省城节奏　铿锵步伐

省城节奏　铿锵步伐

——贵阳市域快铁构建四通八达大能力区际通道

    破茧蝶变,贵阳市铁路建设史上一次新的变革正在来临——

    东北环线与西南环线连接成“一环”,将构建闭合环状轨道,把市区外围组团与中心城区连成一体,使贵阳市成为全国第一个拥有环城轨道交通的省会城市。

    贵阳至开阳快速铁路形成“一射”,将开阳县纳入贵阳市半小时经济圈,带旺沿线旅游及其他产业。

    久长至永温铁路和林夕至织金铁路组成“两联线”,将为贵阳市开辟出快速便捷的矿产资源和其他货物的运输通道。

    “一环一射两联线”,加上改貌物流中心在内构成的贵阳市域快速铁路项目,将在未来3年内,对内接驳城市轻轨、市政干道、机场航运,对外衔接贵广、沪昆、渝黔、成贵等多条高铁,和兰海、沪昆、厦蓉等多条高速公路,形成以贵阳为中心、四通八达、贯穿周边城市群的便捷高速运输综合网络。

    6月18日早上8点,距离市中心20公里的改貌物流中心。和往常一样,丁武政准时来到货场,查看当日的发货流量。透过忙碌的人群看去,庞大的专用吊车机正挥动机械手臂,将已装满货物的整列车厢提升起来,精准地放入铁路轨道。

    “贵阳‘老干妈’的辣椒酱,正是通过这里,发往全国各地的。”身为贵阳南火车站改貌协管站站长,丁武政忙得脚不沾地:“每天约有14000吨货物从四面八方运来物流中心,同时近8000吨货物就地装箱,随车出发。”

    这个西南地区最大的货物集散地之一,于2011年6月9日运营,是贵阳市域快铁第一个完工的项目,随即成为高效一体化的贵州高等级铁路集装箱发送基地。

    以改貌物流中心为起点,贵阳市域铁路项目建设正以高速运转的态势,逐渐搭建起一座“米”字形的大能力区际通道主骨架:

    白云至龙里北联络线(东北环线)总长57.11公里,现已完成投资60.977亿元,占总投资的72%,预计明年底可建成通车；小碧经贵安、清镇东至白云联络线(西南环线),总长91公里,已完成投资2.195亿元,预计2017年建成通车。

    贵阳至开阳快速铁路线总长62.63公里,目前,大龙滩特大桥、云锦庄特大桥、相思河大桥、南江特大桥等8个控制性桥梁工程,翁门寨隧道等3个控制性隧道工程等均已完成主体工程建设,铺轨完成23公里,累计完成投资40.02亿元,预计今年11月底可开通试运行。

    久永线为货运专线,已于4月30日开通试运行,开始为开阳磷及磷化工企业办理货物运输业务；林织线为客货两用铁路线,全长96公里,全线累计完成投资35.305亿元,预计2015年底可实现开通,林歹至新店段28公里已于去年8月份开通,满足了塘寨电厂的煤炭运输需求。

    据贵阳市快铁指挥部统计,截至今年5月,贵阳市域快速铁路项目累计完成投资168.886亿元,占概算总投资309.315亿元的54%。其中,建设投资完成131.4亿元,征拆投资完成37.476亿元。

    呼之欲出、通达四方的现代化市域铁路,正悄悄地改变着这座城市的节奏。

    出行方式更多选择--大环套小环,环环加密站点,贵阳市域铁路环线将采用公交化运营模式开行环线列车,人们将可以随心搭配交通工具,快速而方便。