名气。多年来,一直小打小闹,家庭作坊式生产小而散。
2007年,全村村民人人参股,盘县岩博酒业发展有限公司注册成立。百年老酒从此走上现代化经营发展之路,相继成功打开贵阳、水城以及昆明等省内外市场。如今,通过中国农业网、贵州农经网,小锅酒卖到了广东、广西等全国各地。
“去年从四川请来专家指导改扩建。”岩博村党委副书记肖直顺告诉记者,当初小锅酒生产规模只有200吨,今年底5000吨改扩建项目一期工程就要投产,全部建成将实现年产值6亿元,上交税收1.8亿元。
村民张嫦娥说起酒厂乐呵呵:“工作一天、休息一天,田里农活不耽搁。”30岁的肖若月薪拿到2600元,还投了50万元入股,对酒厂未来发展信心十足。
利用便利的交通条件,近几年岩博村又组建农民专业合作社,采用“公司+合作社+农户”模式,矸石砖厂、特色养殖场、火腿厂等村级企业一个接一个办起来……
抚今追昔,岩博村源于交通的改善发生了翻天覆地的变化:人均收入2005年不足800元,2013年达到1.1万元,成了远近闻名的文明村、小康村、示范村。 一条路,激活一方经济。
产业转型,天地广阔
午后的阳光,照耀在贵州黔桂天能焦化公司新建项目建设现场,工人们的建设热情一样炽热。
工地上,大型工程车辆来回穿梭,即将投产的苯加氢装置加紧建设。另一旁,无水氨装置已投入生产,有序运转。
在贵州黔桂天能焦化党委书记任广留眼中,镇胜高速公路开通对企业发展意义重大:“大大缩短公司产品的在途时间,货运效率的提高,有效推高公司在云南市场的占有率。”
任广留列举了一组数据:镇胜高速通车后,云南省运距在200公里以上的客户,运输时间平均节约10个小时；两广客户自运成本降低20元/吨,云南地区降低10元/吨。
这些年,盘县交通建设风生水起,除了镇胜高速公路,水柏铁路、水盘高速、盘宣公路、贵昆铁路盘西支线纷纷穿越境内,纵横交错的公路网络、铁路网络带动县域大交通格局形成。东至贵阳,西抵昆明,南下南宁,北上川渝,物理距离不超过300至500公里,使盘县成为炙手可热的贵州西部重要陆路交通枢纽。
“交通建设让我们感到非常振奋。”任广留说,近年来盘县运输条件的改善,为天能焦化的产能规模扩大提供了充分的运输保障,也为化工产品深加工奠定了物流基础,帮助企业进一步打开云南、湖南、广西、广东及省内市场。
交通的畅达,帮助企业走上快速发展之路。目前该公司焦化产能已由70万吨/年扩大到200万吨/年,5万吨/年苯加氢、12万吨/年煤气制LNG项目也将于近期逐步建成投产,资产规模将达100亿元,企业走上一条从粗放型到节约型的转型升级之路,企业核心竞争力不断增强。
因丰富的煤炭资源远近闻名的盘县,已探明的煤炭储量高达105亿吨。据不完全统计,该县每年有2万辆左右的重型汽车在境内跑运输,车路矛盾一度严重。
紧紧抓住大交通格局形成的机遇,盘县大力加强县域农村公路建设,全力畅通交通网络的“毛细血管”,有效地促进煤炭外运和电煤供应。
如今,通行在盘县平整宽阔的通乡油路上,往日常见的堵车已成为稀罕现象。昔日公路屈指可数,今日公路遍布山乡,“大小交通相链接、内外循环相沟通”的交通建设新格局已经形成。昔日“煤等车”,如今“车等煤”。
“交通对经济发展的引领作用明显。”在以煤炭为支柱产业的盘县淤泥乡,副乡长柳远辉告诉记者,近年来全乡煤炭产量从年产120万吨增加到360万吨,拉煤车辆从过去只占10%,增加到80%,财政税收从7位数增加到9位数,老百姓的荷包日渐鼓起来。
现代农业,圆梦小康
走进省级现代高效农业示范园区“哒啦仙谷”,眼触之处,美景无边。
在七彩花田一片色彩缤纷的花海,工人忙着除草、浇水；采摘园里挂满各类瓜果,游客亲手摘下,喜笑颜开；一条小河穿行其中,两岸杨柳依依,随风飘扬；香猪在自已的“娱乐场”悠然吃草、休憩……
此情此景,有谁能想到,曾经是一片贫瘠的庄稼地。
哒啦仙谷位于盘县滑石乡,大山环抱里的村庄曾因交通不便世代与外界隔绝,青壮年纷纷外出打工,只剩老人小孩守着一亩三分地种植玉米、洋芋等传统农作物,人均收入仅几百元。
如今,沉寂多年的小村庄开始变得热闹。这里成了人们向往的旅游休闲之地,也成为贵州喀斯特山区特色农业示范区建设的典范。每逢周末,从贵阳、云南、广东、广西等地前来度假的游客如织。“这是我见过的最美丽乡村。”广东游客韩露住下就不想走。
小村庄实现“华丽转身”的秘诀是什么?滑石乡副乡长刘静回答响亮:“得益于国家对贵州的惠民政策和交通的改善。”
国发2号文件提出,要把六盘水建设成为喀斯特山区特色农业示范区,大力发展休闲农业和乡村旅游。滑石乡针对本地区位优势和自然特征,将“哒啦仙谷”规划分为产业农业、生态农产品、观光农业、休闲旅游和养生度假四大板块,一个集种植、加工、旅游于一体的农业扶贫示范园脱颖而出。
仅花43天,盘县修通了到园区的9公里柏油路。从园区进入镇胜高速公路20分钟,到县城不到半小时,省内外游客自由进出,新鲜果蔬、花卉直接进入县城或邻省超市销售。
“两年前这里还是一片包谷地,现在建成漂亮的花卉苗圃,我们也成了上班族,每月1200元工资,比做农活划算太多。”村民李园丽在园区建设以前,和所有农村妇女一样每天忙于照看老人孩子,这种往事已成回忆。
随着园区的建设,这里的农民家家户户过上好日子,每月有了固定工资收入。根据测算,园区每天用工300人次以上,每年人均增收1.8万元以上。
传统农业走向现代农业,村民的生产生活方式发生变化,眼界开阔的年轻人逐渐回到家乡创业。
曾在外省开餐馆的林丹丹在“哒啦仙谷”建设之初就回到家乡,开起农家乐。“用自家房屋开店省了房租,一年下来纯收入20万元。”眼看生意越做越大,林丹正加紧学车,打算买辆车接送游客。
去年,正在建设中的“哒啦仙谷”实现利润3480万元。当地村民过上“神仙生活”,小康梦正在一步步成为现实。
记者手记
大通道 带来大变化
15年前,记者乘客车前往盘县采访,用时13小时,起早贪黑,满途劳顿；今天,记者驱车再赴盘县,用时仅3个多小时,沿途景色宜人,一路轻松。
近10个小时的差距,得益于镇胜高速公路全线建成通车,大大缩短盘县与外界的时空距离。
当然,高速出省大通道的贯通,缩短的不仅仅是时空距离,更是盘县如何迎接大交通带动大发展的考量。
作为我省通往云南、连接东盟的桥头堡,盘县一方面要擦亮贵州西大门的牌匾,为贵州对外开放发挥应有作用,同时借助大通道带来的便利,实现自身经济社会发展和民生的大跨越。
紧凑的采访行程,记者欣喜的感受到大通道带来的大变化。
盘县煤炭资源富集,黔桂天能借助交通便利优势,减少物流成本,通过延长煤炭产业链、拓宽煤炭产业幅、提升煤炭附加值,为企业发展找到长久之计。
农业产业化从单一向综合性发展转变。一个省级现代高效农业示范园区,划分为产业农业、生态农产品、观光农业、休闲旅游和养生度假四大板块,将科技、人文等要素有机融入,并采用“公司+基地+农户+超市”的产业化组织形式,“哒啦仙谷”发展理念值得借鉴。
“小酒厂”升级为“大公司”。从高速公路到通乡油路再到进村入户公路的贯通,岩博村干部带领村民们自筹资金兴办酒业公司,一不等、二不靠、三不要,全力以赴让昔日小锅酒走出大市场,这是一种闯劲,更是一种自信。
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镇胜高速公路
国道主干线上海到瑞丽公路(沪昆高速公路)是交通部规划的“五纵七横”公路主骨架中的七横之一,镇宁至胜境关高速公路是贵州省境内其中一段。路线起于镇宁自治县城北和尚庄,与建成的清镇到镇宁高速公路衔接,经黄果树、关岭、晴隆、普安,最后到盘县胜境关,全长187公里。
该公路是贯彻落实国家西部大开发的重要工程之一,是实现国家规划的“五纵七横”的重要路段,是完善我国西南出海通道的重要工程。它的建成通车对促进贵州西部经济社会发展、更好开发旅游资源具有重要意义。
全线采用封闭式双向四车道高速公路标准,整体式路基宽度24.5米,为沥青混凝土路面。项目投资126亿元,于2003年12月开工建设,2007年分段试运行,截至2009年12月23日,坝陵河大桥建成通车,标志着镇宁至胜境关高速公路全线建成通车。
