满帮集团发布小龙虾货运大数据报告

　　新华网贵阳6月15日电(记者向定杰)“立夏到，龙虾跳”。伴随着大排档此起彼伏的吆喝声，小龙虾开始挑逗“吃货们”的味蕾，成为“夜宵一哥”。全国最大货车网约平台满帮集团日前发布小龙虾货运大数据报告，揭示了诸多有趣现象。

　　据了解，小龙虾作为时令水产，对运输有着独特要求。由于小龙虾是通过腮来呼吸，风会把腮里的水分带走，导致小龙虾脱水死亡，所以需要用有一定密封性能的车来运送，目前满帮平台上小龙虾运输车型以高栏、平板、厢式为主。

　　满帮货运大数据显示，2018年下半年，平台小龙虾发货量是2017年同期的202%；2019年5月较2018年同期相比也上升了200%，增势依旧迅猛。根据分析，目前来自山东、江苏、上海、河南的师傅最爱运小龙虾。由于小龙虾供应季节限制，5-7月是师傅们承运的高峰期。

　　数据还表明，2018年以来，全国龙虾输出五大省依次是湖北、湖南、安徽、江西、江苏。其中，湖北以近2.5倍优势战胜湖南成为冠军。从小龙虾出港单量来看，前十城市中湖北占六席；从货运重量来看,湖北荆州、潜江同样遥遥领先。从环境来分析，这些产地大多水网密布、天然优势明显，此外由于小龙虾较高的经济效益，这些地区也把小龙虾作为地方特色主导产业进行打造。

　　在进港排名方面，前十分别来自上海、四川、浙江、陕西、北京、江苏、重庆等地。其中，湖北荆州去年输入上海的小龙虾重量占到上海全年小龙虾入港总量的28.3%。而相比华东、西南地区,北方对小龙虾的需求相对较弱。

　　报告也指出，在供需对接上，平衡产能正成为“龙虾经济”的新挑战。由农业农村部渔业渔政管理局联合全国水产技术推广总站、中国水产学会编写的《中国小龙虾产业发展报告(2018)》显示,小龙虾养殖已成为生态循环农业发展的主要模式之一，各主产地政府对小龙虾产业愈加重视,越来越多人加入小龙虾养殖队伍中来。

　　同时，加之今年气候原因，小龙虾上市时间越发集中，价格“破天荒”出现回落。据水产养殖网显示，6月上旬4-6钱重的小龙虾批发价每斤13至15元左右,而去年则稳定在16-18元，这或许将给“吃货们”带来“小龙虾自由”。

　　据悉,总部位于贵阳的满帮集团,旨在通过大数据与人工智能解决“货找车、车找货”的信息不对称问题。截至目前,平台认证货车司机达650万名，认证货主有160万家，业务覆盖全国339个主要城市，每天更新的物流运输交易大数据累积量达到50Tb。