5天4夜，他们不畏艰险，鏖战在事故救援第一线
图为救援现场。（黄祖祥 摄）
图为救援现场。（黄祖祥 摄）
图为救援现场。（黄祖祥 摄）
新华网贵州频道７月２８日电 “此次事故的抢险救援，是一场没有硝烟战斗。救援中我们消防官兵坚守一线，不仅为救援提供了科学决策，还在现场进行全程监护，为救援提供了安全的环境，确保了事故处置过程的顺利。”提到“７•１６”油槽车倾覆事故抢险救灾工作，贵州省消防总队司令部战训处处长欣慰地说。
７月１６日１６时许，受连日强降雨影响，距贵阳铁路枢纽谷立站一公里处的中国航油公司油库附近发生山体滑坡，造成中国航油铁路专线上１０节油槽车倾覆，其中５节油槽车装满航空燃油，现场发生油料泄露，人民生命财产安全受到威胁，贵阳铁路枢纽货运运输中断，情况万分危急。
事故发生后，贵州省委书记赵克志，省委副书记、省长陈敏尔高度重视，迅速做出应急安排，要求把人民群众生命安全放在首位，并指派贵州省委常委、省委政法委书记、副省长秦如培，副省长陈鸣明率省市有关人员立即赶赴现场，督促抢险救援。各级各部门相互配合、齐心协力，经过４８个小时的攻坚鏖战和６９小时的现场监护处置，成功完成了此次抢险工作。因为处置及时，此次事故中未发生人员伤亡和次生灾害，成功保护了毗邻的２个成品油储罐区共计１２个内浮顶油罐以及谷立机场输油专线及周边村寨群众的安全，确保了贵阳铁路枢纽货运运输及时恢复，龙洞堡机场航油供应未受影响，航空运输正常。
此起事故中，贵州省消防总队第一时间调度力量，第一时间到场指挥处置，先后调集总队机关、贵阳消防支队、黔南消防支队等部门共２６台消防车、１４５名官兵携带救援物质奔赴灾害事故现场进行处置。在救援工作的每一项任务中，都有消防部队的身影，全体消防官兵历时５天４夜坚守一线、全程作业不间断，对救援现场进行全程监护，为事故的成功处置立下了汗马功劳。
油槽车倾覆航油泄漏，情况万分紧急。１６日，贵阳普降暴雨，降雨量已突破历史极值达到２０２．８ｍｍ，气象部门拉响了红色预警。其中，贵阳辖区多部水库达到汛限水位，洪灾及次生灾害多发。为确保群众的生命财产安全，贵阳消防部队全天全勤出动，战斗在抗洪一线。让人意想不到的是，当日下午１６时许，一起更为严重的事故发生了——贵阳铁路枢纽谷立站一公里处中国航油贵州分公司油库内，因持续特大暴雨引发山体滑坡，导致整在卸油栈桥卸油的２列卸油槽车１０节槽车被滑坡泥石流冲覆脱轨，其中５节满载燃油，现场发生油料泄露。而因为栈桥损毁导致栈桥往油库的输油管线发生撕裂、扭曲、折断等事故，使管线内部的燃油也同时发生泄漏。管线油料泄漏后，空气进入，在输油线内形成爆炸性预混气体，一旦管路回火引燃机场输油管线，将直接威胁贵阳机场分输油站的安全，贵阳国际机场将毁于一旦；泄漏的燃油顺地势和土层向低地平面进行扩散，并与空气形成爆炸性预混气体，一旦遇到火源就可能发生爆炸，届时将直接威胁谷立村１２０户居民５００多人口的安全。
事故发生后，贵州省委书记赵克志，省委副书记、省长陈敏尔高度重视，发出了一系列重要指示，并指派贵州省委常委、省委政法委书记、副省长秦如培，副省长陈鸣明等赶赴事故现场指挥抢险救援。
接到事故报警后，贵州省消防总队领导高度重视，省消防总队政委吴晏平亲自作了消防力量安排部署，司令部参谋长、后勤部部长坐镇指挥中心实时指挥，第一时间调集总队机关、贵阳和黔南消防支队７个大队２６台消防车、１４５名官兵，开赴事故现场。
科学决策各方联动，第一槽罐成功牵引。１７日上午８时，贵州省消防总队总队政委吴晏平到达事故现场，深入槽罐区前线零距离进行侦查，先后查看了高位消防水罐液位、槽罐埋压情况，对埋压深度最深，倾覆方式最复杂的内轨三号罐提出明确的处理措施，并先后４次深入灌区侦查并组织指挥部研讨处置方式。
按照指挥部统一调度，消防指挥部作了细化部署。吴晏平亲自组织召开任务部署会时指出，所有进场救援车辆加装防火帽，消防特种车辆排气管口径异性，部队就利用金属丝网自行制作阻火网，确保火源控制；在西侧输油泵房停放泡沫车、塌方区域南侧站台停放多功能平台车、成品油储油区停放１６米高喷车，实施泡沫全时监护；做好持久战准备，对救援力量实施战勤保障，调集高倍泡沫原液、暴雪高倍泡沫发生器、比例混合器实施器材保障，餐车、卫生车、装备检修车、加油车实施战勤保障，特勤大队移动平台车出两支开花水枪对塌方主区域实施开花水驱散，掩护轨道吊车拖离槽罐，２支泡沫枪、暴雪发生器对可见破裂口和泥土实施高倍泡沫覆盖，确保隔绝空气；在１６米高喷车处设置观察哨，利用气鸣警报器作为危险警示装置，随时观测消防储水罐周边掂土层情况，一有情况，立即警示救援单位撤离现场；库区值班人员通过罐体检修人孔，泄放储水，以达到减轻自重；在下方站台平台、输油泵房分别设置安全员和观察哨，确保现场救援安全。
按照以上部署，各项救援任务得到稳步推进，１７日上午，因２号罐与前排的罐车相互依靠，现场倒罐人员无法打开人孔进行倒罐，此时，现场消防官兵再次深入罐底对事故点进行侦察，提出拆卸呼吸阀再倒罐的方案，被指挥部采纳，使得导罐顺利进行。１７日１５时，内轨第一槽罐成功牵引。当日１６时，最后一个掩埋槽罐需进行输转，但是由于土方埋压，以及罐体转向，导致输油口掩埋，需进行障碍清除，省消防总队战训处处长、贵阳消防支队参谋长亲自上罐进行侦察，尝试采用起重气垫对空间进行扩张，随后，但由于起重气垫扩张空间限制，方案搁置。经过几番尝试，采用高压水射流直接冲击导油口上部泥土，１６时４５分，倒油口成功外露，１７时３０分，输转作业全部完成，抢险工作取得重大进展。
分工明确逐渐推进，破拆拖离一气成。“事故处置进入第二阶段，障碍清除和槽车拖离，救援主体思路确定为：清除土方、拆除栈桥、槽车分离、吊车起吊、运送平板、铁路恢复、整体拖离。但是往往土方、栈桥、罐车会交织在一起，因此，部分作业内容需同步推进。”贵阳支队战训科参谋说，以内轨第四罐拖离救援为例，土方掩埋栈桥、栈桥管线扭曲、栈桥交织槽罐、槽罐罐轨分离、内、外轨槽罐相互压迫。实际操作中，主要流程是：中铁五局利用挖机、破碎机向滑坡地域打入木桩，稳固山体，防止山体进一步垮塌；中铁五局挖机从进站铁路方向，侧方位清除转运土方；铁路部门利用氧焊对栈桥、槽车刚性连接进行动火切割，中铁五局利用吊车配合调离已切割的障碍构建；中石化管道救援队利用水切割对破损输油管线实施冷切割；铁道救援队起吊分解的槽罐整体；消防部门进行全程监护。
“以上每个步骤都存在危险，破碎机打桩可能导致山体振动，发生连续性垮塌，我们采用设置３个观察哨不间断、轮班倒的方式预先防范事故；挖机的侧向清土过程，挖抖碰撞山石、栈桥随时可能发生火星、火花，引燃预混气体，我们利用开花水对挖抖实施全角度掩护；对于卡死的栈桥和槽罐，需使用蒸汽机车进行强行牵引，巨大的冲击动量，能形成足够的破碎能导致山体继续滑坡和瞬间的引火能，引爆周边的预混气体，我们利用细水雾进行全方位全程监护；栈桥交错的输油管线需要拆除转运，氧焊高温可能引发油蒸汽爆燃，我们协同中航油救援队对动火区域优先进行泡沫全面覆盖，对爆燃气体实施干粉抑制点对点保护，确保动火安全；输油管的冷切割可能造成管道油气外露，我们将泡沫填满管道，对油蒸汽进行置换；由于管线破损形式复杂，整体管线呈高低起伏形态，泡沫灌注主要采取高位灌注，低位满液切割，多向汇总的方式开展救援。”贵阳支队战训科参谋回忆说。
由于分工明确渐推进，破拆拖离一气成。１８日１７时，第二罐成功起吊；１８日２３时，第三罐成功起吊；１９日１６时，四号罐成功起吊；２０时３０分，六号罐成功起吊；２０日１２时，八号罐成功起吊；２０日１５时３０分，九号罐成功起吊，至此埋压运油槽罐车全部转移完毕，现场任务为修复破损铁路，拖离未受损列车。２１日１２时３０分，槽罐列车全部成功脱离。２１日１４时，指挥部召开调度会，宣布事故成功处置。
不畏艰难痛苦，他们坚守救援第一线。“在救援过程中，消防部队全程监护，为现场提供了安全环境，他们是救援人员的‘保护伞’。”一线采访的贵州日报社记者总结说。“在此次救援中的每一项任务，都有消防部队的身影，整个救援历时５天４夜，他们都坚守一线，涌现出一批优秀的消防官兵。”贵州总队战训处科长说。
陈豫，贵阳市消防支队特勤部门正营职参谋。事发当天他正在抗洪抢险，从上午１０时带队出警参加抢救救援到‘７•１６’事故发生水米未进。到现场后，陈豫与该部门消防站副中队长带领攻坚组出两支泡沫水枪和两支水枪组成水枪阵地对侧翻油罐进行泡沫覆盖，并在切割时防止产生的火花引起爆炸等危险。由于现场技术作业采取２４小时不间断轮换进行，身处一线的他们不敢有丝毫懈怠，饿了他们就在阵地上吃饭。在７０个多小时的救援中，他们始终坚持在一线，最终完成了掩护倒罐、破拆吊罐等急难险重任务，确保了侧翻油罐被成功安全转移工作。
明鑫，贵阳市消防支队经济技术开发区部门金戈路消防站中队长。在‘７•１６’事故发生之前，作为抗洪突击队员的他已经带领中队官兵在齐腰身的洪水里战斗了整整９个小时，身体早已经透支，但是接到调度命令后，义无反顾的登上了前往救援现场消防车。撤离时，明鑫举步为艰，连抬腿都十分费力，此时此刻战友们才发现他的脸色苍白，两手冰冷，卫生员立即拿体温计一量——３９．５°Ｃ，原来他带病坚持战斗了４６个小时！
徐永金，贵阳市消防支队特勤部门消防站战士，在此次救援中，他主动请缨和其他攻坚组成员一起坚守在第一线。为防止油罐再次发生倾斜，他积极协助其他人搬运木桩，依次将木桩放入侧翻的油罐下方，在搬运木桩的过程中，因木桩一端突然断裂，整个木桩狠狠的砸到了他的脚上，但是该同志坚持轻伤不下火线，直到因脚痛无法独立行走才走下事故现场，经医院诊断，他的第四第五脚趾骨折……
这些例子举不胜数，如贵阳市消防支队特勤部门消防站战士刘双龙、杨放，惠水消防站的丁威，龙里消防站陈西峰……他们都是此次救援官兵的代表。”省消防总队政治部组教处工作人员介绍说。（黄祖祥）