大交通引领大发展

  “铜仁太远了，高速又不通，路也不怎么好，还是不来了。”以前，邀请朋友来铜，朋友总是如此回答。
        “听说铜仁好多地方都通高速了，国庆准备来你们铜仁逛逛，欢迎吗？”今年国庆节前夕，朋友这样问。
        以前、如今，截然相反的回答与问询，四方宾朋对铜仁交通的惧怕到对铜仁的向往，折射出近几年铜仁交通变化之快。外快内畅的大交通格局正在吸引着世人把目光聚焦到铜仁。
        克难攻坚——全力破解交通瓶颈

      长期以来，落后的交通一直是制约我市经济社会发展的“瓶颈”，铜仁人饱受交通闭塞之苦，对便捷交通的渴望异常浓烈，不禁发出感叹：利好在哪里？《武陵山片区区域发展与扶贫攻坚规划》和国发〔2012〕2号文件的出台，让武陵深处的铜仁迎来了崭新的发展机遇。这样的机遇十分难得，开放睿智的铜仁人明白：抓住机遇则会“一飞冲天”。铜仁决策层运筹帷幄、高瞻远瞩、长远规划，号召围绕大交通、大通道建设，坚持大项目带动、大手笔投入，加大融资力度，集中攻坚，坚决打破制约我市发展的交通“瓶颈”。
        市委、市政府把改善交通环境作为重中之重，主要领导高度关心，上跑争项目、下跑搞调研，同心协力，誓让铜仁交通变个样。全市加快外延出省、出市的大通道建设步伐，主动东融长三角经济圈、西融成渝经济圈、北融长株潭城市经济圈、南融珠三角经济圈，打造区域性大通道，逐步凸现区域性中心城市的地位。
        苦尽甘来——铺就区域性大交通格局
        功夫不负有心人，汗水终换来成果。
        2012年，铜大高速建成通车，新增高速公路56公里，铜仁告别了中心城区与外界无高速公路连接的历史；长昆铁路加快建设，铜玉城际铁路实质性开工前期准备有序推进；铜仁凤凰机场改扩建项目全部通过国家民航局验收并投入使用；乌江航道整治工程和通航设施建设加快推进。
        2013年，杭瑞高速铜仁段、思剑高速全线通车，全市高速公路通车里程达          到356公里，实现8个区县通高速，松铜、沿德、安江高速加快推进。
        同年，我市以“畅、安、舒、美”为核心，启动国省干道和县乡村公路两年行动计划，提级改造普通国省干道481.7公里，提级改造县乡公路643公里，完成普通国省干道恢复及灾害治理工程261.4公里，县乡道大中修253公里。
        ……随着杭瑞高速铜仁段、思剑高速全线通车，松铜、沿德、江瓮高速各项工作有序推进，我市高速公路存量已超过全省平均水平。铁路方面，经渝怀铁路北上可直达重庆，南下到广州，境内有沪昆高铁；铜仁凤凰机场现已开通贵阳、长沙、广州、北京、上海、深圳等航线；加大投入加强乌江流域水运建设。与此同时，加快内部路网建设，提高内畅程度。外快内畅、四通八达的大交通体系逐步完善，高效便捷的水陆空立体交通网络，使铜仁的交通枢纽地位进一步彰显。
        坦途通达——大交通引领大发展
        如今，铜仁已搭上了时代快车，外连内通的战略通道和东西一体、协同发展的经济动脉，催生着我市文化旅游产业发展呈“井喷”之势、货运周转量大幅增        长、吸引力不断增强。铜仁厚积薄发、乘势崛起。
        去年国庆节期间，10月1日当天，从杭瑞高速梵净山东站进出的车辆达4067辆，酒店、农家乐入住率达95%以上。
        2013年，全市货物周转量达508619万吨，增幅达58%，是历年来增幅最大的一年。
        今年“五一”小长假期间，自驾游客占据主流，快进慢游”的旅游发展格局初步形成，乡村旅游持续火爆。据统计，全市共接待游客143.41万人次，实现旅游收入6.72亿元；全市星级酒店平均入住率在97%以上，乡村旅馆入住率在98%以上；各景区停车场使用率、饱和率均达100%。从杭瑞高速梵净山东站、印江收费站、石阡收费站进入梵净山景区的各类客运车辆达4.87万辆。
        “牵一发而动全身”，交通这一“发”被牵动，铜仁“全盘”都随之活跃了起来，文化旅游、农业、工业犹如被注入了新鲜血液，飞腾了起来。
        企业家、游客纷至沓来。
        伴随着大交通格局的日趋完善，铜仁，将乘着时代快车驶向更远。