贵阳开创国内首座“空地一体化立体交通枢纽”

记者从中国铁建股份有限公司获悉，由中国铁建二十一局集团承建，被专家誉为国内首创贵阳枢纽铁路龙洞堡机场隧道日前顺利贯通。

中国铁建二十一局集团高级工程师、贵阳枢纽第四项目部经理林昌贵介绍，位于机场负三层的贵阳枢纽龙洞堡机场隧道，全长2469米，隧道下穿候机楼、航油站、停机坪、货运一号道路。地质资料显示，龙洞堡机场处于龙洞堡褶皱带，属喀斯特地貌，山体内有溶洞、断层、岩溶带等。1996年修建机场时，削掉11座山头填平而成，机场下面全部是回填虚碴，在这样的地质下面打隧道，存在巨大的安全风险。

由于在候机楼负三层设高铁车站，因此，隧道洞口从一个变为两个，再从两个变为三个，总长5490米，设计十分复杂，施工难度极大。隧道下穿机场，设计要求A级控制爆破，航站楼的精密仪器零电磁屏蔽、零电磁辐等要求，震动波束控制在每秒2毫米之内。

2010年8月，为打造集航空、高铁、轻轨、公交于一体的立体化交通枢纽，贵州省以龙洞堡机场扩建为契机，将贵广、成贵、长昆、渝黔4条高铁和轻轨引入机场航站楼，开创国内首座“空地一体化立体交通枢纽”。