【政发声】陈晏：以人民为中心 以实干实绩增强百姓获得感

    9月24日，市委副书记、代理市长陈晏率队调研“菜篮子”工程、南明河水环境综合整治、公园路改造项目规划建设情况，强调要坚持以人民为中心的发展思想，以实干实绩让老百姓有更多获得感、幸福感。

    下午，陈晏从公园路改造起点市北路立交隧道进口出发，沿途查看安云路隧道出口、合群路段、都司路一中桥、公园路南段跨南明河大桥和中环朝阳洞路段的规划、施工情况，与相关负责人一起讨论优化规划施工方案。他强调，要高标准、高质量推进公园路改造，按照便民性、适用性、多元性、通达性的要求，加快完善规划建设方案，以推广“三变”模式为路径，统筹考虑沿线景观设计布局、综合管廊建设、棚户区改造等工作，全力把公园路建设成为文化路、旅游路、生态景观路、智慧创新路。陈晏还提到，项目部克服征地拆迁、环保督查、限时施工等等困难，一个多月完成了120多米的好成绩，不愧为隧道施工的“开路先锋”。期望项目全体员工再接再厉，攻坚克难，撸起袖子加油干，为贵阳市人民的畅通出行再立新功。

    那么大家都关心的公园路改造项目到底是怎样规划的呢？如今又进行到了哪一步？一起跟随政发声来看看：

公园路改造规划设计方案调整

    7月18日，贵阳市城乡规划局发布“贵阳市公园路道路改造工程”项目总平面图规划设计方案调整公示，方案调整后将对现有的环城北路、合群路、公园路实施改造。

    公示内容显示，贵阳市建设投 资控股有限公司向贵阳市城乡规划局申请“贵阳市公园路道路改造工程”项目总平面方案审查，拟建项目概况如下：

    贵阳市公园路道路改造工程项目位于云岩区，道路起点接市北路（与市北路形成半互通），后以隧道型式穿越关刀岩，下穿八鸽岩路跨线桥（半菱形立交），上跨北京路（菱形立交），后对现有的环城北路、合群路、公园路实施改造，道路终点接都司路下层道路，道路全长约4.10km。道路等级为城市主干道，设计行车速度50km/h。市北路～北京路段采用双向6车道，路幅宽度33m，北京路～都司路段采用双向4车道，路幅宽度26m。

    作为贵阳市的主要道路之一的公园路，进行提升改造后，可大大缓解中心城区交通拥堵。

借助机械化优势：“穿山甲”助阵 改造道路工程明年有望完工

    贵阳市公园路改造道路工程A标段位于贵阳市中心城区，规划为城市主干道，路线工程起点接市北路，全长951.187米；右线全长967.003米，含八鸽岩隧道、八鸽岩跨线桥及路基等工程。项目建成后将彻底改变安云路、环城北路交通拥堵的现象。

    但是位于八鸽岩路的施工场地狭小，工地左边最近是发改委宿舍楼，右边最近是红盾小区的住宅楼和林城大酒店。而距离隧道进口20米，是交通繁忙的八鸽岩路和正在施工的地铁1号线安云路车站，预留的施工场地仅有几百平方米。

    加上进度200米之前不允许使用钻爆法施工，贵阳市规定白天不允许施工，晚上不允许挖机破碎作业。从开工到目前，用挖机仅完成8米左右。明年要具备通车条件，时间紧，任务重。

    不过，从8月9日开始，这样的问题得到解决，有着“隧道开挖神器穿山甲”之称的黔灵山号旋挖机进入公园路道路改造工程施工现场。该机器的助阵，将加快施工进度，保障公园路改造道路工程明年完工通车。当天下午4点，隧道开挖神器黔灵山号旋挖机正式进入A标项目现场进行施工。随着进场试验开挖一炮打响，旋挖机的钻头像穿山甲的爪子一样钻进土里，一分钟左右便挖出1方多的洞砸，而且实现了粉尘小，噪声低。

    “将全力配合‘穿山甲’做好相应的工序衔接和服务工作，把耽误的工期赶回来。”该项目负责人表示，将发挥机械化作业的优势，保障明年实现完工，改变安云路、环城北路交通拥堵现象。

发挥“工匠精神”，为保贵阳畅通立新功

     9月10日，公园路A标项目经理部利用这个传统的教师节开展学徒拜师活动，志在明确为师“铁肩担道义”的重任，特别是在“一带一路”国家经济转型的过程中，需要大量的具有“工匠精神”的技能人才，只有把“中国制造”升级为“中国智造”，才能打造中国的工业4.0时代。所以，项目急公司所急，找出项目最好的指导老师，进行一对一的“传、帮、带”拜师活动，以进一步加快青年员工的培养速度，使他们早日能独当一面，以缓解目前项目人力短缺的困境。

     通过活动，激励了师生同心同德，心往一处想，劲往一处使的斗志和决心；大家都众志成城，撸起袖子加油干为完成项目业主下达的节点目标而再接再厉、戮力同心，久久为功，积小胜为大胜，把落后的时间赶回来。还将进一步的加大设备及其他资源的投入，提质增效，大力提高劳动生产效率，加快全工序施工进度。为爽爽的贵阳、畅通的贵阳、绿色的贵阳做出更大的贡献。

最新进度：公园路A标开挖突破100米

     9月21日，在黔灵号“穿山甲”飞快的旋挖下，贵阳公园路A标项目突破100米的掘进记录。

     中铁隧道集团一处有限公司施工的公园路A标项目，贵阳市公园路改造道路工程位于贵阳市中心城区，规划为城市主干道，双线6车道，呈南北走向，路线工程起点接市北路，道路以隧道形式穿越关刀岩，终止于都司路。本次实施道路全长3.84km，标准路幅宽度为33m。施工区位于贵阳市中心城区，穿越交通繁忙的八鸽岩路，紧邻省政府及其家属住宅区；紧邻地铁一号线施工工地，最近地方垂直距离2.4米；与正在运行的黔灵山隧道水平最近距离19米，距离最近的住宅区楼房仅8.75米。

    项目进场以来，中铁隧道集团一处始终以“一步领先，步步领先”为理念，不等不靠，积极多方面协调各种资源，硬是在狭窄的方寸之间，积沙成塔，一点一点的挖出了八鸽岩隧道左线施工场地。首先，在八鸽岩隧道左线出口位置下挖15米，从6月初进场，到7月25日才挖出700多平方的进洞施工场地；中铁隧道集团一处有限公司自从积极引进大型旋挖机设备后，通过科技攻关转变开挖工序，加快施工进度，平均每天进度2.7米左右，终于完成八鸽岩隧道左线A单元开完支付突破100米的好成绩。

    看了这么多消息，你是不是也和政发声一样对公园路改造工程信心满满，对贵阳越来越畅通的交通满怀期待，正如项目经理陈第夫对陈晏代理市长所说的那样，坚决完成市政府下达的施工任务，确保安全、优质、高效地完成公园路A标段的施工任务，争取早日隧道贯通奔小康，向党的十九大献礼。（何莹莹）

编辑 陈鸿博

值班主任 刘瑾龙

编  审 干江沄