弯道取直气势如虹 县县通高速集中采访贵瓮高速见闻

12月26日,贵瓮高速清水河大桥正在进行通车前的收尾工作。邓刚 摄

    12月26日,离贵州省实现县县通高速公路目标还有5天。

    贵州省县县通高速公路集中采访团由贵阳出发,沿贵瓮高速公路,途经开阳,前往瓮安。

    贵瓮高速公路将于12月31日全线通车。

    黑色的巨练逢山开道遇水搭桥,一路向东而去。沿途青山耸翠,重峦叠嶂。

    到清水河,一桥横贯东西,气势如虹。

    汽车飞驰而过,只在倏忽之间。据当地人说,以前从西边的开阳县毛云乡到东边的瓮安县白沙乡,须先乘车下山,而后渡船过河,再乘车上山,要花“大半天”时间,现在“就是一两分钟的事情”。

    忆往昔,清水河切出万仞绝壁,交通因此阻隔。

    看如今,清水河大桥横跨东西,天堑变作通途。

    弯道取直带来的交通之便,已然今非昔比。

    清水河大桥是贵瓮高速的控制性工程,大桥通车后,经由全长70.7公里的贵瓮高速公路,从贵阳至瓮安的车程将从过去的4个多小时缩减约为1小时。

    跨过清水河大桥,贵瓮高速公路到瓮安县银盏镇钱家院,与马场坪至瓮安、道真至瓮安、江口至瓮安三条高速公路汇集,形成一个巨大的三层互通立交。

    “北上道真接成渝,东到江口出湖南,南下都匀去两广,西上贵阳望昆明,瓮安成为黔中腹地交通的‘大十字’、西南地区重要的陆路交通枢纽。”站在钱家院互通顶层,瓮安县县长黄桂林兴奋地说。

    “随着四条高速公路和马瓮铁路、乌江航运的建设开通,瓮安县将按照‘融贵阳、连成渝、入长江、接珠三角’的战略构想,打造黔中文化旅游度假基地、全省大宗物流仓储基地、全国煤电磷一体化示范基地和国际山地户外运动基地,建成全省文化旅游创新示范区、全省农业‘接二连三’示范区和西部内陆开放合作示范区和国家级循环经济示范区,最终建成黔中经济区次中心城市。”黄桂林说。

    事实上,黄桂林描绘的未来已经初见雏形。

    由马瓮高速南去60公里,是福泉市。瓮安、福泉两地磷矿资源富集,由此形成瓮福集团的产业基地。近年来,瓮安县又引进了金正大、芭田等百亿元磷化工企业,产业集聚效应逐步形成。

    金正大公司副总经理宋国发说:“选择瓮安不仅是因为看重当地的资源之利,也因为看重瓮安的交通之便。”

    2013年,黔南州“一圈两翼”发展战略提出,发挥瓮安和福泉磷、煤、铝等能矿资源和产业集聚优势,整合区域资源,建成瓮安-福泉千亿级工业园区。按照规划,这个园区主要以磷、煤、铝为基础,重点发展煤电磷一体化、煤电化一体化、煤电铝一体化,打造以磷煤化工、能源及氯碱化工、氟及硅化工、铝及铝加工、煤焦化工、装备制造和新型建材等七大产业。园区的目标是到“十三五”末期生产总值达1200亿元以上。

    弯道取直,带来的是经济兴旺、产业兴盛。

    企业的信心印证了政府规划的远瞻性。

    瓮福集团下属的瓮福黄磷厂总经理段仕东非常看好高速公路建设带来的交通红利,“最直接的是物流成本极大地降低,企业的发展能力会有较大幅度的提升。”段仕东介绍,目前瓮福黄磷厂年产值1亿多元,预计到“十三五”末将达到6亿元左右。

    弯道取直,还带来了沿线的产业嬗变。

    贵瓮高速建成通车后,瓮安县建中镇将由最偏远的乡镇摇身一变成为交通最为便利的地方。以前从建中镇到贵阳,需要先到瓮安县城转车,贵瓮高速通车后1个小时左右就能到贵阳,比以前至少缩短了两个多小时。

    考虑到高速公路的建设,建中镇三年前就开始结合自身资源优势发展茶叶、刺梨等农作物。目前,建中镇种植了3万亩茶叶,其中“黄金芽”就有2千亩,成为全国最大的“黄金芽”种植基地。（陈毓钊 刘力维 郑理谦）