贵州交警总队召开驾培机构低驾龄肇事情况约谈会

科目三考试现场。（图片由交警部门提供）

今年我省1年以下低驾龄的驾驶人肇事事故起数占2014年以来总肇事事故起数的21.54%，低龄驾驶人驾驶技能不成熟、安全意识不强等问题较为突出。12月19日，省交警总队召开驾培机构低驾龄驾驶人肇事情况通报约谈会，11所驾校被要求进一步提高培训质量。

低驾龄司机交通肇事将在互联网定期公布

12月19日，经省道路交通安全工作联席会议办公室决定，省交管局，省运管局召开驾培机构低驾龄驾驶人肇事情况通报约谈会，省交管局车管处，各地州驾驶人培训业务分管领导及省内驾龄1年内驾驶人肇事起数偏多的11所驾校法人代表参加了会谈。此次全省共11家驾校被约谈，其中贵阳市3家，毕节市2家，遵义市2家，铜仁市2家，六盘水市、黔南州各1家。

省交管局相关负责人表示，近年来，我省机动车驾驶人呈爆发式增长态势，今年我省机动车驾驶人中1年以下低驾龄驾驶人占比为13.65%、而1年以下低驾龄的驾驶人肇事事故起数占2014年以来总肇事事故起数的21.54%，充分说明低驾龄驾驶人驾驶技能不成熟、安全意识不强等问题还较为突出，驾驶员培训机构的培训质量还有待进一步提高。虽然被约谈的驾校从数量上看，比例不算高，但从大数据分析研判出的问题来看，却有很强的代表性。

“培训和输送出去的驾驶人如果是‘不合格产品’或‘缺陷产品’，那么驾驶员在今后的驾驶活动中还会诱发各种安全问题，甚至引发重特大交通事故。”该负责人说。

据悉，为减杀“马路杀手”上路，相关部门将采取每月排名并落实奖惩，严把培训考试关，在互联网定期公布低驾龄驾驶人交通肇事、交通违法情况和各驾校考试合格率，建立对三年以内驾龄驾驶人发生重大事故负同等以上责任的培训考试情况进行责任倒查制度等措施，从源头上加强管理。

新手肇事分析：19时至21时事故高发

从低驾龄驾驶人肇事时间来看，晚上19时至21时事故高发，占总数的12.60％，比平均占比高了4.27%，凸显强化学员夜间安全驾驶技能培训的重要性。

从肇事地点看，低驾龄驾驶人肇事地点主要集中在三级公路和城市道路中，占总数的28.97％；发生在城市道路上的事故占总数的18.17％。

从低驾龄肇事驾驶人的年龄来看，20岁至27岁的驾驶人共肇事高达38.13％，结合该年龄段人群的生理和心理特点，凸显今后加强该年龄段学员安全意识的必要性。

从交通事故认定的原因来看，未按规定让行、操作不当和违法会车是引起交通事故的重要原因，未按规定让行的违法行为占总数的17.85％；操作不当肇事占总数的9.87％；违法会车的违法行为肇事占8.69％，凸显加强实际驾驶技能操作训练和安全意识培养迫在眉睫。本报讯（记者曹源麟）