贵广高铁，让贵州步入2—7小时经济圈

贵广高铁联调联试，意味着贵州省第一条真正意义上的高铁线路将很快正式开通。贵州地区地质条件复杂，贵广高铁预计年底正式开通，届时也将改变西南地区无高铁的局面。

贵广高铁的开通，是中国铁路总公司结合中西部铁路未来发展趋势所做出的重大决策。中西部地区，特别是西部地区由于地理环境的限制，从空间位置上就存在先天的不足，过长的交通运输通道和较复杂的运输路况导致了西部地区与东部沿海地区的物资和人员交互困难，造成了同样的物资运往西部地区比运往东部地区，货主需要付出更多的时间和财务成本，这样就间接的导致了东西部在金融贸易上的巨大障碍。铁路作为重要的交通物流通道就能够解决上面出现的种种问题。由于历史、铁路技术、资金投入等等的原因中西部地区的铁路网络非常复杂，在很长的一段时间都不能够做到像北上广等发达地区那样快速的高速铁路通道，所以，国家和铁路总公司在经过长期繁杂的规划和建设终于逐步开始建设起西部地区与东部沿海发达地区的高速铁路网络，而本次进行联调联试的贵广高速铁路就是其中重要的一笔。

对于贵广高速铁路的开通老百姓也有自己的看法。“这个就是动车，我还是第一次看见高铁动车。”一名市民兴奋的对记者说到。动车对于西部地区来说还是一个很高大上的交通工具，老百姓最开始更多的是一种兴奋，对于高速铁路是充满了好奇同时也充满了希望。还有一些旅客对于高铁是抱着一种非常理性的看法的，一位旅客将高铁和飞机做了一个非常全面的分析，他说：“联通区域内城市还是高铁方便快捷，高铁网和室内交通无缝对接总的来说还是感觉比坐飞机省事多了。航空旅行虽然飞行时间较短，但是与各个城市的市内交通融汇得并不好，总体来说有一定局限性”。这位旅客所谈到的差异问题正是高速铁路在未来快速客流运输所具备的巨大优势，中国铁路总公司清晰的定位了未来高速铁路的发展方向，与航空运输和公路运输实现差异化竞争，让旅客在享受到快速旅行的同时也能够享受到最安全的客运服务。

我们可以看到，随着贵广高速铁路的逐步开通和完善，其他地区高速铁路将相继贯通，贵州将快速融入全国主要经济区2—7小时经济圈。以贵阳为中心，这个经济圈向南包括北部湾、珠三角经济区，向东包括长株潭、长三角等城市经济圈，向西包括滇中经济区，向北包括成渝、关中、中原、环渤海经济区。