大交通激活贵州发展大棋局
2014年，贵州迈入高铁时代；2015年，贵州率先在西部地区实现县县通高速公路，比规划提前三年完成。
天上——贵州陆续建成毕节飞雄机场、凯里黄平机场、六盘水月照机场、遵义仁怀机场等4个机场，实施一批支线机场改扩建，全省运输机场达11个(其中枢纽机场1个、支线机场10个)，全省9市(州)全部实现支线机场通航。贵阳龙洞堡机场旅客吞吐量突破1500万人次，跻身大型繁忙机场行列。多彩贵州航空公司成立并运营。开工建设贵阳龙洞堡机场三期扩建工程，威宁机场可行性研究报告于2017年7月获国家发展改革委批复，力争实现年底开工，黔北、盘县、天柱、罗甸、都匀民用运输机场及一批通用机场项目前期工作正在加快推进。
地下——贵阳市轨道交通一期1号线，预计全线2018年12月正式开通运营。贵阳市轨道交通二期建设规划，2016年7月获国家发改委批复，该规划覆盖了贵安新区核心区，远景规模为9条线路，总里程467公里。
水上——北入长江的乌江高等级航道2016年底复航贯通，南北盘江——红水河按四级航道标准完成整治，都柳江从江航电枢纽等开工建设，内河航道里程达3664公里，其中高等级航道746公里，分别较2012年增加101公里和476公里。
贵州交通天亮了，贵州发展棋活了。
路，打通了贵州经济发展新脉络；路，正在全方位构建贵州对外开放新格局。
对内——县县通高速公路。建成杭瑞高速、厦蓉高速、银百高速贵州段等国家高速公路和江口至瓮安等一批省级高速公路，2015年率先在西部地区实现了县县通高速公路；2016年启动实施1万公里高速公路建设攻坚决战，开工建设六盘水至威宁等一批高速公路。预计2017年底，全省高速公路通车里程将突破5800公里，较2012年增加3244公里，出省通道增至17个。
向外——铁路主骨架网络加快构建。建成贵阳至广州、贵阳至长沙、贵阳至昆明等高速铁路，在西南地区率先进入高铁时代，实现高速铁路连通珠三角、长三角、京津冀、滇中、北部湾等地区；建成黄桶至织金至毕节、林歹至织金至纳雍等干线铁路，补强完善了贵州省国土开发区域铁路网。
陆续开工建设贵阳至成都、贵阳至南宁、铜仁至玉屏、安顺至六盘水、盘州至兴义等铁路项目，贵州省与周边省会城市的高铁及贵阳连接其他8个市州所在地的高铁全部进入建设阶段。贵阳铁路枢纽被列为全国十大铁路枢纽之一。
2017年底，贵阳至重庆高速铁路将建成开通，全省铁路营业里程达到3550公里，其中高速铁路达到1214公里，分别较2012年增加1484公里和1214公里；路网密度和出省通道分别由2012年的117公里/万平方公里和10个提高到190公里/万平方公里和14个。
贵州交通建设不断加速，不断实现新的飞跃。至2020年，贵州省铁路营业里程将突破4000公里，其中高速铁路超过1500公里，实现贵阳至周边省会及全国主要经济区2至7小时高铁交通圈、所有市(州)高铁全覆盖。力争“十三五”末或“十四五”初，全省高速公路总里程突破1万公里，形成“中心集聚、多极辐射、互联互通、覆盖广泛、能力充分、衔接顺畅”的高速公路网络。加快构建“一枢纽十六支”民用运输机场布局和通用机场布局。全省航道里程将突破4000公里，其中高等级航道里程达1000公里左右。
随着贵州省委、省政府发出2017年脱贫攻坚秋季攻势行动令，同时启动农村“组组通”公路三年大决战，贵州将筹集资金485亿元，计划今年底将建成2.5万公里通组公路，2018年将开工建设5万公里，到2019年，对全省3.91万个30户以上村民组共建成通组硬化公路9.7万公里，实现全省“组组通”，彻底解决农村出行“最后一公里”问题。
通衢大道在大地上延伸，多彩贵州将会变得更加立体，更加多元，书写着“百姓富、生态美”的精彩篇章。（王淑宜）