上门保养爱车模式登陆贵阳 电话或网上即可预约
“咋到这里来保养了？是4s店的吗？”昨日，家住贵阳大理石路众拓新苑小区的周先生到停车场开车时，车旁的一辆斯巴鲁发动机盖被掀起，穿着制服的师傅正在忙碌着，地上摆满了各种工具，旁边还有架起摄像机拍摄，树立的一块上清晰地写着“保养进行中”。
仔细打探后发现，这种原来只能在维修车间、4s店、机修店看到的景象正在以“上门保养”的形式来到我们身边。昨日，记者全程跟踪了这种新登陆贵阳的上门保养服务。
4S店保养 工时费占大头
随社会经济的全面发展，汽车越来越成为人们代步的主要交通工具。而作为人们离不开的交通工具，原本买车时就花费了一笔开销，接下来定期不定期的保养，都成了有车一族的烦心事儿。
“明明是厂家的4S店，换几个零件工时费咋要比零部件费用还高？”曾到白云区一家4S店保养车的徐先生坦言，一年前他专门把自己的车开到贵阳来保养，没想到零部件价格总共仅有1080的，费用算下来却超过3000元。
徐先生说，他仔细看了保养清单后发现，工时费占据了整个保养费用的大半壁江山。
无独有偶，家住花溪的何先生表示，他去年9月份将自己的车开到孟关一4S店保养，不仅机油、零部件等贵得离谱，仅换了一瓶机油和清洗，整整花了3个多小时时间，一笔账算下来何先生付了店家2100多元。
“工时费就花了一千多，贵得离谱！换下来的大半桶机油店家也不知道拿克搞那样！”何先生说，总觉得店家有些坑人，但也说不出自己怎么被坑的。
路边店用了山寨机油 耗油怠速都猛增
与徐先生类似遭遇的缪女士则告诉记者，到4S店保养车，不仅工时费高，机油、机油虑芯等产品漫天要价，还不知道这些产品是水货还是行货。“自己又不懂，店家开票多少就给了多少！”缪女士说，时间久了，通过朋友打听和自己经验识别，4S店的这些机油价格都要翻翻，“坑人啊！”
后来，缪女士把爱车开去路边修理店保养，不料被路边店的山寨机油弄得车辆差点出了大事。“开车去三亚玩耍时发现，随着时间里程的增加，我的油耗也在突飞猛进，以前一公里平均六七毛，到最近的1块钱1公里。”缪女士说，后来用车的过程中，随时间和里程的增加，怠速也是随着车速的增加而增加，高速路上100码空档滑行能到1800的怠速。缪女士百思不得其解，“是哪里出了问题呢？火花塞？节气门？氧传感器？还是三元催化？还是喷油嘴，油路的问题？”
旅游回来后，缪女士找熟悉的师傅检查发现遭遇了山寨机油，换下机油后，怠速问题瞬间就解决了，踩离合瞬间800-900转，耗油量也恢复正常。打那以后，缪女士再也不去路边店、机修店保养车了。
电话或网上预约上门保养VS传统模式
“买车容易养车难！”，对于有车的贵阳市民来说，或许与缪女士等人有着类似的感受，令有车一族头疼的不是开车、停车，而是保养问题，不少人多次去过4S店，每次都要掏上千元，而保养效果却一般。
4月初，缪女士在手机上无意间看到“汽车上门保养”消息，有人在微信圈推销“赛斯上门保养”服务。只要通过手机或在电脑上轻点一下，预约成功后对方即会按时上门服务。缪女士看到的这家名为“赛斯上门保养”的公司，其实大有来头。作为贵阳乃至贵州首家涉足“互联网+养车”领域的服务模式，缪女士还真想试试，只是自己的车还没有到保养时间。
“赛斯上门保养”的服务到底如何，五一期间，记者特意联系这家公司，想亲眼目睹该公司的保养过程。昨日，记者跟随这家公司到大理石路众拓小区保养市民吴先生的斯巴鲁力狮。下午5点，该公司师傅如约赶到小区停车场，三名身穿统一制服的年轻师傅，把一辆装有价值数万元保养设备的工具车停在边上。在确认作业环境合适之后，他们在车旁边架设摄像机全程拍摄。
三名师傅既有分工又有协作，很快便完成了数十项常规检测，每项检测都有标准化要求。一旦发现了某些异常情况，他们会立即记录下来并告知车主。针对车内空气容易污染问题，额外赠送了PM 2.5检测项目，并给出应对建议。大约45分钟后，保养完成，工作人员将漏在地上的机油清理掉离开现场。
完成保养当天，记者查看了这家公司的保养清单，上面标注各种保养明细，并专门注有投诉电话。“这次保养只付了不到600多元，换了一桶机油和清洗，机油也是进口的，比4S店便宜多了！”在现场观看保养全过程的吴先生说，如果商家的保养都这样进行，将来肯定有市场。
业内人士：资质合法性还存争议
横空出世登陆贵阳的上门保养服务，对于普通消费者来说，无疑是多了一个保养选择。车主吴先生刚体验了一回，与4S店相比，所耗时间、金钱都少了一半，“年轻车主容易接受！”
记者了解到，目前在电商平台京东网上，有博湃、卡拉丁两大“巨头”相继推出“1元上门保养服务”，评价者已达数千人次。不过也有部分车主认为，上门保养还是个新鲜事物，各方面条件都还不太成熟，且存在“合法性”质疑，不少车主短期内还不太愿意尝试。
业内人士透露，目前新出现在贵阳的上门保养想要从传统4S店、机修店及修理厂嘴里抢食并不容易。尽管目前4S店收费等较贵，但技术方面仍然存在优势，短期内选择去4S店保养的车主仍然占强势。而机修店、路边店保养以中低端车辆较多，这些车主尝试上门保养在短期内不会普遍出现。
不过，据赛斯保养负责人胡辉生介绍，目前公司已有近百位固定客户，且公司将在搬迁至南明区电商创业园之后逐步规范，为贵阳市民提供便利、实惠的汽车保养服务。“现在保养的车辆有62台，客户都表示很满意，年底将发展到10000台的客户规模！”胡辉说，目前公司的保养师傅有10年以上4S店保养经验，能够逐步解决市民汽车保养中所担心的系列问题。
记者 顾野灵