贵州省普通国省干线公路建设缩影
不仅走得通 更要走得畅
——贵州省普通国省干线公路建设缩影
新改造建成的G326公路威宁鸭子塘至黑石头段。
S308线南花苗寨段。
G326公路威宁自治县境内改造后增设的观景台。
新闻提示
作为公路路网中连接高速公路和农村公路的普通国省干线公路,大力提升其通行能力和综合服务能力,充分发挥其承上启下的作用,对于我省构建现代化综合交通网络、加快脱贫攻坚同步小康的意义举足轻重。
刚刚过去的“十二五”时期,贵州普通国省干线公路建设交出了一份精彩的答卷。五年间,我省普通国省干线公路建设无论从发展速度,还是成效取得,都充分凸显既快又好的特点。
在交通运输部的大力支持和省委省政府的正确决策下,我省普通国省干线公路抢抓建设机遇,蹄疾步稳谋发展,顺利完成了国省道建设两年攻坚任务,随之而来的是路网结构持续改善,“畅安舒美”示范路创建硕果累累。
来自省公路局的数据显示,“十二五”期间全省累计新开工普通国省干线公路建项目148个共3599公里,已建成2996公里,建成规模为“十一五”期间的2.3倍；到“十二五”末,全省普通国道、普通省道二级及以上公路比重将分别达到53%和10%,在原有4个基础上将新增11个二级及以上普通国省干线公路出省通道；累计创建“畅安舒美”示范路1704公里,“畅安舒美”的公路改造理念逐步深入人心。
从路通到路畅,我省普通国省道不断提等升级。随着大批改扩建项目的建成,我省贫困地区普通国省干线公路出行条件实现了“走得通”向“走得快”、“走得安”的转变。武陵山区、乌蒙山区、滇黔桂石漠化区贵州境内二级及以上普通国道干线公路比例明显提升。类似G321火马至黄花坪段的改建工程实施后,我省多条事故“多发路”变成了“平安路”,全省普通国省干线公路安全营运水平显著提高。
从路通到路美,我省创建“畅安舒美”示范路的征程中样板多多,经验多多。2013年,我省下发普通国省干线公路建设攻坚实施方案,决定加快构建畅通、安全、舒适、优美的普通国省干线公路网络,一批批典型示范路迅速涌现。不乏有像依托G326国道贵州境改造路段和S304新民至印江公路改造等项目开展610公里“畅安舒美”示范路创建和课题研究工作,目前已出版了《贵州省G326改造工程“畅安舒美”示范工程施工图设计指导书》。
从路通到百通,在我省普通国省道加快建设的背后,不断彰显出一幅幅因路而通、因路而动、因路而兴的真实写照。2014年S305瓮安草塘至银盏公路改造完成后,猴场镇建设步伐明显加快,红色文化旅游观光资源、精品果蔬、观光农业等产业成为投资者眼中的香饽饽。G326线威宁鸭子塘至黑石头改造完成后,从威宁县城出省通往云南的时间从3个半小时缩短为2个小时,威宁的马铃薯、苹果、大白菜、黑山羊等农特产品外销更加便捷,销量大幅增加……
过去五年间,在我省高速公路建设的激情浪潮下,全省普通国省干线公路建设没有半点停滞,而是坚定目标和方向砥砺前行。在推进普通国省干线公路建设攻坚工作中,我省公路人不断亮新招、出实招,创造出具有借鉴价值的建设模式、建设经验。诸如,毕节公路管理局突出“早、快、新、实、美”五字特色,坚持“突出重点、以点带面、统筹推进”原则,取得了“建设模式新、创新意识强、工程管理细、材料工艺新、施工进度快、路域环境美”的攻坚成果；安顺市政府统筹得力,坚持实际合理确定技术标准、采取多种建设模式缓解资金压力；平塘县在征地拆迁中坚持机构最高规格配置、领导重视高位推进、任务落实到村入组、赔付资金及时保障。
正是善于将创新理念贯穿始终,合力强力推进项目建设,“十二五”时期,我省普通国省干线公路建设攻坚活力才能不断释放,攻坚速度才能高效推进,攻坚成果才能大放光彩。迈进“十三五”,全省普通国省干线公路建设依旧快马加鞭,到2020年,将基本形成畅、安、舒、美的公路交通环境。
路好产业兴
一个月前,赫章县妈姑镇居民田文祥一家刚刚搬到镇上新区,开起了早餐店和小超市。“如今,我们店的门口就是一条大马路,宽敞又平坦,去哪都方便!”田文祥喜滋滋地说,正是看准了新区加新路的组合,才萌生开店做生意的念头,营业以来的收益果然没让他失望,比起以前务农打零工强多了。
田文祥说的新路就是国道G326在赫章境内改造后的一段,路基宽从原先的7.5米拓展至16米,更能适应妈姑镇的城镇经济发展。“依托改造后的国道G326,妈姑镇的新区建设活力更足了。”该镇党委委员杨正朝介绍,依托国道G326的便利性,新区二期工程正在加快推进,该镇还将陆续布局沿线产业。未来,新区将源源不断地汇集人流、物流、资金流,可谓生机无限。
作为历史悠久的煤铁开采地,妈姑镇每年向外运出上百万吨矿石,而G326公路又是镇上通往外界的生命道路。改造以前的G326公路弯急、路窄、坡陡,让进出妈姑镇的大货车司机头疼不已。“如今,路宽了不堵车,从国道上高速公路更方便。”让货车司机们开心的不仅如此,道路两旁的新护栏、新路灯、新路牌让行车更加安全和顺畅。
借力交通环境日益改善,妈姑镇产业发展也在谋求转型升级。为了从粗放型矿产开采产业中走出一条新路,2014年建成的妈姑镇工业园区已引入17家矿产深加工企业。路好百业兴,该镇还紧锣密鼓地发展生态蔬菜、中药材、生态畜牧业等高效农业。丰富的自然资源将依托国道G326,释放出勃勃生机,引来多家企业落地开花。
威宁自治县麻乍镇同样因为家门口的国道提等改造而尽享红利。“我们镇虽盛产马铃薯,但以前路不好走,经销商来收购一次马铃薯成本高,因此收购价格就变低了,老百姓挣得就少了。”麻乍镇副镇长赵煜谈到。
“路好了,大伙可以自己开着车把马铃薯销往外地,收购价格变高了,运输成本反而更低了。”赵煜介绍,改造后的G326公路成为威宁自治县通往云南省最快捷的一条公路,“黔货出山”由此不再难。
麻乍镇百姓看见家门口的公路一天天变好,同样喜出望外。他们盘算着除了种植马铃薯,还将依据地理条件和气候因素,多种植一些经济作物,同时依靠马摆大山旅游景点开设农家乐。在麻乍镇百姓眼里,改造后的国道沿线处处是商机,不仅方便了出行,更是为大家打开了一扇致富的大门。
路美活力足
行走在我省多条提等升级后的国省干线公路上,无处不感受到沿途的美不胜收。
在省道S304新民至印江段,已改造好的40公里按照“畅安舒美”标准来打造,让这条通往梵净山西线的旅游公路增添了一份灵动的美。“根据沿线自然景观,我们选择水系发育较好的地方沿途增设了4处景观台,让过往游客实现一路观景一路游。”铜仁公路管理局副局长舒琴说。
“通过国省道的改造,实现了县域之间、乡镇之间的紧密连接。”印江自治县副县长王刚说,借助S304新民至印江段改造,从印江前往松桃自治县的时间足足缩短了1小时,印江还将围绕这条路打造周边乡镇至县城的1小时经济圈,沿途大力发展旅游、农业等产业,提升梵净山西线旅游的热度。
在国道G326虾子经湄潭至凤冈段改造公路沿线的三渡镇,镇党委书记贺周对记者详细阐释了三渡镇发展与国道建设的不解之缘。从最早的国道公路穿城而过,到最近改造后的国道G326途径该镇,如今三渡镇形成了三条新老国道共生繁荣的景象。
围绕国道发展经济,三渡镇思路清晰。从旅游休闲度假景区、农旅一体化观光示范园区着手,一幅因路而兴的三渡画卷正在徐徐展开。今年春节黄金周期间,三渡镇云门屯景区游客量就达3万多人,而在国道改造前,云门屯景区一年的游客总量只有几万人。
改造后的G326国道将云门屯景区等沿途旅游景区逐个串联,增添了道路沿途美感。值得一提的是,三渡镇境内的G326国道按照旅游景观道来打造,道路两边随处可见花带,沿线还规划种植上千亩经果林。今后,沿G326公路进入三渡镇,便能体验四季有花、四季有果的美轮美奂。
同样,在威宁自治县境内实施的G326公路改造工程项目,把当地民族文化元素融入到公路建设中来,体现了国省干线公路的文化韵味,从威宁自治县鸭子塘到杉木箐的93.8公里路段,共投资359.89万元修建四个观景台,把公路建设与文化传播相融合,实现路美人文美。
路畅机遇多
无论是G326线威宁鸭子塘至黑石头改造完成后,出省通道更加便捷,还是2014年改建完成的S206下冷至驾欧公路将荔波县大、小七孔景区与麻驾高速公路串联起来,带动景区游客显著增长。当中,作为连接高速公路和农村公路的纽带——普通国省道改扩建的背后,都蕴藏或是迸发出了无限机遇,为我省城乡经济快步向前增添了强大引擎。
遵义市依托G546、S303、G212等3条国省道提级改造建设1条100余公里的赤水河谷旅游公路,并沿河打造1条自行车道,形成一主一辅快行、慢行系统,建设赤水河谷旅游综合体。
被称为“亚洲磷仓”的瓮安近年来发展迅速。2014年S305瓮安草塘至银盏公路改造完成后,从瓮安县城到猴场镇的驾车时间从40分钟缩短为10分钟。如今,改造后的省道S305已成为瓮安县经济开发区的一块“长板”,金正大、芭田等大型企业纷纷入驻。而作为全省100个高效农业示范区、100个旅游景区、100个示范小城镇的草塘镇,交通便利,地区通达性强,依托改造后的省道S305重点打造千年古邑旅游景区,旅游发展渐入佳境。
S312公路作为平塘经济的大动脉,打通了平塘的“生命线”。S312平塘至董架公路改扩建工程建成后,化解了以往的“山高路险经济差”的局面,促进沿线旅游景点和平塘风景名胜区的开发建设。未来三年平塘县将打造一条拥有天文奇观游、地质奇观游、自然风光游的成熟旅游路线,以S312道路为依托,地区经济将得到“好、快、优”协调发展。
平塘县牙舟镇是S312改造项目包含路段。“自从改造项目完工全线通车后,为镇上的经济发展带来了巨大的变化。”牙舟镇镇长黄朝龙喜上眉梢,以前路远路烂路窄路险的情况下,很多外地商人不愿意承担风险订制易碎的牙舟陶产品。路畅了,为牙舟陶销售打开一片新的天地,订单多了,销路广了,运输成本也低了,牙舟陶产业发展迎来“春天”。（张祥兵 刘力维）