而今迈步从头越 望谟县交通灾后重建纪实

而今迈步从头越

——望谟县交通灾后重建纪实

    “目前，省道209线是我们通往外界的生命线，这条路通了以后，我们的农产品才能源源不断地销往外地，这对恢复我们农民的元气起到了积极的作用。”5月下旬的一天，在望谟县新屯镇采访，正在路边收购蔬菜装车的韦师傅对记者说。

    这天，韦师傅的这一车菜准备销往贵阳。据他介绍，下午装车后往贵阳赶，4个小时左右到，能赶上贵阳的早市。

    韦师傅所说的省道209线，尽管只是一条山区四级公路，但在现阶段，它对望谟县的经济社会发展起到了至关重要的作用，因为进出望谟，都全靠这条路。可见，基础差、底子薄、抗灾能力弱的望谟县，交通建设欠账如此之大。

    然而，2011年发生的“6·06”特大山洪泥石流灾害，让这条路遭受了严重的损毁，从县城到打易镇路段多处被泥石流冲毁，去贵阳必须得从册亨、贞丰等地绕道，要多出好几个小时。

    除了省道209线，“6·06”特大山洪泥石流灾害还造成了该县49.5公里省道、273公里县乡道路、788.8公里通村公路和19座桥梁严重损毁。作为经济社会发展命脉的道路大量被阻断，不仅为灾后重建带来巨大困难，更是严重影响了当地干部群众的正常出行。

    尽快恢复道路交通，成为望谟灾后重建刻不容缓的事。根据省政府制定的《望谟县灾后重建综合治理实施方案》，省交通运输厅,州、县交通局打响了望谟县交通灾后重建集中战役。省道209线就是这场战役的“硬骨头”，也是首先必须攻下的“主阵地”。

    经过两年多的奋战，这条路得到了全面恢复。沿着省道209线一路向北，记者看到，这条路很多地方进行了改线，增加了许多桥梁。据该县干部介绍，过去七八年间，望谟县遭受了多次洪灾，这条路也遭受了多次打击，其原因就是很多地方路面靠近河床，洪水一来，灾害无法避免，对公路进行改线后，路面得到了提高，尽管里程增加了几公里，但抗灾能力得到了大大提升。

    在省、州各级各部门的关心和大力支持下，和省道209线一起，望谟县内通乡、通村公路也在紧张有序地恢复重建中。从省道209线和新屯镇往石屯镇前行，新屯桥是通行的重要枢纽，大桥被洪水冲毁后，两岸的村民只得利用河床作为便道出行，不仅绕远路，而且一遇下雨天，又滑又不安全。为尽早修复新屯桥，省州县三级交通运输部门迅速筹集资金700多万元，仅5个月时间，一座长111米的桥梁在两岸之间架起来了。

    望谟县灾后重建办提供的数据显示，《望谟县灾后重建综合治理实施方案》中的《公路交通基础设施专项规划》调整后项目为16个，即恢复省道209线项目1个，通乡公路项目7个，桥梁建设项目4个，通村公路建设项目4个。7条通乡油路全部竣工验收,共177公里；新屯、乐旺、扁平、纳怀4座桥梁灾后重建工作已经全部完成，贯通了新屯至石屯等4条灾后重建通乡油路；重建通村公路34条，已经转为美丽乡村小康路建设逐年实施。目前，全县的交通重建工作接近尾声，完成投资28964.68万元，占规划投资的81.1%，预计11月份全面完成。

    交通基础设施逐渐恢复,为望谟县灾后重建的顺利推进以及经济社会发展、民生的改善提供了坚强的保障。但由于地理、历史等因素，作为国家扶贫开发重点县，典型的“老、少、边、穷”地区，望谟县的自身底子非常薄弱，交通滞后仍是制约发展的“瓶颈”。

    而今迈步从头越。承载了无数望谟人的梦想和希望的望（谟）安（龙）高速公路的全面开工建设，建成后将结束县内没有高速公路的历史。

    与此同时，望（谟）紫（云）、望（谟）罗（甸）高速公路前期工作得到实质性进展；围绕“村村通油路、村村通客运、组组通公路、村寨路面硬化”的交通运输建设总目标而启动的《望谟县通畅工程三年会战》全面推进。通过积极争取，加大投入，不断完善路网体系，提升道路通达能力，以实现“投资增速、通道增多、覆面增大、运输增量”的交通运输目标，预计到2018年，全面完成全县1200公里通村油路建设任务,实现村村通油路，为全县提速、赶超、升位、同步小康提供坚强的交通运输保障。（罗春雷 毛扬周）