黔南州打造北上南下重要商贸物流通道
26.09.2014 11:03
本文来源: 中小企业
今年,是黔南的“商贸物流年”。省委、省政府高度重视黔南物流工作,将“中国·贵州首届物流高峰论坛暨商贸物流博览会”安排在黔南召开,届时国家发展和改革委、国家财政部、国家商务部等有关领导将莅临指导,中国物流与采购联合会、中国物流学会、中国港口协会陆港分会、广东省物流行业协会、贵州省物资流通商会、重庆港务物流集团、北部湾港务集团、广州港物流集团将组团参加。
黔南州委书记龙长春要求全州“下大力、出重拳加大商务物流工作力度,提出有操作性和针对性的具体措施”。州委副书记、州长向红琼下达了“今年黔南物流业必须有大的突破”军令状。
看准黔南物流发展潜力,珠海市政府代表团将与黔南州签署贵州陆港建设战略合作协议；重庆港务物流集团将与黔南签署水铁联运、乌江“水水联运中转站”战略合作框架协议；其它各省、市与黔南大批商贸物流项目投资合作将变成现实。
黔南商贸物流为何在各地政府和客商眼中占据如此重要位置?这与黔南特有的地理区位密不可分。黔南州位于大岭南和大西南两大地理单元的重要节点,具有“东经湘赣通沪浙,南下两广接港澳,西过云南连东盟,北上川渝进西北”的独特区位优势,是大西南面向华南、岭南的交通咽喉,也是南下出海最近的通道。特别是近年来,省委、省政府高度重视黔南交通建设,途经黔南境内的贵广高铁、黔桂铁路、湘黔铁路、贵广高速、厦蓉高速、兰海高速、沪昆高速新建和扩容改建,使黔南变成了连通西南、西北与华南、岭南的大动脉,黔南也一跃成为我省高速路条数最多,里程最长的州。在建的瓮安乌江港航运可直通长江,罗甸罗妥港连接珠江通海,荔波机场开通贵阳、广州、深圳、重庆等地航班,西南成品油管道、中缅油气管道横贯黔南,加上都匀市已成功申报成为“全国流通领域现代物流示范城市”(全国唯一的县级市),黔南商贸物流高地形成。
黔南决策层顺势而上。在2012年黔南州《政府工作报告》明确提出:黔南要发展以物流为特色的现代服务业,把黔南建成西南地区主要物流集散地之一。2013年黔南州《政府工作报告》强调:加快培育商贸物流支柱产业,打造贵州南部物流基地,培育壮大现代物流业,加快龙里贵铁物流园等园区建设。2014年,黔南州委、州政府出台了《关于促进现代物流业又快又好发展的实施意见》。
一切贵在行动。龙长春,向红琼等多次带队外出北京、广东、广西、重庆、陕西等寻求支持和考察学习,摸清国家丝绸之路“一路一带”。“一路”即是从广东、广西到欧洲甚至世界各地的21世纪海上丝绸之路；“一带”是从重庆、西安、连云港等地到欧洲的丝绸之路经济带,重庆和西安均已开通到欧洲鹿特丹港的国际列车。从地理位置上,黔南北可连重庆、四川,由陕西进入丝绸之路经济带；南可接广东、广西,走21世纪海上丝绸之路,黔南处在链接国家“一路一带”的重要节点上。广东省主动承接国家21世纪海上丝绸之路的战略部署,黔南州与广州共建21世纪海上丝绸之路西南重要节点城市一拍即合,广州大批企业也纷纷落户黔南,仅去年广州企业与黔南签约项目就有114个,总投资405亿元。
围绕“一圈两翼”(以都匀、福泉、瓮安、独山、贵定昌明形成“泛都匀”经济圈,以“三波罗平”生态民族文化旅游经济区和“贵惠长龙”环贵阳经济带为南北“两翼”)发展战略,黔南州加强大型市场的规划建设和布局,规划建设一批以特色农业、汽贸、商贸、粮油、建材及电子商务等为主的大型特色商贸城和物流园。龙里利用临空经济区,总投资32.76亿元的贵州双龙物流商贸城开工建设,近日该县又成功签下总投资10.5亿元人民币,项目占地500亩的万科综合物流仓储项目；福泉围绕省“千亿磷化工经济带”和3000万吨铁路货运物流中心,规划到2020年建成马场坪物流园、双龙物流中心、保税仓、无水港等物流园建设项目；罗甸县以罗妥港为中心,规划各类码头28个,力争实现到2030年年货运吞吐量1000万吨,2015年2000万吨的目标；都匀围绕大都匀经济圈物流,建设“四城两园一总部”；瓮安投资50多亿元建设连接物流园区到云中港口和园区主干道等建设……
黔南商贸物流的迅速崛起,吸引深圳市赛格集团有限公司投资6亿元,在都匀市规划建设都匀赛格电子商务大厦,提升对外经济贸易合作水平；奥特莱斯(中国)旗下的嘉励国际控股有限公司签订了总投资15亿美元,用地3000亩,建设贵州“芭蕾雨”项目合作框架协议,承接国家丝绸之路“一路一带”商贸物流中心节点区域呼之欲出。 （陈治宽）
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26.09.2014 11:03
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依据《行政许可法》和《成品油市场管理办法》、《贵州省成品油市场管理实施细则》的有关规定，经审核，以下拟建高速公路加油站符合《贵州省高速公路服务区加油站规划布点（2018-2020）》 ,商务之窗
成品油行政许可公示（投资主体变更20191011）
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为充分发挥餐饮业对贵州农产品的消费扶贫作用，商务之窗