“西南货物快运”抵筑 三种方法可让散货搭列车

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    9月17日7时，满载小件食品、饮料、汽车零部件等几十个品类零散货物的首列“西南货物快运”列车途经成渝线、川黔线、沪昆线抵达贵阳市改貌火车站。自此，贵阳市民零散货物物流又有了铁路货运这一新通道。市民托运的货物将不再限制重量、体积、件数、批量等，除法律法规明令禁止运输的货物外，其他零散小件的货物均可搭乘“西南货物快运列车”运往西南各省市。

    改貌火车站 成为零散货物中心站

    作为“西南货物快运”环线中零散货物中心站的改貌火车站位于贵阳市花溪区孟关乡境内。该火车站为原贵阳铁路东站整体搬迁而形成，现在因其主要承担货运业务又称为改貌物流中心，是西南地区占地面积最大的货物集散地，是全国铁路运输体系中规划的40个集装箱专办火车站之一，是贵州省最高等级铁路集装箱站点，也是贵阳市域快铁第一个已完工项目。

    改貌火车站总占地面积2403亩，划分为南综合性货区、北综合性货区和集装箱货区三个区域，年设计能力2450万吨，货场内有货物线8条。

    “西南货物快运”列车运行后，将在川渝黔滇的107个定点停靠站进行装卸作业，服务范围基本覆盖川渝黔“两省一市”及云南昭通等地区近100个市州县。为方便零散货运业务开展，成都铁路局将贵阳市的改貌站设为“西南货物快运”列车的零散货物中心站，主要承担贵州地区零散货物集散分拨任务与受理零散货物快运业务。

    客车化模式 确保货物运输质量

    据悉，“西南货物快运”列车以客车化模式每日开行，即采取固定车次、固定编组、固定时间、固定路线、固定停站“五固定”方式，以旅客列车的标准组织开行。也就是说将货物列车变身旅客列车，货物变身旅客，“购票上车”便可完成货物承运业务，真正实现随到随走。

    “西南货物快运”列车配有货运车长，并根据货物运量配备相应的随车装卸人员。这是客车化模式开行的又一具体体现。货运车长、随车装卸人员像列车长、列车员一样对货物履行安全管理职责，确保货物运输质量。

    与旅客列车不同的是，西南货物快运列车还配有液压叉车、集装笼、照明灯具、打捆器等常用机具，在停靠车站，货物可“直装直卸”，高效压缩运输时间。

    不仅如此，“西南货物快运”列车运行时速最高可达120公里，根据运距远近，能保证所承运的货物在两日运达，同一省（市）内快则几小时就能送达，满足货主对运输时效的要求。

    三种方式 让货物搭上“快运列车”

    据介绍，“西南货物快运”列车开行后，货主可通过成都铁路局所辖的两个零散货物中心站、107个定点停靠装卸作业站、上千个铁路营业网点、铁路部门公布的营业电话、12306网站“我要发货”、12306客服电话以及铁路工作人员上门服务等三种渠道，办理零散货物快运业务。

    而在价格方面，记者了解到，由于“西南货物快运”列车运输的货运价格由“分发到基价”与“运行基价”构成，也就是：发到基价×货物重量运行基价×货物重量×运输距离，其中货物的重量将以公斤为单位计价。

    据成都铁路局相关负责人廖军介绍，比如市民需将1公斤书从贵阳市改貌火车站发送到成都城厢火车站，需付发站和到站装卸费4元加上铁路运费2.1元，共计6.1元。而为方便市民将自己的零散货物发送至火车站，“西南货物快运”列车也推出上门收货与上门送货等服务，不过这些服务需要另外计费。　本报记者 衣琼 文/图