黔中水利枢纽总干渠穿山越岭跨深谷

　　15日，黔中水利枢纽一期工程平寨水库蓄水高程达到1284米，顺利实现第二阶段蓄水目标，标志着贵州省首个大型水利枢纽工程正按计划完成输水前的各项准备工作。

　　据悉，根据平寨水库来水情况，2016年主汛期前将力争蓄水至正常蓄水位1331米高程。

　　●黔中水利枢纽工程从筑坝修渠开始

　　黔中水利枢纽工程是贵州省首个大型跨地区、跨流域的长距离水利调水工程。4月，水利部长江水利委员会同意黔中水利枢纽一期工程导流洞采取“一次下闸、分级蓄水”的方式下闸蓄水，水源点平寨水库按计划分三阶段蓄水至死水位1305米高程。

　　第一阶段蓄水从4月14日至6月8日，历时56天，完成了下闸蓄水第一阶段目标。第二阶段蓄水从6月8日至9月13日，历时97天，在组织参建单位对大坝变形观察及监测评估后，确认坝体及相关建筑物结构安全，9月13日水库蓄水达到1284米高程，顺利完成了第二阶段蓄水目标。第三阶段蓄水从9月13日至11月底，水库蓄水至1284米高程稳定60至90天后，拟在11月底蓄水至死水位1305米高程，完成第三阶段蓄水目标。

　　黔中水利枢纽工程公司水源建管部主任曾永军说，黔中水利水源点枢纽大坝下闸蓄水，将有效解决多年来困扰贵州山区的‘水荒’难题，造福黔中百姓，惠及黔中地区包括贵阳在内的“4市1州”10个县。

　　上世纪50年代末，贵州省水利部门提出的大胆构想——— “引乌江上游三岔河水润泽黔中”，经过几代水利人的努力，这一曾被认为是“异想天开”的举动终于在2009年开始兴建。

　　“这是远距离调水工程，长达几百千米，而贵州多岩溶峡谷山区，筑坝修渠、引提灌溉要克服不少世界级水利技术难题，很多都是第一次，非常不容易。”曾永军说。

　　黔中水利枢纽工程公司副经理左中云说：“贵州其实不缺水，但都流走了，能利用的太少，很多地方常年‘水荒’，工程性缺水很严重。”

　　贵州是全国唯一无平原支撑的山区省，工程性缺水是除了交通之外又一严重制约地方经济社会发展的难题。何谓工程性缺水，曾永军解释说，贵州不缺水，但缺工程，缺乏水利工程及时有效的把水蓄起来。

　　作为水源点枢纽大坝的承建单位，水电十五局水源枢纽工程标段项目总工程师孙庆有太多难忘的记忆，尽管从事水利建设10多年，但黔中水利设施建设中所遇到的困难也曾让他措手不及。

　　“水库库区建设最重要的就是防渗漏，这里的防渗任务异常艰巨”孙庆说，右岸帷幕灌浆工程原本设计好的灌浆廊道，就因为一处巨大的溶洞被迫改道，后来溶洞回填和廊道重新设计耗费了不少人力物力和时间。“廊道建设很多时候需要爆破，由于地质不稳定，常有塌方现象，这既危险又困难。”

　　除了水源点的建设，承担输送任务的总干渠、桂松干渠的建设也是黔中水利的亮点和难点。这条全长148公里的“人工天河”，穿越崇山峻岭，并承担着沿途的人畜饮水和农田灌溉任务，一次次刷新着水利建设的难度。

　　贵州省水投集团副总经理吴玮说：“黔中水利的建设正如项目从最初构想到最终实现一样，经历着太多的困难。技术施工难体现在多方面，除龙场渡槽外，采用连续钢构、单跨长180米的徐家湾等四座渡槽，在国内水利行业尚属首例，而水源点157.5米的混凝土面板堆石坝在岩溶山区也十分少见。”

　　●这是一座“水利工程的博物馆”

　　黔中工程开工建设以来，经过5年多的建设，一期工程基本完成。一期输配水工程包括总干渠1条、桂松干渠1条，支渠25条以及51.17万亩范围的田间配套工程和桂松干渠放水入河道进入贵阳周边水源水库调节后向贵阳供水。

　　总干渠由平寨水库自流引水，经老卜底、岩脚、龙场、马场、玻利、水母、太平农场、黄桶后，进入桂家湖水库，中场63.4千米，其中明渠27.869千米，渡槽13.292千米，隧洞21.581千米，倒虹管0.658。而桂松干渠从桂家湖自流引水，经大山哨、小王官、双堡后，提水进入革寨水库，再从革寨水库提水流经东屯、马路、广顺农场、普贡，到凯掌水库尾部上游马山，中场84.772千米，其中渠道46.58千米、渡槽4.48千米、隧洞33.269千米、提水管道0.443千米。

　　这样一条148公里长的干渠要“穿山越岭跨深谷”，而水渠、水流又不像公路那样，可以“爬坡上坎”，下行坡度也不能大大，从专业技术角度讲，工程设计的坡度在两千分之一和五千分之一之间，全程布置渡槽56座、总长度达18公里，其中，单跨达200米、跨高120米的龙场渡槽，以及采用连续钢构、单跨长180米的家湾等四座渡槽，在国内水利行业都尚属首例。

　　由于工程区位于岩溶峡谷山区，根据工程特殊的地理位置，黔中水利枢纽工程有着建筑多样式的特点，可以说是一座“水利工程的博物馆”。就距离水源点30公里的龙场渡槽来说，这座号称“世界第一大跨”的渡槽，从一开始就被大家关注。龙场渡槽是拱式渡槽，拱圈轴为悬链线，主拱箱为单箱双室钢筋混凝土变截面拱箱，拱宽从两端到中间由12米渐变成5.5米，拱箱高3米，主拱净跨200米，离地面最大高度120米。

　　为了建好这座巨大的拱圈，施工队在施工前期就在计算机上对工程建造过程进行模拟，各方面的数据都表明该项技术非常安全。但这项工程最大的难度在于，主拱圈采用分段预制，先在地面预制拱圈预制块，再用缆索吊装，将预制块放到拱圈上的具体位置，而每块预制块重达240吨，比起以往的拱形七八十吨重的预制块来说，这个重量的吊装难度非常大。

　　“比起以往类似的工程，龙场渡槽无论在长度、高度还是跨度上，在水利工程方面都是世界第一。”龙场渡槽施工单位咨询专家黄才良说，龙场渡槽的建筑工艺类似于公路建造，但是它每平方米的载重量都超过相同平方数的公路载重量6倍。

　　青年队渡槽虽然也是拱形，但却是六连拱，拱箱为双箱式钢筋混凝土箱型结构，跨度为108米，始高27米，拱顶距离地面最大高度达到70米，拱圈宽度只有6米，导致支架搭设时高宽比超限，且拱圈位置处于山谷风口，风荷载大。

　　● “人工天河”施工难度大技术含量高

　　在建造过程中，支架基础采用C30明挖基础，基础开挖完毕后，检测地基承载力不得小于180KPa，检测承载力满足要求后进行钢筋绑扎及柱底钢板预埋。为了确保基础施工完成后，承载力满足后期拱圈施工要求，还要选择有代表性的基础进行预压。拱圈支墩采用两种壁厚较大的钢管立柱，单跨拱圈顺桥向一共设置10组支墩。为确保支架稳定性，每组钢管立柱之间还要加钢管进行纵、横向连接，将每组支墩连接成格构柱。等钢管支撑安装到设计高度后，开始吊装砂箱，砂箱通过三角楔形钢板将其焊接在钢管柱顶，以确保砂箱的稳定性。同时砂箱所用砂是烘干过的钢砂，分配梁采用2根12米长的工字钢通过坡口焊接成整体。

　　拱圈支撑的主梁选择贝雷梁，拱圈横断面共设置15片贝雷梁，且在拱圈腹板位置处进行加密。在贝雷梁吊装前，在地面上将贝雷梁拼装成使用长度，拼装完成后，安装相对应的楔形块后进行吊装。

　　在施工中通过预压验证公式计算的现浇支架本身的弹性变形和非弹性变形值是否差不多，以确定最终施工预拱度，确保拱圈施工线形顺畅。同时由于拱圈的坡度较大，采用预压块进行预压，同时在预压块的顶面采用钢丝绳固定在下侧的贝雷梁上，以确保定压块的稳定。为确保支架变形最小，同时确保拱圈现性，经过计算以及设计文件的要求，将拱圈浇筑分为5段3环。另一方面，拱脚的坡度较大，拱圈混凝土浇筑时还要做压模，从预留的天窗孔进行浇筑，以至于对混凝土的要求非常高。

　　“建造这样的‘人工天河’施工难度大技术含量高，但尽管再难，施工再苦，这也是我们贵州水利人共同的梦想。胜利即将到来，山区‘水荒’即将破解，到那一天，我们将会有满满的成就感。”采访中，多位专家教授这样表示。

　　在施工过程中，业主方委托水利、公路等专业机构安全监测，邀请国内知名专家技术把关，目前，几座渡槽的主体工程已基本完工。（罗国莉　雷志坤）