高铁开通贵阳发往两广班车遇冷 民航多举措应对

　　贵广高铁开通引起贵阳运力格局“地震”。汽车客运受到巨大冲击，贵阳前往两广地区的班车上座率大幅下降，车站采取减少线路和班次的方法应对。民航则依靠降低票价和提升服务质量和高铁一较高下。

　　客运：上座率大幅下降

　　昨日11时，一辆开往南宁的客车从金阳客车站驶出，这辆能载客40人的客车，只有2名乘客。其他开往两广地区的班车情况也不容乐观，一趟发往深圳的车仅11名乘客，发往柳州的也只有3名乘客。“贵广高铁开通后，对客流的冲击非常大。”金阳客运站调度科科长周晓松说，这几天的客流已不足过去的一半了。

　　据了解，金阳客车站发往两广方向的班车共有18条线路，但前往广西桂林、广东阳江、茂名的线路目前已停运。发往广州和深圳的班次减少到每日1班，价格由原来的350元降为300元。尽管如此，长途客运的前景仍然不是特别乐观。除了受到高铁冲击最大的两广地区之外，一些发往浙江、江苏、福建等地的班车也受到了影响，一些乘客会选择坐高铁到广州，然后再转高铁前往其他东部沿海城市。

　　“我是乘客，我都会坐高铁！”一位市民说，从贵阳到广州坐客车要15个小时以上，票价要300多元，高铁无论在速度、票价和安全性上都占有优势。

　　“客车站目前减少了线路和班次。具体的应对措施要等到春运过后再商量。”对于现状，周晓松说，情况也没想得那么糟。因为高铁刚开通，吸引不少旅客去“尝鲜”。另外，春运将近，高铁不能承载那么多的客流量，客车依旧有生存空间。

        民航：影响微乎其微

　　贵广高铁的开通，对民航来说也是一次全新的挑战。

　　据贵阳龙洞堡机场统计，贵阳至广州每年有90-100万的进出港人数，约占一年总进出港总数十分之一。面对贵广高铁挑战，机场与航空公司也想招应对。

　　贵州机场集团的工作人员介绍，为了应对冲击，机场开通了“贵广空中快线”，缩短进出港时间，提升服务质量。“高铁再快也要四五个小时，从时间的高效上来说，飞机还是有其不可替代的优势”。

　　据了解，目前贵阳到广州航线共有14条，主要由南航执飞。据南航工作人员介绍，贵广线一直是南航热门路线。为应对高铁可能带来的冲击，南航推出贵阳至广州最低至1.5折的特价机票，票价在150元人民币左右。因此这几天看来，虽然收益有下降，但客座率并没有减少。

　　“从目前的情况来看，贵广高铁开通对航空影响微乎其微。”贵阳机场一位负责人说，从这几天的情况来看，贵广旅客数量没有下降，甚至出现了小幅增长。这和很多航空公司推出的优惠活动有很大关系。

　　贵州机场集团的工作人员说，从长远来看，航空与高铁既有竞争又有合作，二者市场定位不同。高铁的开通，增加了市民出行的选择，但也拉动了两地的往来，短时间可能对民航造成冲击，但长久来看，有利于市场竞争。 谭书婧 欧鲁男