中泰铁路启动是一座“美丽铁桥”的启动

12月19日下午，当中国国务委员王勇和泰国副总理巴金共同点亮中泰铁路奠基石的灯光索时，这一象征着两国务实合作的典范工程正式启动。（新华网12月19日）

2014年11月18日泰国总理巴育·占奥差提交国家立法议会审议，2015年12月19日中国国务委员王勇和泰国副总理巴金共同点亮中泰铁路奠基石的灯光索，中泰铁路这一两国务实合作的典范工程终于正式启动。好事多磨，中泰铁路项目也不例外，从一纸计划迈向破土动工，中泰铁路历时三年，谈判过程也是一波三折，但经过李克强总理长时间锲而不舍的努力，如今终于从蓝图变成了现实，同时这也意味着李克强总理的“高铁外交”棋局再落一子。

当然，中泰铁路对中国、泰国以及其他中南亚等国也有非凡的意义。

首先，中泰铁路必将成为贯穿泰国南北的经贸动脉。据了解，中泰铁路合作项目全长约845公里，设计时速180公里，可提速至250公里。铁路线分为曼谷-坎桂、坎桂-玛塔卜、坎桂-呵叻及呵叻-廊开四段，共经过泰国10个府。以此也可以看出，该条铁路并非以观光为主，而是途径几个重要的城市，并直接通向泰国经济最发达的区域——沿海港口城市曼达普。因而该条铁路不仅能给泰国人民带来很大一部分就业机会，也将为泰国经济的发展带来可观的效益。

其次，中泰铁路也将为中泰两国的旅游业带来推动性作用。据12月23日环球网消息，往返昆明曼谷的票价仅需700元人民币，大概相当于一般机票价格的三分之一。而一直以来，云南就是国内数一数二的旅游城市，中泰铁路建成过后，旅游计划或可直接安排云南和泰国双双游的旅途，在游玩云南过后火车一路奔袭泰国，再在泰国游玩后结束美妙的旅程，何尝不是一种享受？相信这种成本不高的交通方式，无论对中国人民还是泰国人民，都将是非常受欢迎的一种选择。

另外，中泰铁路既是“高铁外交”棋局的一子，也将是中国高铁走出去的示范。继印尼高铁项目之后，中泰高铁将继续采用中国标准、中国技术及中国设备，这也将对中国高铁走出去起着示范作用。而从中南亚大局来讲，中泰铁路也是泛亚铁路的一分部分，可以说泛亚铁路的4条“钢铁丝绸之路”已迈出第一步，也可以说是这条连接欧亚两大洲的黄金走廊的一个良好开端。

总的说来，笔者认为，与其说中泰铁路是一条铁路，不如说中泰铁路是一座“最美铁桥”，不仅联络了中国与泰国之间的交通，也连接着两国的经济旅游等发展，同时又是泛亚铁路关键的一部分，可谓是中国连接中南亚各国的一座“美丽铁桥”，因此，中泰铁路的启动可以说是一座“美丽铁桥”的启动。