郑登快速路“朝阳沟特大桥”项目顺利完工40%

人民网郑州9月28日专电 记者从郑登快速通道项目指挥部了解到，作为“畅通郑州”基础路网建设中的重点工程，其中施工难度最大的“朝阳沟特大桥”已完成该项目总工程量的40%。此外，因采用先进的施工工艺和创新施工技术，9月26日下午，由全国各地桥梁设计专家和施工单位代表近300人组成的观摩团前往施工现场进行观摩。

来自深圳市市政设计研究院党委书记陈宣言告诉记者，“波形钢腹板的应用在全国都非常先进，箱梁重量的降低，减少了上部、下部结构工程量，降低了工程造价。此外，还利于结构整体承载力调整与运营阶段桥梁的维护加工，值得全面推广。”

朝阳沟大桥横跨朝阳沟水库，总长近485米，最大跨境188米，所处位置地质松软，是全线施工难度最大的工程。为了克服施工难度，郑登快速通道项目部会同设计、施工等单位反复论证，最终采用跨波形钢腹板PC箱梁部分斜拉桥方案。

“采用波形钢腹板主要是为了减轻整个桥的荷载和建设成本，”中建交通建设集团有限公司郑登6标项目经理翁士海说，“这座桥是目前世界上最大跨径的波形钢腹板预应力混凝土部分斜拉桥, 在郑登快速通道的建设中起到了相当大的作用。”

翁士海表示，郑登快速通道的建设能够提升干线公路网的通行能力，改善郑州市西南出口形象，大大缩短郑州至新密、登封的行车距离，对沿线居民的出行，以及周边区域的交通、旅游等具有积极的促进作用。

据悉，郑登快速路项目由中建交通建设集团和中建七局联合投资建设，属于郑州市总体交通规划的重要组成部分，是郑州市重点工程。该项目总投资额35.8亿元，起点位于郑州市南三环与S316交汇处，路线全长73.616公里，预计明年九月底全线贯通，届时，将大大缩短郑州、新密和登封之间的距离，给沿线老百姓的出行带来了极大的方便。（张继忠 陈贵洋 ）