一年内三次沉降 专家称马鞍山路地质情况复杂

地质条件差所致

沉降现象发生后，合肥市建委邀请道路、排水、轨道交通等多方专家“会诊”，现场勘探。据市建委技术方面的负责人介绍，发生沉降的地质情况复杂，“地下土层为填土，还属于‘可塑状粉质粘土’和‘稍密状粉土夹砂’，此外靠近二里河、南淝河河道，地下水丰富，地质条件比较差。”

根据弱电、遇水检查井变形现象，技术专家初步判定因路基沉降造成污水管不均匀沉降，水土流失。“污水检查井和弱电检查井均有变形损坏。”

7天内抢修完毕

记者昨天在现场看见，发生沉降路段的机动车道一段禁止通行，且被隔离挡板围闭。“现场已成立了临时应急抢修指挥组，19日当晚就确定了抢修方案。”抢修施工组负责人介绍：“现场两个检查井有6.9米深，将采取钢护的支护方式进行维修。”根据安排，现场计划进行7天的封闭施工，争取保质保量提前完成。

具体计划为：第一天路面开挖；第二、三天用直径4米的钢护筒套进检查井内砌筑，计划分三截；第四天对井底进行浇筑和养护；第五天对井壁进行模块化施工，而非砖砌或混凝土浇筑；第六、七天地面回填和摊铺。

马鞍山路多次沉降啥原因？

问：去年8月，马鞍山路与迎屏巷西侧已发生沉降，马鞍山路其他路段也发生了多次沉降。为何一再沉降？和该条道路的施工建设有什么关联？

答：经分析，主要原因是地质情况复杂导致。这次是地质土质直接引发沉降，去年8月这个路口西侧也发生沉降，是由于灌浆施工导致；此前还有自来水管渗漏引发水土流失后沉降。原因各不相同，但尚未发现地铁施工直接导致。

地下“马蜂窝”是否已处理？

问：去年检测出马鞍山路芜湖路到太湖路段地下有17个“马蜂窝”，后来进行处理了么？

答：进行物探就是为了提前查明地下情况，防止今后对路面的影响。目前这些异常区域已全部检测修复。

地基沉降对地铁有无影响？

问：在马鞍山路地下穿行的地铁1号线今年就将开通，沉降对包括地铁在内的建筑安全有无检测到影响？

答：地铁的施工去年7月就已穿过这一路段，从去年底开始我们对地铁隧道进行动态跟踪式检测，目前的数据一切正常，隧道暂无安全影响；周边的道路和建筑也暂未发现安全影响。

类似事件以后还会发生吗？

问：今后如何规避地基沉降再次发生？

答：结合马鞍山路地质情况，我们从3月19日起又对周边地区及路段地质进行了全面排查，若发现问题，及时处置、避免安全隐患。

沉降区域道路封闭请绕行

合肥市交警支队会上介绍，已对马鞍山路的芜湖路-迎屏巷段西侧进行封闭应急抢修。“马鞍山路从北向南、芜湖路往南一环方向交通中断，机动车需绕行。”相关负责人介绍，巢湖路、宣城路、宁国路和南北高架都可进行分流；马鞍山路的航运巷、迎屏巷仍保持通行。封闭施工期间，非机动车和行人的通行不受影响。

途经马鞍山路5条公交临时改线

马鞍山路部分路段封闭施工后，合肥市公交集团透露，99路、145路、137路、902路和235路五条公交线路需绕行，请出门的市民注意。具体是：

99路由徽州大道至南一环路到马鞍山路绕行。

145路由明光路至南一环到马鞍山路绕行。

235路由芜湖路至宣城路到南一环、马鞍山路绕行。

137路由芜湖路至巢湖路再经南一环到马鞍山路绕行。

902路由芜湖路至巢湖路到南一环最后回到马鞍山路。

马鞍山路近五次地基沉降

◎去年1月30日，马鞍山与太湖路交口东北侧，地面下沉、开裂。原因：地下管网漏水。

◎去年3月18日，马鞍山路与航运巷交口东北侧附近，巢湖路茶叶市场西门，路面塌陷近百米。原因：地下管道交错、土质较差导致水土流失。

◎去年4月6日，马鞍山路与迎屏巷交口东侧，地面沉降。原因：微膨胀土质、地下管线集中。

◎去年8月5日，马鞍山路与迎屏巷交口西侧，路面沉降，长20多米。原因：地基下有孔洞，灌浆修复施工。

◎今年3月19日，马鞍山路与迎屏巷交口西侧，路面沉降长度达60米。原因：地下水丰富，粉质填土，水土流失。