铜仁打造武陵山区新兴交通枢纽

　　8月底，在铜仁市玉屏境内，两条铁路建设正酣，一条是横贯东西的大动脉沪昆客专，一条是铜玉城际铁路，铜仁正迈向“高铁时代”。随着铁路、高速、航空、水运综合交通体系的构建，铜仁渐成武陵山区的新兴交通枢纽。

　　历史上的铜仁，因水而兴，“舟楫往返、商贾云集”。陆路兴起，水运阻隔后，铜仁逐步被边缘化。几年前，铜仁仅有过境玉屏的沪昆高速28公里，湘黔、渝怀两条过境铁路118公里，是全省交通基础设施最为滞后的地区。

　　铜仁市委、市政府始终把打通战略性通道作为突破发展瓶颈的基础来抓，抢抓国发2号文件、武陵山扶贫攻坚规划实施的机遇，狠抓全省高速公路大会战、进入高铁时代、融入长江经济带的机遇，着力构建综合交通体系。

　　在铁路建设方面，争取国家铁路总公司、省政府大力支持，成立铜玉铁路公司，于去年底实质性开工建设铜玉铁路，成为我省经国家铁路总公司成立后批复开工的首条地方铁路。此外，渝怀铁路二线铜仁段前期工作进展顺利，昭黔铁路前期工作进入实质性阶段。

　　在公路建设方面，先后建成铜大高速和杭瑞、思剑高速铜仁段，全市高速公路通车里程达356公里，8个区县通高速。另有安江、沿德、松铜等3条高速公路在建，建成后将实现“县县通高速”的目标。

　　航空方面，铜仁市共投入4.29亿元实施了铜仁·凤凰机场改扩建工程，目前已通过国家民航局验收，正式投入使用。机场先后开通了贵阳、广州、北京、长沙等地航班。

　　水运方面，启动了乌江航道整治工程和沿河、思南水运港口建设项目以及沙沱、思林水电站过船设施工程。届时，千吨级船舶可通江达海。

　　目前，铜仁已基本构建至周边怀化、凯里、吉首等城市2小时高速公路圈和6小时通达贵阳、重庆、长沙等黔中、成渝、长珠潭三大经济区核心城市的铁路圈，3小时到达北京、广州等发达地区的空中快速通道，极大地拉近了铜仁与外界的时空距离。

　　铜仁市委书记刘奇凡表示，只要构建了战略性通道，铜仁的城市竞争力将大大提升，铜仁在全省对外开放的前沿作用将充分显现。