贵阳市发改委解读公交调价草案：65%线路不调

    在昨日召开的理顺公交价格结构专题会议上，贵阳市发改委副主任蒋静对两套听证方案进行解读，称“65%的线路票价保持不变”。

    在贵阳市发改委公布的两套听证方案中，贵阳的公交车按车型、功能被划分为中高级车与普通车两种，按运营距离分为市区、郊区、城际三类，并制定了不同的价格体系。

    票价调增线路：这类线路占全部线路的28.65%，中高级车（指“一级踏板、宽体车门、宽敞通道、配备空调”的中高级新型清洁能源车辆）的票价调增为2元/人·次或2.5元/人·次；郊区中高级车线路费率从0.09元/公里调整为0.20元/公里；郊区普通车线路费率从0.09元/公里调整为0.12元/公里；

    票价不变线路：这类线路占全部线路的65%，主要为市区内的普通车，票价维持在1元/人·次，其他快巴车线路的票价维持2元/人·次。

    票价调降线路：该线路共9条，占全部线路的5.85%，主要是市区中高级快巴车线路，票价从3元/人·次调减为2元/人·次。

    听证方案中的优惠政策基本与现行保持一致，学生乘坐市区中高级车、普通车均执行0.33元/人次票价。此外，公交公司加强与银行的合作，市民刷中国交通银行卡、邮政储蓄卡、建设银行卡可享受7折至7.5折票价优惠，低于公交公司的9折优惠。（本报记者 周然）

    新闻分析

    启用中高级车 公交成本增高

    依照政府定价规定，贵阳市发改委成本监审局对公交公司2010年至2012年三年的运营成本进行监审，如市区中高级车人次成本1.84元，按现行票价计算，相当于每上车一人就要亏0.84元。

    经审核，公交公司的运营成本为：市区普通车人次成本1.18元，冲减各种补贴后人次成本0.97元。市区中高级车人次成本1.84元，冲减各种补贴人次成本1.51元。

    此外，郊区车人次成本1.5元，冲减各种补贴人次成本1.25元，高于现行费率折算票价0.09元/人·次。按创建“公交都市”示范城市考核指标标准，2013年公交公司新增更新车辆产生的企业折旧等直接成本8896.68万元，运营成本与票价收入缺口进一步加大。 本报记者 周然