通州行政副中心怎么建 网友倡议借鉴外国经验

#通州行政副中心怎么建#

3个多月前的7月10日，中共北京市委十一届七次全会正式公布，通州将加快北京市行政副中心的规划建设。7月14日，北京市规划委明确表示，将有序推动北京市属行政事业单位整体或部分向市行政副中心转移。

行政副中心的定位对通州无疑是历史性机遇。不仅是北京，目前，我国特大城市普遍存在主城区人口压力偏大，功能过度集中，已超出城市的综合承载能力等问题。那么，城市副中心究竟会是什么样子？

建设副中心是通州的机遇

@暮色四合sally：以前在网上跟外地人聊天，人家问我北京哪儿的，我说通州，人家说不知道，这回全国人民都知道了吧？

@windows2：通州原来的提法是城市副中心，现在明确的是行政副中心，不过具体细则还没有出来，但总的来说是通州的机遇，拭目以待吧。

@小商小贩的事：随着通州副中心地位的确立，我们项目所在区域更是迎来了一个前所未有的发展机遇。相信未来这里的区域规划将会更加成熟和完善。

p12-1《中国经济周刊》2015 年第38 期《通州行政副中心怎么建》www.ceweekly.cn

《中国经济周刊》2015年第38期《通州行政副中心怎么建》

要发展，更要理性发展

@吴刚梁：什么是“市行政副中心”？我的理解是：北京首先是中央政府所在地，这是“主行政中心”；所谓“副中心”，即北京市政府所在地。如果只是将北京市政府的部分职能分散到通州，那么在京津冀一体化的大背景下，还需要多思考。

@废话点翠：副中心的传言坐实之后，让在通州拿了地的开发商兴奋了一阵子，也确实让房价往上蹿了一截子。但预期被透支后，兴奋就不会持久，房价也很难持续上涨。

@电影城边吃面条：七环，你只比五环多两环，就是有点远……

可以借鉴外国经验

@一叶轻舟山上飘：东京地区人口3500万，汽车保有量800多万辆，人不堵车不堵，马路两边更不是停车场，有小区就有车库，人车分离，北京可以借鉴。

@早期去看瀑布：东京的车大部分是停在家里或偏远的地铁口，大部分日本人还是乘坐地铁通勤，核心区域的车并不多。通州以后发展起来了，也要考虑拥堵问题。

@一直没见到的：副中心发展也要控制城市边界，防止在行政副中心“摊大饼”，要不又变成国贸这样，天啊，堵死了！