随笔：从细微处看“东盟共同体”建设

新华网曼谷2月4日电 随笔：从细微处看“东盟共同体”建设

新华社记者李颖

去年12月，马来西亚吉隆坡国际机场出入境口岸新设一条东盟专用通道，来自东盟成员国的游客可以享受作为“东盟公民”的特殊待遇，快速通关。

东盟专用通道是东盟各国领导人依据2010年在越南河内达成的共同协议，敦促各国设立的。

设立专用通道的初衷是，当东盟各国的公民迈出国门时，首先能寻找到一个“专用区域”，体验到“我来自东盟”的内心自豪感，从而建立起对共同体的契约观念和深切认同。

泰国《民族报》等主流媒体呼吁增设东盟专用通道并改善相关服务，以提升“东盟共同体”的认同感和荣誉感。

在“东盟共同体”建设方面，泰国的一些做法和意识一直比较超前。早在1995年，泰国就曾在廊曼国际机场开设一条东盟专用通道。而今年担任东盟轮值主席国的马来西亚也雄心勃勃，准备在今年内增设5个专用通道。

然而，就这样一条常见的专用通道，各国设立的情况、提供的服务和游客们的体验也千差万别，折射出东盟各成员国在共同体建设方面的步调并不一致。

由于东盟地缘政治的复杂性和文化、语言的多样性，“东盟共同体”的身份认同相对比较欠缺。比如，有关东盟旗帜、徽章和歌曲早在数年前已有规定，但东盟国家迄今仍不太情愿挂起东盟旗帜。

今年12月31日，是东盟各国领导人原定建立“东盟共同体”的日子。但是，由于各成员国步调不一，“东盟共同体”今年年底能否创建，让人感到担忧。

的确，为实现“东盟共同体”这样一个战略性目标，东盟各国政府还有很多大事要事要做，需要消除贸易壁垒问题、政治摩擦、文化障碍等等。

一条专用通道的开设，或许只是细节问题，但却绝非无足轻重，是东盟各国需要花点心思去提供的一项服务。“东盟共同体”的认同感，恰恰就是在这样点滴的细节中凝聚、累积而成的。