晴隆二十四道拐：“无名英雄路”的星火记忆

    新华网贵州频道9月6日电（记者郏亦真）9月4日下午，贵州晴隆县城南郊一公里的观景台上，透过雨后初晴的天空，群山间一条蜿蜒曲折的“二十四道拐”公路尽收眼底。此时立于观景台上极目远眺的，是一群与这条抗战时期“生命线”有着不解之缘的特殊人。这条曾经的“无名英雄路”背后，承载了许多人厚重的抗战回忆。

    晴隆二十四道拐，在倾角约60度的斜坡上呈S形建成，全程约4公里。抗战期间，二十四道拐是国际援华物资输送前方的必经通道。1942年，二十四道拐在援华美军和当地民众的配合下抢修加固，是“史迪威公路”的形象标识，也是中美两国人民共同抗击日本侵略者历史的重要地标。

    当年的滇缅公路已被铺上平整的柏油，二十四道拐却仍保留着原本风貌。雨后沙石路面上的坑洼，被雨水冲刷得黑亮的“美军墙”，都诉说着70余年历史的沧桑。二十四道拐设计者邹岳生的后人邹人倜感慨地说：“大伯父生前很少回忆这段历史，但这次重走二十四道拐，才感受到他当初的巧思和修筑的艰难。”

    随着邹人倜一起到来的，还有一只邹岳生当初使用过的罗盘。泛黄的表盘上，印刻着邹岳生带它走南闯北，行测丈量，为国家设计修筑20余项公路、铁路项目的记忆。七十余年物是人非，不能被磨灭的，是一位出色工程师的卓越贡献。

    八十九岁的抗战老兵郝克明，已经记不清这是第几次来到二十四道拐。十五岁参军加入八路军129师。烽火中随军从华北到云南边境，对于晴隆二十四道拐的意义，经历过那段历史的郝克明有着更深的理解。

    他认为，晴隆二十四道拐无异于滇缅公路的咽喉。正是沿着这条当年“汽车不如徒步快”的崎岖公路，国际援华补给才能在海上航线已被切断的情况下，源源不断送往前方战场。“二十四道拐无疑是贵州对抗日战争最重要的贡献之一”，郝克明说。

    这样一条抗战“生命线”，曾因美军随军记者的一张老照片闻名全球，却也曾因具体地点众说纷纭，成为一条隐没在群山间的“无名英雄路”。直到2002年，才在滇缅抗战史专家戈叔亚的探访下确定其方位。贵州晴隆县作为抗战大后方的烽火记忆，也因此而为世人所知。

    二十四道拐研究专家陈亚林介绍说，为支援抗战，修筑二十四道拐时，晴隆县城所有能够出动的劳动力几乎全部出动，能拉能驼的牲口也全部上阵。当年人口不足5万的晴隆县城，被征调上前线的人数达3800余人，每六个青壮年中，就有一个投身抗战保家卫国。此外，晴隆还为多支在此休整的抗战军队提供了大量军用物资。

    入夜，本被黑暗淹没的二十四道拐公路上却亮起了点点星火，火焰随着人流前行，如同一条蜿蜒在二十四道拐上的火龙。在纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年之际，2974名晴隆县民众手持火炬，举行了重走英雄路的活动。七十余年前，历史的黑暗中，这条公路点燃的是人们心中的希望之火。如今，“无名英雄路”的星火之夜里，二十四道拐那段不能忘却的历史，再度被镌刻在人们心中。