兰州出租车电召试行3月已成“鸡肋”

18.09.2014  07:53

原标题:出租电召试行3月已成“鸡肋

乘客:呼叫后的士久等不来 的哥:接单后屡被“放鸽子

堵车导致行车慢,造成出租车被电召后经常爽约。 首席记者 裴强 摄

中国甘肃网9月18日讯 据兰州晨报报道 今年5月25日,备受关注的兰州市出租车电话召车服务开始试运行。但运行3个多月来,这一本为方便市民打车的措施并未收到预期的效果,许多市民对预约后迟迟等不到出租车感到无奈,“的哥”们也对预约者频频爽约抱怨甚多。

那么,出租车电召服务为何遇冷?记者走访发现,受市区交通拥堵加剧影响,大量出租车长时间堵在途中,致使“的哥”无法按时到达目的地;而乘客等车无望,只得随手招停经过的出租车或“黑车”。两大因素互相交织,致使如今许多“的哥”面对电召指令不愿应答,而广大乘客对电召服务也兴味索然。

预约少“应答”电召服务难引市民关注

今年5月25日,经过长时间的酝酿,兰州市出租车电话召车服务终于开始试运行。考虑到市区的交通状况,电召调度中心提醒市民,如需使用出租车,可提前半小时拨打电召服务热线1258058进行预约。不过,根据兰州市城运处统计,电召试运行首日,调度中心共受理电召业务112起,如约完成83起,临时取消14起。在试运行初期,出租车电召业务受理量和预期相比总体偏小。

近日,记者随机走访发现,电召服务试运行至今,许多市民对这一服务仍不甚“感冒”。在南关什字某单位上班的王先生告诉自己,电召服务试运行初期,他曾尝试过几次电召服务,但抢标出租车到达的时间往往较长,而彼时恰逢兰州市机动车单双号限行,“还不如在路边随手打车来得快。”几次尝试之后,王先生便放弃了电召预约服务。

市民柳先生告诉记者,一周前他曾有急事预约出租车,但在天水路什字等待近半个小时仍不见有出租车应答,沿途经过的出租车都拉了乘客,“最后没办法就打了‘黑车’。”柳先生认为,出现这种状况,主要原因还是兰州的出租车数量偏少,“我打车的时候与‘的哥’闲聊发现,兰州的出租车一上路就能拉上乘客,没空去应答电召预约。

常被“放鸽子”的哥对电召很无奈

记者走访发现,在市民对电召服务热情不高的同时,的哥也对这一业务心生无奈。

经常被‘放鸽子’。”大桥车行的的哥刘师傅说,电召服务试运行初期,正值机动车单双号限行,打车人群增加,市区路况也明显好转,“那时候一周还能接几单电召的乘客。”但单双号限行结束后,市区交通拥堵再度加剧,每天大量时间都堵在拉客的途中,“有时候接到电召指令,抢标后好不容易赶到目的地,但是乘客已经走了,连着几次遇上这种情况,以后就算有电召指令,也不愿意接了。

青年车行的陈师傅也常常遇到这种状况,“最近一个多月来已经碰到好几次被乘客‘放鸽子’的情况了。”陈师傅告诉记者,起初部分乘客等不到电召出租车,如果提前打别的车离开时,还能回电话说不用过来了,但现在也没乘客愿意这样做了。“往往赶到目的地,发现乘客不说一声就走了,沿途其他的乘客也不敢拉,那几十分钟就算是白跑了。

据了解,在兰州电召服务试运行前期,每当遇到有去往和平、新区、机场等地的电召预约,的哥们往往急切地争抢指令。但随着的哥们频繁被“放鸽子”,如今这些长途电召也渐渐遇冷。

市区交通拥堵加剧电召服务持续遇冷

业内人士告诉记者,兰州出租车电召服务试运行初期业务量偏低,主要是因为市民对此业务尚不熟悉,的哥、电召调度中心等相关部门、人员也在磨合之中。加之当时市区正实行机动车单双号限行,所有7152辆出租车均可上路运营,路况好转之下出租车单程运营时间缩短,运力大大释放,市民打车相对容易。而这一旨在方便市民的措施持续遇冷,与单双号限行后市区拥堵加剧密不可分。

记者走访中,许多的哥也对这一情况予以证实。光大车行的王师傅就告诉记者,目前市区到处开挖施工,主次干道非常拥堵,出租车运送乘客的时间大大增加,即便接下电召预约,也常常因为到达时间过长,乘客等不耐烦提前离开。“前几天我在北滨河路会展中心附近接了一个电召预约,对方在平凉路省委附近,但经过金雁大桥后就遇上堵车,不到两公里的距离花了20多分钟,等到了目的地发现对方早已走了。

市民电召预约后迟迟等不到出租车,只得顺道打车或乘坐“黑车”,的哥们也常常被乘客“放鸽子”,久而久之不再愿意回应电召指令。在交通拥堵不断加剧的背景下,乘客和的哥双双受伤,电召服务也在无奈中持续遇冷。多位的哥告诉记者,如今出租车每天接到的电召指令很少,司机们也不再愿意抢标。

据了解,从9月21日起,兰州市将开始新一轮为期半年的机动车单双号限行,届时全市7152辆出租车将不受限行影响,可全部上路运营拉客。为配合此次单双号限行,近日兰州市城运处将对限行期间出租车的运营进行安排,同时要求出租车电召调度中心对坐席设置、电召应答等方面进行优化调整,确保在限行期间为市民提供更优质的服务。