10月2日下午，从成都开来的和谐号CRH380AJ-0203动车组抵达贵阳北站动车所，替换下此前中国铁路总公司派来的CRH2-010A综合检测车，对贵广高铁贵州段进行全方位提速“体检”。 “黄医生”上路体检。 本报讯（记者苗国强摄影吴东俊）10月2日下午，从成都开来的和谐号CRH380AJ-0203动车组抵达贵阳北站动车所，替换下此前中国铁路总公司派来的CRH2-010A综合检测车，对贵广高铁贵州段进行全方位提速“体检”。这列动车组从10月4日开始上线，截至昨日，已经在贵阳至从江段试跑5天了，测试的时速在275公里左右，测试结果良好。“尽管时速达到275公里，但是坐在车上感觉非常平稳。”在车上负责测试数据的一名工作人员说道。 时速275公里 昨日早上9时许，贵阳北站动车所一片忙碌，“黄医生”CRH380AJ-0203动车组司机在工作人员的指挥下，缓缓驶出动车所，朝贵阳北站驶去，几分钟后后，“黄医生”到达北站，贵阳供电、机务、工务、车辆、电务及成都铁路局各个专业人员数十人登上列车，在完成了各项准备工作后，CRH380AJ-0203动车组朝着从江火车站驶去。 “今天我们主要测试这条铁路的线路，除此之外，还将对接触网、路基、隧道、桥梁等设备设施进行测试。”列车刚从龙里站开出，时速一下子就飙升到275公里。据介绍，贵广高铁采用的是无砟轨道，这样的轨道不仅维护量少，还能更大限度地保证列车高速运行的安全及舒适度。“由于列车全封闭，如果不是车厢两头显示时速275公里，我们根本感觉不出来。”车上一名工作人员说道。这列动车组来回试跑数次后，昨日17时许，返回贵阳北站动车所。今日，“黄医生”将继续在贵阳北站至三江火车站之间进行“体检”。下午17时许，“黄医生”到达贵阳火车站之后，该列动车组将驶离贵阳返回成都，完成了它在贵广高铁的检测使命。在接下来的时间，之前的2列和谐号CRH2-010A动车组将继续在贵阳至三江火车站区间进行轨道、路基、桥梁、隧道、电力牵引供电等13个项目的测试。 各项设施设备正常 据悉，通过这5天的测试，线路、接触网、路基、桥梁等各项设施设备均无问题，一切正常。据贵广铁路有限责任公司相关负责人介绍：测试的各项数据将为贵广高铁的开通提供依据，也就是说，看看这条铁路的极限时速是多少，能否达到设计时速250公里标准，应该选用哪种动车组来担当营运等等。 联调联试结束后，还将进行试运行及试运营，一切达到开通标准及条件后，这条铁路就可以开通运营了。“具体开通时间要由铁路总公司等部门来决定，票价也一样。”该负责人说。按照计划，贵广高铁今年底全线开通营运，目前，这条铁路广西段及广东段也在进行联调联试，广西段由南宁铁路局负责，广东段由广铁集团负责，全线开通调试由南宁铁路局负责组织实施。 本月联调联试客运服务系统 本月，贵广高铁贵州段还将进行客运服务系统联调联试。客运服务系统联调联试主要由票务系统和旅客服务系统及其他系统构成，还包括办公管理信息系统、行包管理信息系统，主要内容有火车站窗口售票系统、自动售票系统、自动检票系统、旅客接站、旅客到站补票等等，客运服务系统联调联试在贵阳北站、贵阳站（既有站）、龙里北站、昌明站、都匀东站、三都县站、榕江站、从江站8个车站进行。“客运系统联调联试也很重要，它将直接关系到高铁的开通与否，铁路是一个庞大的联动机，缺少哪个环节都不行。”贵广铁路有限责任公司相关负责人说。
