威宁马铃薯搭乘“西南货物快运”列车进川渝

    9月18日15时，首趟“西南货物快运”列车搭载两节车厢装载120吨威宁马铃薯，缓缓驶出草海站，向川渝进发。

    目的地：重庆白市驿站和成都双流站。

    这是时隔4年后，威宁马铃薯再次与铁路“结缘”。

    威宁马铃薯重新回归铁路，有效打破了之前威宁农副产品“自产自销”的传统销售格局。

    威宁年日照时间1800小时以上，年平均气温15度左右，平均海拔2200米，高海拔，低纬度，非常适合马铃薯种植，而且淀粉含量在20％左右，绿色无公害。 威宁也被称作“中国南方马铃薯之乡”。2014年威宁马铃薯种植面积165万亩，预计销售量100万吨左右。

    成都铁路局六盘水车务段党委书记毛云告诉笔者，该列车的开通， 从“运价、运量、时效”三处突破，可有效解决解决农户、合作社的外销外运瓶颈，促进地方经济良性发展。

    据悉，本次“西南货物快运”列车是川渝黔滇环线货物快运列车，列车的开通为零散货物运输提供了新通道，其承运的货物不再限制重量、体积、件数、批次等。从“货等车”转为“车等货”，为川渝黔“两省一市”及云南昭通地区搭建起便捷、经济的零散货物物流新通道。

    “西南货物快运”列车按客车化模式每日开行，采取固定车次、固定编组、固定时间、固定路线、固定停站“五固定”方式，以旅客列车的标准组织开行。并根据货物运量配备相应的随车装卸人员和液压叉车、集装笼等常用机具，实现货物“直装直卸”，高效压缩运输时间。货物“购票上车”便可完成货物承运业务，“一站式”服务更加方便货主。

    “马铃薯滞销，导致农民增产不增收，‘西南货物快运’列车开通后，能有效帮助威宁农民稳定增收，更好地促进威宁马铃薯产业化发展。”威宁县政协副主席、农牧局局长罗永宽如是说。（刘丰 高胜利）