横跨黔滇两省高达564米 北盘江特大桥昨日合龙

    本报讯 昨日15时，随着最后一块桥面板被吊机安装到位，杭瑞高速贵州境内的毕都高速段控制性重点工程、世界第一高桥——北盘江特大桥成功合龙，这意味着杭瑞高速公路有望年底全线通车，将为云贵两省的交通运输及经济发展按下“快进键”。

北盘江特大桥雄姿

    据介绍，北盘江特大桥东与水城县都格镇相连，西与云南省宣威市普立乡相交，是钢桁梁斜拉桥，桥面到谷底垂直高度达564米，相当于200层楼的高度，超越之前世界第一高桥四渡河特大桥的560米，成为目前世界第一高桥。大桥全长1341.4米，主跨720米，是目前世界上第二大跨径的钢桁架梁斜拉桥，由贵州省和云南省共同出资修建，总投资为10.28亿元。桥面设计为双向四车道，设计时速80公里。针对峡谷深、施工条件艰苦的特点，自2012年开工建设以来，承建方在施工过程中进行了相应的科研攻关。各参建方克服沿线山峦叠嶂、沟谷纵横、地质复杂、气候恶劣等重重困难，确保科技含量高、难度大的北盘江特大桥建设得以顺利进行。

    据了解，杭瑞高速建成后，将结束宣威与贵州等地不通高速的历史，宣威至贵州的车程将从4个多小时缩短至1小时之内，对构建快进快出的高速网络具有重大推动作用。同时将黄山、景德镇、常德、遵义、六盘水、宣威、昆明、大理、瑞丽等历史文化名城串连起来，形成一条世界级黄金旅游线路，对于扩大长三角经济辐射和填补云南滇东北旅游线路缺陷具有重要意义。

    世界最高的杭瑞高速北盘江大桥的建成，标志着从我国东部城市杭州为起点，贯穿祖国浙江、安徽、江西、湖北、湖南、贵州至云南瑞丽口岸等七省3404公里的杭瑞高速公路即将全面建成通车，届时将有效改善云、贵、川、渝等地与外界的交通状况，提高区域路网服务水平，充分发挥高速公路的辐射带动效应，促进地方社会经济发展，为国家一带一路战略添上浓墨重彩的一笔。（本报记者 王芳 高松）