太鲁阁的云雾与故事

原标题：太鲁阁的云雾与故事

太鲁阁的云雾与故事

朋友要去台湾，问我哪些景点值得走，我说了包括太鲁阁在内的几个地方。朋友问，那个阁有什么特别的吗？难道有滕王阁那样的传奇吗？她说她看过一张太鲁阁的照片，有瀑布有亭台楼阁，只是不知道那个阁有什么特别的故事？

只好告诉她，太鲁阁不是一个阁，太鲁阁是台湾原住民的一个族群。而我们通常说的太鲁阁是在花莲的一个有高山峻岭、有峡谷断崖的风景区。她所看到的亭台楼阁，应该是太鲁阁景区里的“长春祠”。

长春祠，确实是一个非常有故事的地方。那里供俸着中横公路施工过程因公殉职的212名“施工人员”的灵位。而那些因公殉职的“施工人员”大都是大陆老兵。

大陆老兵，他们来到台湾都与一个特殊的历史节点有关——1949年。《太平轮一九四九》的作者张典婉说“在台湾，每一个外省人都有一个1949”。

近日，随着电影《太平轮》的上映，人们对1949年从大陆到台湾的这些人有了更多的关注。这部吴宇森的回归大作，以真实的太平轮事件为背景，再现了那个大时代里千万个家庭悲欢离合、生离死别的故事，让人们重新关注那些沉痛的内战往事，关注1949年匆忙离开大陆赴台的人们。

蔡康永说太平轮是他们家的轮船，他在一篇文章里说到，急着离开上海的人，抢着要挤上早已客满的太平轮，有些人用金条换舱位，硬是从原来的乘客手上把位置买过来。

可以说，很多最后能够上船的人都是有钱人，或者是有关系的人。而抢登太平轮不过是那个时代的一个小缩影，在上海、舟山、广州以及中国沿海的很多重要港口，类似的场景很多。上了船的人和在船下挥手的人依依道别，很多人并不知道这么一个告别就是一辈子。

不仅是渡船紧张，当时的机票也是一票难求的。张大千在他的回忆中说到“原以为到了机场，就可飞离了，但哪有如此简单的事啊！一看机场堆的都是行李，外加一大堆扶老携幼的人。大家注意的是一位……点名的军官，叫到谁的名字，谁就可以上飞机了，人人都在想自己的名字，盼望被叫出来的那份急盼神情，真是不好形容……”

与他们相比，大陆老兵的赴台就显得“不情愿”很多，他们当中有一部分人还是半路被抓壮丁去的台湾。

1956年，为打通台湾中央山脉，缩短台湾东西两边的距离，台湾省公路局成立“橫贯公路工程总处”，修建中横公路，东起台中，西至花莲。蒋经国动员了1万多名老兵上阵效力。老兵们用铁锤、钢钎和炸药，在高山峻岭中，经过为期3年多的修建，终于开通了中横公路。

而那险峻的山路，原始的爆破方式，使得212名老兵葬身山谷。修建公路的时候，他们大都是年满45岁的退役老兵，有人参加过抗日战争，打过内战，戎马一生，最后却长眠在了山间的长路上。

而他们修建的中横公路，以及供奉遇难者灵位的“长春祠”，也为台湾东部雄峻秀美、云雾萦绕的太鲁阁，增添了一道让人唏嘘与深思的人文景观。

【贴士】

1.山区的雨后都有云雾出现，当大雾开始飘动、慢慢散开，就是拍摄云雾景物的最佳时机。在风的作用下，雾气瞬息万变，景物情调稍纵即逝，要善于在变幻莫测的光线和云雾中抓取美妙的瞬间。

2.云雾常会随风飘移，有时遮蔽主峰，有时缠绕在山腰。这种自然景致的变化，为拍摄云雾中的景色创造了优越的条件，要及时掌握景物的自然变化，才能拍出其艺术性。

3.云雾的亮度很高，应正确控制曝光量，避免曝光过度失去云雾的层次;此外，雾景反差小，拍摄时应将感光度调低，获得细腻的影调和丰富的层次。