城区明年开建两轨道交通线

今后，我市城市公共交通除了公交车和出租车，还将增加轻轨和有轨电车。

目前，我市已委托设计单位编制完成《遵义市轨道交通线网规划研究》，市政府计划2015年开建2条轨道交通线路。

轨道交通建设 势在必行

随着我市社会经济的不断发展，城市化进程不断加快，人口、车辆都大幅度增长。目前，我市中心城区已有人口上百万，小型客车每年以5万多辆的速度递增，城区各条交通干道有些不堪重负。

目前，我市每日上路的公交车有500余辆，出租车1600余辆，承担的客流量近100万人次，每到高峰时期，很多出租车、公交车被堵在路上，市民往往感觉出租车不好打、公交车难等，不少网友戏称遵义为“堵城”。

同时，我市构建200万人口城市的框架已经全面展开，城市不断往各个方向扩展，新蒲新区、东部新城、南部新城正在积极推进，为了我市社会经济快速发展，保障交通畅通无阻，引导人口产业的发展，加强中心城区与近郊、工业区的交通联系，提升城市品位，建城市轨道交通势在必行。

为此，2012年，我市提出建设轨道交通的构想，2013年，我市委托设计单位编制完成《遵义市轨道交通线网规划研究》，在这份规划研究中，记者看到，8条轨道线路将中心城区与遵义县、新蒲新区、南宫山、龙坪工业园等联系起来。

“我市提出了铁路建设5年大会战。”市铁建办相关人士告诉记者，会战期间，以建设遵义连接周边省会城市和全国主要经济区中心城市的高速铁路通道为重点，结合产业发展和布局，形成能力强大、布局合理、技术先进、功能完善、便捷通畅的现代化铁路网络，构建出贯通东西、沟通南北、全方位对外开放的铁路大通道，与城市轨道交通一起，配合经济社会发展和满足市民的出行需要，为我市在全省率先全面建成小康社会提供坚实的交通运输保障。

轨道交通连接城区近郊

不管是通往外地城市的铁路，还是属于城市公共交通的城市轨道交通，都备受市民关注。不少市民称，城市修建轨道交通是质的飞跃，不管是城市品位还是城市发展，都向真正的大都市迈进，更重要的是使百姓出行更快捷方便。

据市铁建办相关人士介绍，此次我市中心城区城市轨道交通规划由8条线路组成，覆盖遵义县南白镇、新蒲新区、礼仪、龙坑、龙坪工业园、深溪、遵义机场等地，线路总长约178公里，总投资约252亿元。

1号线由中心城区至遵义县南白镇

2号线由中心城区至新蒲新区

3号线由高桥至礼仪

4号线由南宫山至龙坑

5号线由忠庄客运站至龙坪工业园

6号线由新蒲高新技术工业园至深溪公路客运站

7号线由南白公路客运站至龙坪工业园

8号线由新蒲新区至遵义机场

记者了解到，我市城市轨道交通制式初步考虑为轻轨和有轨电车，轻轨设计时速为80公里左右，有轨电车设计时速70公里左右，在规划的8条线路中，轨道交通制式初步考虑1—3号线为轻轨，4—8号线为有轨电车。项目建成后，轻轨为6节车厢编组，载客量1800人左右，每小时单项客流量60000—80000人；有轨电车为5节车厢编组，载客量380人左右，每小时单项客流量达10000—15000人。

明年开建两条城市轨道交通

城市轨道交通已有规划，距离开建也并不遥远，市铁建办相关人士介绍，明年，1号线中心城区至遵义县南白镇；2号线中心城区至新蒲新区，一纵一横两条城市轨道交通将力争开建。

1号线 是“南北充实、提升中心”的快速公共交通骨干，主要联系城市中心与南白镇的线路，承担中心城区、忠庄、龙坑及南白之间的交流，全长37.6公里，投资约83.47亿元。

记者在《遵义市轨道交通线网规划研究》上看到，1号线从汇川机电园经董公寺、汇川区综合办公中心、遵义航天高新技术园、汽车客运总站、忠庄客运站、忠庄药业园，终点为南白镇。

此条城市轨道交通在中心城区的路径有3种线路方案可以选择：

线路1

汇川大道、深圳路、香港路、延安路、中华南路至丁字口，沿中山路、万里路至海尔大道、遵南大道。

线路2

利用既有的川黔线通道至火车站，沿北京路转至外环路，再经合众路上中华南路，至丁字口后，沿中山路、万里路上海尔大道。

线路3

利用既有川黔线通道下穿火车站后，继续沿川黔通道前行，后沿外环路上海尔大道。

因为川黔铁路即将东移出城，如果选择利用既有川黔铁路改造，将大大降低成本，但线路2、线路3沿途人流量没有线路1沿途的人流量大。设计单位的推荐线路为线路1，这条线路全程耗时为1小时左右，目前，到底使用哪种方案还在进一步研究中。

2号线 主要连接中心城区与新蒲新区，承担沿线汇川区、礼仪新城、新蒲新区的交流，该线是“城市东扩，开发新蒲”的公共交通骨干，全长22.9公里，总投资约54.46亿元。

该线路有两个方案可选择：

线路1

天津路、南京路、长沙路、川黔通道、平庄大道、礼仪大道、新蒲5号路、新蒲1号路；

线路2

天津路、南京路、长沙路、高新快线、新蒲1号路。

推荐线路为线路1，该线将连接中心城区与新蒲新区，与即将通车的高新快线形成“一快、一轨”的格局。

市铁建办相关人士告诉记者，这两条城市轨道交通的建设工期约2—3年，力争明年开建，计划2017年建成1条线路，并投入使用。