金阳“临客”最后一夜 西南“商客”一个人旅行

　　贵阳市观山湖区金阳南路331号。金阳“临客”（金阳临时客车站）搬家来到这个当地人称为“将军山”的地方已是第5个年头。2010年5月1日由延安西路动身时，“金阳南路331号”所属的行政区划还称为“金阳新区”。

　　5年前举家指师“北上”，在相对安宁的贵阳西北角，金阳“临客”开启了一段新的生活。尽管做的只是一些迎来送往的小事，但金阳“临客”认为自己主动承担起了社会责任：把一位“花甲老人”——贵阳客运总站，从拥堵、喧嚣的闹市中“解救”出来。

　　5年中，金阳“临客”迎来过不少光辉的时刻。搬家第二年的春运，时任贵州省省长赵克志在一个大雪天来到这里，关心、问候旅客的出行情况。随着金阳“临客”人气渐旺，他的身边一条商业街拔地而地。热衷投资的人不会忘记，今天的喀斯特商业街门面的经营权，在贵阳一中体育馆内举行的那场拍卖会至今仍旧“硝烟弥漫”。由于出价过高，有人戏称金阳“临客”的商业街堪比纽约的“华尔街”。

　　金阳“临客”身边也出现过一些不和谐的音符：2013年2月17日，两名市民在金阳客车站打车，不仅遭到拒载还被围殴，引起省政府官方微博“黔办之声”重视；2月21日，交通运管部门开出史上最猛罚单，两辆出租车因为拒载，分别被停业1个月和经营权被收回。一些“黑车”成为金阳“临客”身边的寄生虫。今年春运期间，就有207辆“黑车”被查处，其中还有35辆是班线客车。

　　最让人头痛的是：寄生在金阳“临客”身上的“肿瘤”，堵塞了金阳南路、兴筑西路和贵阳一中路口交通循环的“血管”。看着自己面前杂乱无章的车流和人流，金阳“临客”有些漠然：是自己哪里做得不好，还是时代已经变了？

　　晚上8点40分，贵阳开往桂林的客车驶出金阳临时客车站；当晚11点左右，由昆明开来的最后一班客车缓缓驶入车站。昨晚成为金阳“临客”在“331号”的最后一夜。金阳“临客”抬头仰望西南方向，3月的贵阳没有皓月当空，但它还是一眼就看到了夜空中那颗属于自己的最亮的星。

　　文/图 早报记者 李朝恒 见习记者 梁晨

　　时间最后定格在2015年3月18日凌晨零时，经过“3级跳”，贵阳市的客车站从延安西路、金阳南路，搬到了宾阳大道附近的西南国际商贸城客运分站内。

　　“这一次应该不会再搬了！”贵阳市规划局一位负责人说这话时，仿佛松了一口气。尽管站名仍然叫做“金阳客车站”，但时隔5年后再次搬迁，客车站的意义已由当初迁出主城区的分散车流，上升到了推动贵阳市商业业态转移的战略高度。因此，金阳客车站更像是一名西南“商客”（西南商业客车站）。与以往不同的是，曾经贵阳客运市场“三足鼎立”的局面被整合成为一家客运西站公司，西南“商客”注定要开始一段一个人的旅行。

　　一个人旅行难免孤独和寂寞，但目标却更加坚定。西南“商客”位于西南商贸服务与聚集区，“请注意这个商贸区不是西南商贸城服务与聚集区，虽然只是一个‘城’字的差别，其中的讲究，你们懂的！”这位“规划”贵阳的专家说，新金阳客车站将构建集长途客车、轨道交通、高铁、市域快铁和公共交通为一体的城市综合交通枢纽体系，规范方案已经完成，力争今年内开工建设。今后，西南商贸服务与聚集区将与贵阳北站商贸区，形成省内商贸“双圈结合”；而贵阳北站商贸区通过贵广高铁，与广州南站商贸区形成“一头一尾”的商贸新圈。这样一来，西南商贸服务与聚集区、贵阳北站商贸区和广州南站商贸区就形成了一条“纵贯线”；新金阳客车站在优化交通方便市民出行的民生意义之上，更凸显了它不可替代的促进贵阳现代服务业加速发展的经济意义。