大道通行八面来风 贵州实现县县通高速公路

银百高速公路贵州境贵阳至瓮安段清水河大桥。唐隽永摄

杭瑞高速公路大兴至思南段向阳服务区。

杭瑞高速思南段　王文摄

　　卷首语

　　秦汉时期,这片土地有了第一条道路,因地势险峻,工程困难,所修驿道仅宽五尺。

　　“五尺道”叩开了古夜郎国的大门,首次把贵州西北与中原连为一体。

　　悠悠岁月两千年,穿越时光隧道,公元1991年贵州建成第一条高等级公路——贵阳至黄果树汽车专用公路。这条路,开启了黄果树风景区的旅游新貌。路通则百通,贵州人对路的渴望越来越强烈、越来越迫切……

　　时过境迁,奇迹撒落在这片神奇的土地,天堑渐渐变成通衢大道。

　　2015年12月31日,一个承前启后的日子,一个让4000万贵州人铭记的日子。

　　历经几千个日日夜夜的期盼,贵州人民终于圆了县县通高速公路的梦。

　　莽莽群山的一座座城,因高速公路的串联,距离不再遥远；

　　出山跨海的一次次梦,因高速公路的通车,已经触手可及。

　　88个县(市、区)全部覆盖高速公路,为了实现这个数字,不计其数的建设者夜以继日奋战不息。

　　在本没有路的地方,筑路人翻山越岭开辟便道,他们是第一批跋涉者。

　　建设中,他们顶烈日寒星,脚踩砂石沥青,习以为常。

　　渐渐,一条条大道在贵州大地上蔓延出来,成就了高耸的桥梁、宽阔的隧道、坚固的边坡、四面的美景……

　　风沙的痕迹狠狠地留在他们脸上,平坦宽敞的大道却实实铺在山水之间。

　　全省县县通高速,再次打破了“地无三尺平”的沧桑历史。从省城贵阳出发到各县(市、区),时间最长不超过4个半小时,用时最短不到半小时。

　　贵州的15条高速公路出省通道随之应运而生。向东,将打通连接长三角的高速通道；向西,建设通向东盟的国际高速大通道；向南,通过高速通道融入珠三角；向北,实现与成渝经济区、古丝绸之路高速连接。

　　历史长河中,这片土地生态极佳、物产丰富。如今,高速公路网在这里越织越密,把山里的家园与山外的世界紧紧相连。

　　高山挡不住,高速踏歌来,贵州高原逐渐变“平原”。多彩贵州刚刚迈入“高铁时代”,又迎来“高速时代”。

　　高速公路修到家门口,三年没回家的罗甸人杨先生连连感慨:“好快!好快!从贵阳到家只要一个半小时。”

　　便捷通道四通八达,贵州茶叶香飘四溢。纵使东有西湖龙井,今朝还看西有湄潭翠芽。

　　汕昆高速贵州段通车,“荷都”安龙县引发巨变,兴义人把其当成“后花园”。今年望安高速建成,更让安龙县的映日荷花别样红。

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　　打开山门连接内外,物流、资金流、信息流不断盘活,产业园区、旅游景区次第开花,贵州经济任督二脉再次被打通,迸发无限生机。

　　贵州,虽然一不濒海、二不临江、三不沿边,但北连川渝,南通两广,西接云南、东南亚,东达长三角。“县县通高速”,后发赶超多了一股坚实的力量。

　　时空因速度的飞跃而被拉近,曾经的黔道更比蜀道难,随着畅通的高速快车道,迎来了开放合作的美好时光。

　　多彩贵州山清水秀、物阜民丰,“县县通高速”不是句号,一幅波澜壮阔的立体交通网络正在完善。

　　昔日黔地“连峰际天,飞鸟不通”,今朝贵州大道通衢八面来风。