第三百七十一期话题

话题背景

据贵阳市运管局负责人介绍，目前该局正开展“数据铁笼”建设，贵阳市出租车管理进入全新的数字化模式，出租车服务正式实施积分制管理。每年每辆出租车有基础分40分，每个驾驶员有20分。一旦驾驶员或车辆积分被扣完，将面临停班学习或取消经营资质、吊销从业资格证、道路运输证等处罚，不得再从事出租车行业。对此，你怎么看？

声音

贵州 易德模：贵阳市实施的“数据铁笼”行动计划，就是要依托大数据让权力在“阳光”下规范运行。期待积分制管理出租车能探索出更多规律，让“数据铁笼”行动计划更好地实施。

贵州 吴礼建：采取积分制管理，就是要把出租车平时出现的一些“小恶”，通过积分的形式进行累计，然后按规定做出严重处理，才有利于抑制出租车的一些不良行为。

贵州 任启鑫：在兑现加分项目时，要严防“钻空子”“打擦边球”等行为。应从制度设计的层面作出“骗取加分，双倍退减”等相关规定，从源头上坚决堵住加分环节的漏洞。

贵州 彭文杰：在积分制管理出租车的状态下，谁再敢以身试法，谁就可能丢掉饭碗，使那些曾经爱出歪招的司机迫于制度压力而改邪归正，能有效保护乘客和司机双方的权益。

贵州 周家和：每个乘客都应有维权意识，善于利用手机录像、录音等功能取证后进行投诉举报，共同让积分制管理真正发挥作用。

辽宁 武海义：实行积分制管理后，积分成了出租车司机的“小命根”，积分就是饭碗，会倒逼出租车驾驶员自觉实行优质服务。

江苏 徐剑锋：治理出租车痼疾，最终应开出公平竞争、法治经营的“药方”，除了动真格、用重典让违规司机付出“高成本”外，还需出租车公司强教育、重监管。